1. Ligarennen | Großbritannien | Rennbericht

Qualifyingergebnis: p 13

Rennergebnis: P13

Boxenstopps: R2:S->S/Flügel R26:S->M

Qualifying: Silverstone....Regen... Ein Klassiker. Mega schwammig. Wenig Hoffnung g habt für's Rennen.

Rennen: Einführungsrunde versemmelt. Aufs falsche Pedal gekommen. Kontinuierlich zurückgefallen. Aber blaue Flaggen kann ich jetzt glaube ich zumindest. Gab ja genug. Dazu mega viele Fahrfehler. Zeitstrafen ohne Ende. Arme waren noch wie Pudding von gestern....wir renovieren ein Haus für uns und gestern 70qm Fliesen mit Meißel und Hammer rausgekloppt. Zeitweilig mit gekrampften Arm gefahren.

Fazit: mehr trainieren, weniger Fliesen am Vortag und mehr Magnesium. Es war scheiße. Hat aber Spaß gemacht. Und ich kann ja eigentlich nur schneller werden.

Highlight des Rennens: in Runde 10/52 das erste Mal vom Führenden überrundet werden.

Bildmaterial?:

Qualifyingergebnis: P16 (DSQ)

Rennergebnis: P9

Boxenstopps: R1-28 Medium, R29-52 Soft

Qualifying: Als ich die Inters in der Garage gesehen habe, ist mir das Herz ♥️ stehen geblieben. Nach einem schnellen 0,33 Krombacher zum Runterkommen und einer Erhöhung der Benzinlast auf 7,3 Runden konnte das erste Mal in meiner noch jungfräulichen Fahrerkarriere die “Operation Orange” beginnen. Die ersten 3 Runden waren zum anschwitzen, mit der vierten wurde eine 1:34:431 in den Asphalt geprügelt, welche mich auf Grid 7 hinter Mike_eRacing katapultierte. Für Softs blieb es im letzten Run zu nass, dies konnte mir mein Teamkollege Keupowitz via Funkspruch bestätigen. Frische Inter und raus ging es mit dem gierigen McLaren - beim Herausbeschleunigen aus der Boxengasse sah ich auf der Fahrermappe einen Wagen 🛒 auf ner “Schnellen” und reduzierte noch zwischen den Mauern beim Ausgang die Geschwindigkeit, um niemanden zu behindern - hierfür wurde ich mit einer 5 Grid Strafe belohnt. Diesen Schock konnte ich bei meiner letzten Aufwärmrunde nicht mehr ablegen und verlor die Kiste kurz vor Start/Ziel legendär. Da sich hinter mir zu diesem Zeitpunkt viele Fahrer für die letzte Runde vorbereiteten, konnte ich nicht so einfach wieder zurück auf die Strecke - durch “das Warten” in der Auslaufzone, um niemanden zu behindern, beschenkte man mich dieses Mal ruhmreich mit der Disqualifikation.

Rennen: Nach Rücksprache mit Teamchef Andreas Seidl hieß es nun- “Mission Schadensbregenzung”. Da ich erst einmal im Verkehr stecken würde zog ich für einen längeren Stint die Medium drauf, um in der zweiten Rennhälfte mit frischen Softs nochmal voll attackieren zu können.

Beim Start habe ich mich aus allem herausgehalten und bin beobachtend hinterher gefahren - als sich das Feld eingeordnet hatte und einige Fahrer auf Grund kaputter Flügel in die Box gepfiffen sind, habe ich die Rennpace erhöht. Der erste Stint verlief mit 2-3 Überholungen unspektakulär, nach dem Boxenstopp hat man mich dann endgültig in der Walachei ausgesetzt - Folge: Gesehen habe ich außer drei mich überrundenen Geparden niemanden mehr.

Fazit: Pech in der Quali, durchschnittliche Pace im Rennen, 3 Sekunden Strafe und die orangene Bestie ohne Risiko in die Punkte gebracht.

Highlight des Rennens: Funkspruch nach R2 auf Start/Ziel mit Teamkollege Keupowitz (zu dem Zeitpunkt vor mir auf P15), dass wir den Laden jetzt aufräumen 🧹 müssen - 4 Sekunden später zieht seine Mutti ihm in Kurve 1 (Vollgas) das Heck weg.

