2. Ligarennen | Ungarn | Rennbericht

Qualifyingergebnis:
P19 (1.16.532)
Rennergebnis:
P13
Boxenstopps:
R15-Medium| R45-Medium| R56-Inter
Qualifying:
Innerhalb meiner Möglichkeiten gewesen.

Sry an einen der beiden Mercedes-Piloten falls ich den in der vorletzten Kurve etwas aufgehalten habe, aber ich war selber auf einer (für meine Verhältnisse) schnellen Runde und die wollte ich über die Linie bringen.
Rennen:
Meines Wissens nach in keine Kollision verwickelt gewesen und hoffe auch das ich keinen behindert habe mich zu überrunden.
Fazit:
Hat Spaß gemacht. Für mein erstes Rennen auch alles umsetzten können was ich mir vorgenommen habe.
Highlight des Rennens:
Nach der vollen Distanz das Auto, ohne jegliche Schäden, ins Ziel zu bringen.
Bildmaterial?:

Nein.

Qualifyingergebnis:

P6

Rennergebnis:

DNF

Boxenstopps:

Soft auf Hart beim ersten VSC (Runde 2)

Hart auf Medium

Qualifying:

War mit P6 sehr zufrieden.

Rennen:

Guter Start, direkt nach einem Move auf P5.

Danach völlig verfrüht während VSC von Soft auf Hart gegangen ohne wirkliche Pace.

Fazit:

War ok. Für mein erstes Rennen war ich zufrieden - auch wenn einige „Verteidigungsaktionen“ anderer Fahrer unnötig und viel zu hart waren. Aber das ist halt Racing. Missverständnis mit Ziemon im letzten Renndrittel, tut mir leid für ihn.

Highlight des Rennens:

Nur low-lights

Bildmaterial?:

Nein.

Qualifyingergebnis:p20

Rennergebnis:p17

Boxenstopps: soft auf soft,dann auf soft, dann auf medium, dann inters

Qualifying: vollkommen falsches Setup geladen und rausgefahren und keine Runde unter 109°C Reifentemperatur hinbekommen. Mir hat der Fehler eines anderen Fahrers in die Karten gespielt, weil wir ne neue Lobby machten mussten und ich dadurch das richtige nachladen könnte.

Rennen: super gestartet, direkt 5Plätze gut gemacht, vor dem Bremspunkt zwischen zwei Kontrahenten gewesen. Aussen ein Alpha innen ein McLaren. Alpha zieht unvermittelt rein drückt mich in den McLaren, mein Frontflügel verabschiedet sich, ich habe keine Bremskraft mehr und rausche in den Ferrari vor mir. Frontflügel weg,Box, bei Ausfahrt aus eben jener dann von hinten schon die ersten wieder dagewesen zum Überrunden. Im ersten VSC ne DS bekommen, weil ich zu sehr Druck hatte wieder ran zu kommen. So ging es dann weiter bis zum Ende. Immer wieder durch das verstreute Feld Platz machen müssen, nie wirklich rangenkommen an den Fahrer vor mir. Hab versucht meinen Schuh zu fahren und sobald mein Ingenieur mir gesagt hat blaue Flagge auch versucht so schnell wie möglich Platz zu machen. In Ungarn nicht immer einfach, habe auch 12 Sekunden meiner Strafen bekommen weil ich Platz gemacht habe und dadurch mitunter die Strecke lieber verlassen habe als einen weiteren Crash zu riskieren. Es war super nervig weil es glaube ich 3-6 Runden gab in denen ich normale Pace fahren könnte. Sonst immer wieder runter vom Gas und so auch nie in den Flow gefunden.

Wie ich bereits lese, scheinbar nicht gut genug. Das tut mir leid, vor allem für Dercornercuter. Das war null mein Ansinnen. Ich tue mich nur noch schwer nach hinten zu schauen zwischendurch, noch mehr auf einem so engen Kurs wie Ungarn und verlasse mich dann auf die Ansagen des Ingenieurs. Entschuldigung dafür.

Dann muss ich das üben.

Ebenso nicht die Ideallinie zu blockieren. Ich fahre ohne die Dynamische Linie und tue mich oftmals schwer dann den roten Faden zu finden oder bspw auch die Bremse richtig einzusetzen. Es ist ein verdammt hohes Niveau, dass hier gefahren wird. Aber gerade gestern habe ich gemerkt, dass ich die Pace mancher Fahrer halten kann. @Flush639 bspw kam aus der Box und ich konnte ihm trotz älterer Reifen relativ lange folgen.

Fazit: sehr nervenaufreibend aber der Start bis zum Crash war überragend.

Highlight des Rennens: zwischenzeitlich auf den Vordermann von 50 Sekunden auf 32 rangekommen.

