7.Ligarennen Spa Rennberichte

Qualifyingergebnis: P2

Rennergebnis: DNF

Zeitpunkt Boxenstopp: /

Qualifying: Letzte Kurve verkackt sonst wäre Pole drin gewesen

Rennen: Absoluter Horror Auto für schlimmer als der Ferrari in F1

Fazit: Der Ferrari wird nicht mehr gefahren

Highlight des Rennens: Fehlanzeige

Bildmaterial?: ja aber juckt keinen

Qualifyingergebnis: 10

Rennergebnis:7

Zeitpunkt Boxenstopp: 1std 10 ca / 10 min später nochmal Reifendruck war zu wenig um ca 1,5 bar


Rennen:

Enttäuschend demotivierend und frustrierend mit 2:21:6xx auf p10 zu landen im Qualifying. Zumal mehr drin gewesen wäre defentiv, aber der McLaren untersteuerte in der Eau Rouge, Stavelot Kurve 16 und Kurve 18.Was im Hotlap Modus mehrfach super klappte und teilweise auch im Training auf dem Server, klappte nun überhaupt nicht mehr. Ich musste ständig lupfen und verlor dadurch gefühlt massiv viel Zeit.

Ich hatte 2 Wochen an einem Steup rumgedreht bis ich es endlich hatte und ich mehr als zufrieden war bzw "Voll Bock" auf das Rennen hatte und genau an Tag X ... nix. Mir ist es immer noch ein Rätsel warum.

Die Enttäuschung fuhr auch nach dem Start mit. Ich hatte zwar relativ schnell 2 Plätze gut gemacht aber ich merkte einfach, dass ich mit stumpfen Waffen kämpfe in den besagten Kurven.

Bestes bsp war u.a @Gotza_8888 , der, warum auch immer, direkt hinter mir blieb. Nervös machte mich das eigentlich 0. Nur das Gefühl, dass man sich in den besagten Kurven eh nicht wehren kann, demotivierte einen noch mehr.

Klar, hier und da waren auch Fehler die aber eher durch Unkonzentriertheit auftraten, aber nicht durch Druck.

So zog sich das auch ca 50 min lang. All dort wo ich nicht lupfen musste, machte ich Zeit gut, ein wenig. An den besagten Kurven holte er wieder auf.

Dann urplötzlich , ohne Vorwarnung, fingen die Reifen an zu rutschen wie die Hölle. Also eigentlich sollte man ja merken wenn die Reifen abbauen, also so eine Art schleichender Prozess,aber das trat auf einmal urplötzlich einfach so auf. Keine Ahnung ob das so normal ist.

Lit9889 bemerkte das und konnte mich, ohne das ich mich zu wehr setzen konnte ,dank Quersteher etc, einfach überholen. Mir war es im Grunde eh egal. Da ich schon innerlich aufgegeben hatte.

Aber ich dachte mir :

" Egal, du meldest dich nicht für eine SimLiga an um dann , nur weil es mal nicht passt, aufzugeben und das Auto abzustellen. Das kommt nicht in Frage, weiterfahren. Wenigstens in den Punkten bleiben"

Durch den Verschleiß der Reifen und einen Verbremser an der Chicane ( 19 ) drehte ich mich und mir war sofort klar : "Jup, damit ist auch @Gotza_8888 an dir vorbei."

Ich wollte so auf die Strecke, dass er an mir vorbeikann, was irgendwie schief ging, noch ein Dreher. Ka wegen mir oder weil er mich ausversehen touchiert hatte. ka. Falls er mich touchiert haben sollte, war es keine Absicht. Dafür ist er zu lange sehr fair hinter mir hergetuckert.

Er ließ mich auch auf der geraden nach Eau Rouge vorbei, was überhaupt nicht nötig gewesen wäre. Aber seine Endscheidung.

Anfängerfehler Boxenstopp :

Hatte vergessen die Reifendrücke vor dem Rennen, im Boxenfenster einzustellen.Somit war erstmal raten dran, welche Drücke ich für den jeweiligen Reifen brauche. Ab 20,0 immer schön auf + hämmern. Wird schon schiefgehen.