Bildmaterial?: Das leere Krombacher möchte keiner sehen.

Qualifyingergebnis:P10

Rennergebnis:P11

Boxenstopps: Runde 29 Medium - > Soft

Qualifying: Die Anspannung ging kurz vorm Qualifying hoch und im gesamten Team hat man die Vorfreude auf den Saisonstart gespürt, doch bei bestem Fritz-Walter Wetter kam ich leider nicht an mein Limit heran. Schon in der Outlap tat ich mich schwer und drehte bei mich bei der Anfahrt zu Start/Ziel. Es sollte nicht der letzte Dreher an diesem Wochenende sein. Zum Glück blieb die Kiste heil. Das Team hatte mich mit etwas Benzinreserven losgeschickt, damit ich mich langsam rantasten kann. So konnte ich noch ein paar Runden abspulen bevor es wieder in die Garage ging. Meine beste Runde spülte mich auf P9. Trotz weiterer Dreher war ich hoffnungsvoll im letzten Run noch ein paar Zehntel rausquetschen zu können. Doch erneut drehte ich mich in der Outlap. Diesmal mit Betonkuss und Frontflügelschaden. Statt mich zu verbessern bin ich auf P10 abgerutscht.

Rennen: Die Datenanalyse in Woking ergab, dass ein Start auf Medium mit Wechsel auf Soft zur Rennmitte der schnellste weg nach Rom ist. Mit frischen Medium und der Innenlinie musste ich in der ersten Kurve früh abbremsen um eine Kollision zu vermeiden. Dadurch konnten außen einige Boliden durchschlüpfen. So fand ich mich nach paar Kurven auf P14 wieder, dicht gefolgt von meinem Teamkollegen K_Cantona95 . Der über Funk beschlossene Plan das Feld von hinten aufzuräumen scheiterte jedoch schon zwei Kurven später als ich in Turn 1 mit 300 Klamotten abflog. Nachdem ich das Auto unbeschadet geborgen habe, habe ich mir an den völlig überhitzten Hinterreifen die Zähne ausgebissen. Dies führte zu weiteren Drehern, 40 Sekunden Rückstand auf den Teamkollegen und dem verdienten letzten Platz. Nach aufmunternden Worten meines Renningenieurs, fand ich meine Konzentration wieder und versuchte einfach meine Pace zu fahren und mich jede Runde zu verbessern. Noch während dem ersten Stint konnte ich zwei Autos, die früh stoppen mussten, überholen. Nach dem Stop in Runde 29 kam ich auf P12 mit 33 Sekunden Rückstand auf die Punkte raus. Für Zählbares reichte es am Ende nicht mehr jedoch konnte ich mich auf P11 mit 7 Sekunden zu P10 verbessern.

Fazit: Quali ok, im Rennen anfangs Lehrgeld gezahlt aber anschließend reingekämpft, leider keinen Punkt mitgenommen.

Highlight des Rennens: Das Rennen an sich. 100% war eine echte Herausforderung, hat richtig Laune gemacht. Freue mich auf Ungarn

Bildmaterial?: /

Qualifyingergebnis: P1

Rennergebnis: P3

Boxenstopps: 1 -->

Qualifying: war stark, mit Pole sehr zufrieden obwohl die Runde nicht ganz das wahre war

Rennen: Eigentlich richtig gut, bis dann glaube Runde 2 meine Hinterreifen blockiert haben (fragt nicht warum, weiß es selber nicht), dadurch gedreht und naja, hat halt gekostet. Am Ende trotzdem noch fast das gesamte Rennen mit Simon gefighted, war mega geil, bis in die letzten paar Runden, wo ich das Gefühl hatte, dass mein Medium nun besser wäre als der softe von ihm, wollte näher kommen für die 2. DRS Zone, bis (so denke ich) meine hinterreifen einfach komplett am Ende waren, eigetlich Cops so wie immer gefahren aber dann ne Runde vor Schluss doch weggredeht und das in der schnellsten Kurve auf der Strecke... hätte auch DNF sein können, aber am Ende trotzdem P3

Fazit: Naja, wie am Freitag auch wieder... Sieg wäre möglich aber dann durch eigene Fehler selbst versaut, trotzdem klasse von Speedmaster gemacht

Highlight des Rennens: Kapmf mit Simon

Bildmaterial?: Ja