Bildmaterial?:

Qualifyingergebnis: P12

Rennergebnis: P9

Boxenstopps: 2 Stops Medium - > Medium - > Inters

Qualifying: Quali locker angegangen, da wir uns im Team eher im hinteren Viertel des Feldes vermuteten und unseren vollen Fokus auf das Rennen legen wollten und die Startposition eher zweitrangig war. Ohne Druck war die Stimmung sehr ausgelassen und es wurde erstmal Mucke angemacht. So wummerten schon vorm Qualistart die Beats durch die Garage und den Teamfunk. Auf der Strecke lief alles reibungslos ohne Zwischenfälle und nach dem zweiten Run war ich auf P14. Im letzten Run erwischte ich dann eine fast perfekte Runde und konnte noch fünf zehntel rausholen und mich auf 12 verbessern. Ein für mich und das Team unerwartetes Ergebnis, dass die Musikbox in der Garage zum zerbersten brachte.

Rennen: Das Quali war zwar mit P12 und 15 zufriedenstellend doch für das Rennen haben wir trainiert und hier wollten wir unbedingt abliefern. Nach einer eindringlichen Predigt von Zak Brown der uns den Schlachtplan: konstant fahren, strafen minimieren, schadenfrei bleiben eintrichterte konnte die Mission "Punkte für die Papayas" beginnen. Die Datenbank kündigte Regen fürs Rennende an und so schickten die Masterminds am Kommandostand mich auf Mediums los um nach einem zweiten Mediumstint direkt die Intermediates draufzuziehen. Durch eine Strafe ging ich von P11 ins Rennen wurde aber direkt von zwei Autos überholt und war auf 13. Mit meinem Teamkollegen K_Cantona95 im Nacken machten wir uns im Parallelflug auf die Jagd nach Punkten. Den Supergau einer Kollision in Kurve 2 nach meinem Verbremser konnten wir durch die übermenschliche Reaktion meines Teamkollegen gerade noch vermeiden. Nicht auszudenken was wir uns vom Chef hätten anhören müssen. Durch die ersten Stopps der Top 10 wurden wir auf P6 und P7 gespült. Nach einem kleinen Rutscher meinerseits gab es einen Teaminternen Positionstausch. Schwerwiegender war ein paar Runden später ein Dreher im Mittelsektor nach leichtem Kontakt mit dem Hintermann. Das kostete mich zehn Sekunden und 5 Positionen. Nach 32 Runden rief man mich an die Box um nochmals frische gelbe zu holen. Auf P13 und in einer Kampfgruppe mit @Lonkart87 und @Flush639 kam ich wieder raus. In Runde 44 dann der nächste Dreher, wieder 10 Sekunden verloren und von 12 auf 13. Mund abputzen und weitermachen. Die Strategie ließ mich den Fehler wieder wett machen. Während ich auf Regen hoffte und die Mediums ordentlich ackern ließ, kamen einige Fahrer an die Box, so dass ich plötzlich auf P10 war. In Runde 56 nahm mein Ingenieur nach zunehmenden Regen dann endlich die drei magischen Wörter in den Mund: "Box Box Box". In der Boxengasse konnte ich an Mike_eRacing vorbeigehen und kam auf P9 und wieder hinter meinem Teamkollegen raus. Für uns ein super Resultat dass wir in den letzten Runden auch nicht mehr hergaben.

Fazit: Super Ergebnis. Gute Duelle und perfekte Strategie. Nur die Dreher hätte ich mir sparen können.

Highlight des Rennens: Der Hörstürz nachdem K_Cantona95 seiner Freude über das Rennergebnis im Teamfunk freien Lauf ließ

Bildmaterial?: /

Qualifyingergebnis: P15 (Grid P14)

Rennergebnis: P8

Boxenstopps: R1-31 Medium, R32-57 Medium, R58-70 Inters

Qualifying: Mit 2 Teampunkten im Gepäck 🧳 reisten wir am bereits frühen Freitagmorgen ins Paris des Osten, unter Fachmännern auch bekannt als Perle ⚪️ der Donau. Nach dem zwei Tage hintereinander das Nachtleben von Budapest unsicher gemacht wurde, ging es am Sonntag mit folgender Marschroute auf den frisch verlegten Asphalt: “Make McLaren Great Again !”

Trotz instrumentaler Nachwehen 🎵 der Vorabende im Teamfunk, konnten die Visiere beim Herausfahren seriös heruntergeklappt werden. Ohne Vorkommnisse und mit einer durchschnittlichen Qualipace stellte ich die Kiste 📦 auf P15. Auf Grund übermütigen Verhaltens der Konkurrenz belohnte mich die FIA ( Zipbeutel) mit einer Verbesserung auf P14.