Resultat : Pro Reifen ca 0,8 -1,5 zu wenig.

Egal , weiterfahren. Dachte ich. Nach 3 oder 4 Runden merkte ich, dass ich 0 Grip hatte, foglich : Nochmal zur Box und Drücke anpassen. Dannach ging es , zwar 0,3 zu wenig aber besser als 1,5.

Intressant war das @Gotza_8888 nur noch 20 sek davon entfernt war mich zu überrunden.

Eine Aufholjagd oder dergleichen zu starten kam mir nicht in den Sinn. Wozu auch. P9 immer noch in den Punkten , alles gut.

Wie und warum ich doch noch P7 geschafft habe : ka. Jemand hatte eine Strafe, dass hatte ich mitbekommen. P8.

Warum P7 ? Ich weiß es nicht.

Fazit:

Mir ist es unerklärlich warum ich in den besagten Kurven nicht mit Vollspeed mehr rumkam.

Eine Lösung werde ich wohl dafür nicht finden.

Gut fand ich dennoch im nachhinein, dass ich trotz dem Frust und der Enttäuschung einfach drangeblieben bin und mein Auto nicht abgestellt habe.

Highlight des Rennens: Captain mal auf P1 zu sehen nach dem Rennen, Glückwunsch !

Und an das restliche Fahrerfeld : Glückwunsch das ihr durchgehalten habt !

Bildmaterial?: nein

Qualifyingergebnis: P13 mit 2:24:366

Rennergebnis: P9

Zeitpunkt Boxenstopp: 1. Stopp bei 1:45:00 to go

2. Stopp bei ca. 45 Min to go falsche Reifendrücke

Gleich noch einmal für 1:30 Min stehen gebliebenen und die Drücke angepasst, dafür aber zu viel getankt und mit über 100 Liter auf die Strecke.

Qualifying: keine vernünftige, gültige Runde aber dafür einige Dreher hinbekommen. Immerhin nicht Letzter.

Rennen: Gleich nach dem Start hat sich Lit9889 in Eau Rouge weggedreht, ansonsten waren alle sehr vorsicht. Zweikampf mit Ben von Les Combes bis zur ersten Pouhon. Bis zum Ausgang der zweiten Pouhon trifft mich Antonia906090 dreimal leicht links hinten am Heck, dreht dich dann aber weg. Es folgt ein Zweikampf mit Lit9889 der nach seinem Dreher wieder nach Vorne stürmt.

Das Heck des Hondas ist wegen der leichten Beschädigungen am Heck extrem loose, was schließlich in Runde 6 zu einen Dreher in Eau Rouge mit Einschlag mit dem Heck voran führt. Leider trifft mich auch noch starplayer91 an der Front und dreht sich daraufhin auch weg.

Es folgt ein weiterer 360° Dreher in Blanchimont und der sofortige erste Boxenstopp mit den ersten 70 Sec Stehzeit um den Schaden reparieren zu lassen.

Mit 120 Liter vollem Tank geht es weit abgeschlagen wieder zurück auf die Strecke.

Es folgt eine Stunde einsame Fahrt mit einigen persönliche Bestzeiten durch die Nacht bis zum nächsten Stopp der leider nicht nach Wunsch verlief. Falsche Reifendrücke fordern einen neuerlichen Stopp von 1:30 Min um die Drücke einzustellen bei dem allerdings unnötiger Weise nocheinmal getankt wurde und ich satte 105 Liter für die noch verbleibenden knapp 40 Minuten an Bord hatte.

Bei Rückkehr ins Rennen liege ich ca. 30 Sec. hinter starplayer91 auf P12.

Bei noch ca. 33 Min to go geht starplayer91 an Antonia906090 vorbei die zu diesen Zeitpunkt noch ca. 6 Sec Vorsprung auf mich hatte.

2 Minuten später kann ich in Kurve 11 innen an Antonia906090 vorbei gehen und habe noch 9 Sec. Rückstand auf starplayer91 .