Rennen: Um eine orangene Duftmarke platzieren zu können, war von vorne herein klar: kein Autoschaden, clevere Strategie, fehlerfreies Fahren und konstante Rennpace - auf gut deutsch: flach 🥿 spielen, hoch gewinnen.
Bereits vor Kurve eins der erste Schreckmoment - durch einen Verbremser der Konkurrenz (Haas) wurde ich 20 Meter nach vorne katapultiert, von Glück 🍀 kann man reden, dass für mich das Rennen ab diesem Zeitpunkt nicht schon beendet war und “nur” mein linker vorderer Reifen die gebährfreudige Seite 🍑 des Ferrari küsste 💋. Seite an Seite ging es mit Teamkollege Zauberfuss Keupowitz in die 2 Kurve, aus der wir, wie gewohnt gesittet und risikoarm herauskamen 😅. Ab diesem Zeitpunkt hieß es volle Kraft voraus. Mit einer konstanten und immer besser werdenden Renngeschwindigkeit beackerte man Runde für Runde den schwierig zu befahrenden Beton vom Hungaroring, doch die Strategie sollte sich auszahlen. Den ersten Satz Medium mit Absicht ein paar Runden länger hinausgezögert, ging es im zweiten Stint erneut aufs gelbe Gummi, die mich bis zum hoffentlich eintretenden Regen, tragen sollten. Was Gandalf der Weise alias Zak Brown prognostizierte, ist eingetreten. Nach Runde 56 klingelten die Inters auf meinem Firmentelefon durch, welches ich nur leider auf lautlos gestellt hatte. So musste ich noch eine weitere Runde über den seifigen Asphalt schlittern, was mir 10 Sekunden und eine Niederlage gegen das Fernduell um den 7. Platz mit Mich-MILF?90 (24 Sekunden Strafe) kostete. Ohne eine einzige Strafe und mit einem hervorragend zurückgekommen Teamkollegen Keupowitz im Rücken ging es mit den Plätzen 8 & 9 laut schreiend über die Ziellinie.

Im Anschluss kannte der Jubel keine Grenzen mehr und das gesamte Team wurde von der Führungsetage ins P2 eingeladen. Beiliegend der dazugehörige Link für die Kapalken, die den Laden 👩 💃 🍸 noch nicht kennen.

http://www.clubp2budapest.hu/de/

Fazit: Glück beim Start, strafenfreies Rennen, top ausgewählte Strategie

Highlight des Rennens: die schicken Mädels auf der Tribüne

Bildmaterial?:

Qualifyingergebnis: P2 (1:13.4)

Rennergebnis: P1

Boxenstopps: 4 -> -> -> ->

Qualifying: Ja eigentlich ganz zufrueden mit p2, mal wieder ein 13.4, also das wiederholt sich jetzt bei mir auch Ligaübertragend gesehen. Wäre mehr gegangen besonders im 2. Sektor, jedoch waren die 2 Zehntel zur Pole schon eine Hausmarke, an die ich wahrscheinlich nicht rangekommen wäre :), starke Runde Speedmaster

Rennen: Ja. Ich hatte einfach von vorne bis hinten ein mega Gefühl auf der Strecke, hatte ne super Pace, konnte an Inception vor mir dran bleiben. Dann kam Runde 10 das VSC, ich reagiere, geh in die Box, und im Nahchinein, war das denke ich mal auch der Weg zum Sieg. An der Box wenig Zeit verloren, super durch den Verkehr gekommen. Besonders das Überholmanöver gegen Zipbeutel und Dercornercuter war wunderschön durch T1 und T2 durch, auch zu dritt nebeneinader.. war alles sehr fair! RESPEKT! und dann konnte ich die Reifen voll ausfahren. Speedmaster musste was probieren, ging auf aber da war ich mit dem Medium noch schneller. Bin dann nochmal auf gewechselt, schnellste Runde gefahren, P1 wieder erobert undeigentlich wäre es das auch gewesen... jedoch hat sich der Mercedes Fahrer dazu entschieden nochmal auf Gelb zu wecheln, wodurch natürlich die Fastes Lap in Gefahr war... und da ich den Abstand hatte, bin cih 15 Runden vor Schluss nochmal auf gewechselt und konnte den Abstand logischerweise in wenigen Runden von 3s auf 8s vergrößern + die FL . Dann kam der Regen. Wunderbar für mcih, ich liebe Regen, also auf gewechselt und das ganze suverän nach Hause gefahren. Hat mir richtig Spaß gemacht, alle Zweikämpfe genossen und is auf 2 Überrundungen auch nichts negatives Vorgfallen.

Fazit: Perfektes Wochenende für mich. 2 Rennen beendet, 2 Siege, das Sprintrenne, naja, lassen wir mal weg

Highlight des Rennens: gibt es für mich nicht, aber ich müsste mich wahrscheinlich Zipbeutel und Dercornercuter anschließen, und den Dreikampf nehmen

Bildmaterial?: Ja

Qualifyingergebnis: P18

Rennergebnis: P14

Boxenstopps: 4

Qualifying: schlecht

Rennen: besser

Fazit: muss viel üben

Highlight des Rennens: Start

Bildmaterial?: ja