Ca. 17 Minuten vor Schluss habe ich den Rückstand zugefahren und ich setze den ersten Angriff in die Busstopp. Rad an Rad geht es durch die Busstopp und über Start Ziel.

Leider gehe ich dann aber in LaSource zu weit und starplayer91 schlüpft wieder durch.

Mit dem brüllenden Lambo des Führenden im Genick kann ich rasch wieder auf starplayer91 aufschließen und bei noch ca.13 Min to go innen mit mehr Traktion aus Campus heraus vorbei gehen.

In den letzten paar Runden konnte ich mich noch an das Ferrari Heck von @Gotza_888 anhängen und immerhin noch über 31 Sec Vorsprung auf starplayer91 herausfahren.

Am Ende wurde dss Durchhalten und nicht Aufgeben immerhin mit P9 und Punkten belohnt.

Fazit: Schlechter Start ins Rennen, aber versöhnliches Ende.

Highlight des Rennens: Die Aufholjagd und die Zweikämpfe in den letzten 40 Minuten, und natürlich die PUNKTE!

Bildmaterial?:

Qualifyingergebnis: P9

Rennergebnis: P4

Zeitpunkt Boxenstopp: etwa bei der Hälfte

Qualifying: Pace war ok mal wieder weit weg auf eine Runde

Rennen: Start war nich so Pralle hab mich gleich mal mit einem Dreher verabschiedet und war somit letzter mit einem leichten Schaden vorne dennoch hab ich mir gesagt 2std sind noch zu gehen alles is drin und hab mich auf den Weg nach vorne gemacht was überraschend gut und durch Fehler der anderen auch relativ easy ging als ich dann so auf Platz 6 angekommen war wurde es etwas zäh da es nur noch darum ging die Pace zu halten und Runde für Runde Konstant abzuspulen.

Zwischendurch hatte dann wohl @MLX_Racing ein Problem oder eine Kollision somit konnte ich seine Position erben also P5 dann

Relativ am Ende wurde es dann noch mal komisch da Bellof auf einmal 3sek pro runde langsamer war als ich somit ergriff ich meine Chance und hab noch mal alles raus geholt aus dem V10 als ich dann in schlag Distanz zu ihm war kam es zur wilden Nummer mit Antonia906090 was ich verstehen kann das man versucht seinem Teammate Platz zu verschaffen aber nich die Art und Weise wie sie es gemacht sorry aber das Karma hat dann eine Kollision zwischen den Kollegen passieren lassen und ich konnte auf P4 vor fahren das war dann auch die End Platzierung...... Was ein Rennen

Fazit: Konstanz zahlt sich aus

Highlight des Rennens: Die Aufholjagd von P14 auf P4

Bildmaterial?: Ne

Qualifyingergebnis:
P8

Rennergebnis:
P6

Zeitpunkt Boxenstopp:
Ca. Zur Hälfte des Rennens

Qualifying:

Lief an sich ganz gut allerdings hatte ich Probleme eine konstante Runde hinzubekommen. Spa ist eine sehr lange Strecke und für mich als Neuling war es schwierig über die Distanz eine saubere Runde hinzubekommen.

Rennen:
Hatte gleich am Start mehrere Positionen verloren was für mich aber nicht schlimm war da ich erstmal versuchen wollte Rhythmus und Gefühl zu bekommen was nicht immer einfach ist mit mehreren Autos auf der Strecke. Ich konnte das ein oder andere mal von Fehlern anderer Fahrer profitieren was mich wieder zu meiner ursprünglichen Position brachte. Nach ca. 15-20 Runden war ich dann hinter @Robin Bradley dem ich lange Zeit hinterher gefahren bin. Als er in der Bus Stop zu späte gebremst hatte konnte ich es ausnutzen um ihn zu überholen. Als die Dunkelheit kam und es zum Abend überging hatte ich anfangs Probleme mit der Sicht. Konnte mich dann aber recht zügig wieder im Rhythmus finden und das Rennen zufrieden beenden.

Fazit:

Hat fürs erste Rennen sehr viel Spaß gemacht und freue mich jetzt schon auf die neue Saison.

Highlight des Rennens:

/

Bildmaterial?:

Qualifyingergebnis:

P7, habe leider nie die Runde aus den Trainings (1:18:8xx) zusammen gebracht. Die Eau Rouge war leider wie zu befürchten mein Pferdefuß. Entweder warf mich die Eau Rouge ab oder ich hatte gecuttet. So blieb es leider beim enttäuschenden 7 Platz.

Rennergebnis:

Habe das Rennen 20 Minuten vor dem Ende in der Box aufgegeben, aber von Anfang an.

Zu Beginn des Rennes war die Pace recht ordentlich und ich konnte den Abstand zu Führungsgruppe gut halten. In den ersten Runden hatte ich einen Zweikampf mit HaZZeHuNtEr42o, den ich durch einen Fehler von ihm zu meinen Gunsten entscheiden konnte. Im Anschluss holte ich Zehntel um Zehntel auf die Kampfgruppe Bellof & OFFROADRACER686 auf, bis wir dann ein Dreiergespannt bildeten. In Runde 10 habe ich dann Bellof unglücklich beim Anbremsen am Heck erwischt wodurch er sich gedreht hatte. Fairplay, wartete ich und hängte mich wieder an das Heck vom Audi. Durch den Vorfall gewann OFFROADRACER686 Zeit und konnte sich von uns distanzieren. In der nächste Runde war es dann soweit, dass ich Bellof überholen konnte und machte jagt auf OFFROADRACER686. Jagt ist vielleicht übertrieben, der Abstand hielt sich bei 9,5 bis 8,2 Sekunden. Kurz vor Halbzeit entschied ich mich für den Boxenstop und als dann alle anderen ihren Pflichtstop absolvieren, war ich wieder hinter Bellof auf Rang 5. Wieder kämpfte ich mich ran und mit zu viel Ehrgeiz und der Brechstange, schlichen sich wieder meine unnötigen Fehler ein. 2 x nur knapp einem Totalschaden in der Eau Rouge entgangen, 1x beim rausbeschleunigen das Auto verloren und frontal in die Mauer. Ich entschied mich wieder in die Box zu fahren (20 Sekunden Schaden) und wollte wenigsten das Rennen beenden. Nach dem ich wieder aus der Box kam, war ich wieder in der Nähe von Bellof, nur dieses Mal eine Runde zurück. Im späteren Verlauf rundete ich mich zurück und lag konstant vor Bellof bis es dann in der letzten Schikane einen Schnall machte und ich mich umgedreht wieder fand, dass war dann auch der Zeitpunkt, wo ich entschied, dass Auto in der Garage abzustellen. Zuerst dachte ich, ich bin in einem schlechten Film, aber später nach Sichtung der Aufnahme von Bellof war mir klar was passierte und das es keine Absicht war.

Zeitpunkt Boxenstopp:

kurz vor Halbzeit

Fazit:

kein schöner Saisonabschluss, hätte mir das Podium erwartet. Auch mit dem Wissen, dass ich ab April wieder beruflich in die USA muss bis Ende August und damit auch die neue Saison nicht zur Gänze mitfahren kann, war das Rennen wirklich für den A..... Eines was sicher ist, den Werksvertrag mit Porsche habe ich nicht verlängert, trotzt aller Bemühungen seitens Porsche, das zickige Heck in den Griff zu bekommen, wurde es nicht besser. Keine Ahnung welche Marke es sein wird, die Verhandlungen laufen.

Highlight des Rennens:
die ersten 10 Runden

Bildmaterial?:

Qualifyingergebnis: P12 (2:23.820)

Rennergebnis: P10

Zeitpunkt Boxenstopp: 1. nach 16 Min / 2. nach 70 Min

Qualifying: persönlich gute Runde gefahren ohne vorher zu trainieren

Rennen: Start war ganz gut und konnte mich zunächst auf P10 setzten, wurde aber kurze Zeit später wieder überholt und war auf meinem eigentlichen Startplatz P12. In Kurve 8 habe ich dann das Auto verloren und bin hinter F300 gelandet. In der folge Runde hat er sich dann in der Eau Rouge gedreht und stand in der Raidillon quer zur Fahrbahn. Bei dem Speed und der schlechten Sicht auf dem "Hügel" hoch konnte ich nicht mehr rechtzeitig ausweichen und hab ihn hinten rechts noch mit dem Heck erwischt und gedreht. Der Aufprall in die Wand hat das Auto dann unfahrbar gemacht, bei jedem einlenken wollte mich das Heck überholen und zu erst in die Kurve. In der Runde habe ich mich so oft gedreht und die anderen Wände auf deren Stabilität überprüft, dass ich sogar die Schwarz/Orangene Flagge bekommen habe.

Endlich in der Box angekommen musste das Auto dann knapp 1:30 Minuten repariert werden. Ich habe kurz überlegt das Auto ganz abzustellen...

Ohne jegliche Chance bin ich auf P14 und mit 2 Runden Rückstand dem Feld for Fun hinterher. Bin weitestgehend ohne Fehler dann auch gefahren und hab hier und da mal Platz gemacht. Beim Übergang zur Nacht war es ziemlich schwer die Strecke und Umgebung zu erkennen und das Auto einigermaßen auf Kurs zu halten. In der Nacht war dann alles wieder gut.

Nach 70 Minuten bin ich dann an die Box und entweder hat die Crew was geraucht oder war lattenstramm oder vermutlich beides. Als ich wieder auf der Strecke war dachte ich mein Lenkrad rastet komplett aus und fliegt von der Base.

Die Settings zum Stopp waren ganz normal und alles planmäßig bei knapp 30 Sekunden Standzeit. Jedenfalls war das Auto für die restlichen 50 Minuten eigentlich nicht zumutbar, in den Kurven war das FFB übertrieben Stark und hat mir Beinahe das Lenkrad aus der Hand gerüttelt in den Kurven. Die Anzeige unten rechts von ACC für das FF war in den Kurven auch immer voll ausgeschlagen im roten Bereich. Alles erst nach dem Boxenstopp Die Rundenzeiten bauten auch massiv ab - ca. 3 Sekunden brauchte ich länger als im 1. Stint für die 7,004 km. Wieder kam die Überlegung das Auto ganz abzustellen...

Aber durch den Ausfall von 2 Fahrern und das Überholmanöver gegen F300 (an der Box) war ich dann auf P11. Antonia906090 war dann auch noch ca. 10 Sekunden weg und ich versuchte trotz des beschissenen Fahrverhaltens noch mal alles aus der Karre rauszuholen, da plötzlich die Ersten Punkte in Sicht waren, was ich nach dem Crash zu Beginn und den 2 Runden Rückstand niemals gedacht hätte. Mit Antonia906090 hatte ich dann einige Runden noch ein kleines Scharmützel bis ich mich schließlich auf P10 überholen konnte. Ich musste weiterhin mich anstrengen das Auto auf der Strecke zu halten, da ich nach dem Ausfall eines weiteren Kollegen gerne P9 behalten würde. Mit dem Auto war es aber leider nicht möglich gewesen, ich konnte noch überraschend lange den Vorsprung auf F300 halten, aber als er dann vorbei war habe ich dementsprechend Tempo rausgenommen und bin nicht mehr so auf Krampf gefahren und ins Ziel.

Als das Rennen vorbei war ist dann auch der Motor gestorben und ich konnte ihn nicht mal mehr neu starten und in die Box zurück

Fazit: Rennen an sich für die Tonne durch den Crash am Anfang und der miesen Leistung der Pit Crew or what ever aber zum Abschluss dann doch endlich mal Punkte geholt.

Highlight des Rennens:

Bildmaterial?: Wenn jemand den Mist sehen will gerne

Qualifyingergebnis: P11

Rennergebnis: P8

Zeitpunkt Boxenstopp: Nach 40 Minuten / 34 Minuten vor Schluss

Qualifying: Es war definitiv noch viel Zeit drinnen, aber für P10 hätte es vermutlich nicht gereicht.

Rennen:

In der ersten Runde konnte ich einen Platz gutmachen, aber wurde aber ein paar Runden später wieder zurücküberholt. Zu diesem Zeitpunkt konnte ich einen ganz guten Abstand nach hinten rausfahren. Das war ganz gut, denn so konnte ich mich mehr auf die vorderen Plätze konzentrieren.

In den nächsten Runden hat sich daran auch nicht viel geändert. Nach 20 Minuten kam ich dann durch einen DNF und einen Dreher von HaZZeHuNtEr42o auf P9. Den Abstand nach vorne konnte ich einigermaßen konstant halten, was mich nach dem Quali etwas gewundert hat.

40 Minuten im Rennen ist mir dann ein sehr großer Fehler aufgefallen: Alle versuchen eine Ein-Stopp-Strategie, nur ich nicht Daran konnte ich natürlich zu diesem Zeitpunkt nichts mehr ändern, also versuchte ich das Beste daraus zu machen.

Durch die ziemlich große Lücke nach hinten habe ich glücklicherweise nur eine Position verloren. Die nächsten Runden war ich ziemlich einsam unterwegs und konnte langsam aber sicher auf Antonia906090 aufschließen.

So gegen 22:10 Uhr (nach knapp 55 Minuten) ist die Sonne untergegangen und es war dunkel. Eigentlich wenig überraschend, aber ich war etwas schockiert, dass es so dunkel war. Wie ich gemerkt habe, waren an meinem Porsche Teelichter als Scheinwerfer montiert und außerhalb deren Lichtkegel, der gefühlt drei Meter lang war, konnte ich überhaupt nichts sehen. Das war echt nicht schön, denn, auch wenn ich einigermaßen viel für das Rennen trainiert habe, konnte ich die Strecke nicht blind fahren. So bin ich also die nächsten Minuten um die Strecke geschlichen und habe versucht die Kurven zu finden

Ein bisschen später wurde es dann wieder heller und ich konnte auch außerhalb des Lichtkegels etwas sehen. Keine Ahnung woran das gelegen hat.

Ich habe gerade wieder etwas aufgeschloßen, da drehe ich mich in Eau Rouge und fahre in die Wand. Wie sich herausgestellt hat, hat dieser Einschlag dem Auto nicht geholfen. So war ich jetzt mit flackernden Teelichtern unterwegs.

Nach etwas mehr als 60 Minuten standen dann die Boxenstopps an, wodurch ich auf P9 kam.

Irgendwann kam ich dann auch noch auf P8, aber sonst waren die Runden bis zu meinem Stopp (34 Minuten vor Schluss) nicht wirklich spannend.

Nach meinem Boxenstopp kam ich auf P9 raus und habe am Boxenausgang eine 30 Sekunden Stop & Go Strafe bekommen. Ich habe mir die Szene jetzt mehrmals angeschaut, aber ich habe absolut keine Ahnung wofür die war. Naja, wird schon gerechtfertigt gewesen sein So bin ich also direkt wieder in die Box gefahren und habe meine Strafe abgesessen. Mit Eisklötzen als Reifen bin ich dann (weiterhin auf P9) weiter gefahren und kam durch einen weiteren DNF auf P8.

Die letzten 20 Minuten waren wieder ziemlich langweilig, sodass ich P8 mehr oder weniger sicher ins Ziel bringen konnte.

Fazit: Ich habe mich eigentlich ziemlich auf das Rennen gefreut und auch relativ viel trainiert, allerdings es war echt ein sehr frustrierendes Saison-Finale, aber zwischenzeitlich musste ich darüber echt lachen Ohne die Zwei-Stopp-Strategie und die Strafe wäre P7 wahrscheinlich auch möglich gewesen, mit dem ich (wenn ich mich nicht irre) drei Plätze in den Standings gutgemacht hätte. Naja, aber ist letztendlich ja auch egal.

Highlight des Rennens: Der erste Stint

Bildmaterial?: Ja (kann aber sein, dass man teilweise nichts sehen kann 😅 )