Qualifying: 1. (1:34,6xx)
Rennergebnis: 1.
Boxenstopps: 3 (R8 W-->I, R21 I-->S, R35 S-->S)
Qualifying:
Hat diesmal schon in der ersten Runde perfekt gepasst, an die 34,6 kam ich in meinem zweiten Versuch nicht mal ansatzweise ran.
Rennen:
Bwoah, was für eine Action heute. Am Start zog JC an mir vorbei und ich musste mich gegen die Jungs hinter mir verteidigen. In den nächsten Runden stabilisierte sich meine Pace etwas, aber JC zog immer weiter weg, sodass ich mich auf P2 konzentrierte. Fischi kam etwas näher bis zu meinem ersten Stopp in Runde 8. Ich fuhr mit 81 km/h zu schnell in die Box rein und kassierte eine Durchfahrtsstrafe. 
"Schon wieder ein dummer Fehler und jede Chance auf einen Sieg dahin", dachte ich zu jenem Zeitpunkt. Ich kam mit frischen Inters hinter Travis und vor Fischi raus, fuhr zwei Runden später für meine Durchfahrtsstrafe an die Box und kam hinter Chaoz auf P4 raus, knapp vor Matt. Nun hing ich rundenlang hinter Chaoz fest, der fast keine Fehler machte und nicht zu knacken war, außer einmal, als er etwas langsam aus Kurve 3 kam und ich ihn mittels Windschatten überholen wollte, mich aber in Kurve 4 verbremste und ihn wieder ziehen lassen musste.
In Runde 20 gelang mir dann endlich das Überholmanöver gegen Chaoz und zwei Runden später wechselte ich auf die Soft-Reifen. JC, der bereits eine Runde zuvor gewechselt hatte, konnte das Auto kaum auf der Strecke halten, sodass ich ihn noch auf Inters überholen konnte, wodurch der Vorsprung seinerseits sich etwas verringert hatte. Mit ca. 17 Sekunden Rückstand war ich nur auf P3 hinter JC und Fischi, der zwischenzeitlich die Führung übernommen hatte. Ein Horrorszenario aus WM-Sicht. 
Ich holte pro Runde ca 1,5-2 Sekunden auf JC auf, der auf den harten Reifen fuhr. Und dann passierte es: Fischi war plötzlich raus aus dem Rennen. Warum und wie, keine Ahnung, aber plötzlich lag ich auf P2 und war drauf und dran, das Rennen zu gewinnen (ich ging zu diesem Zeitpunkt fest davon aus, dass JC's harte Reifen nicht bis zum Ende halten würden). Es fiel mir schwer, mein Glück zu fassen, und dann kam es noch dicker: Plötzlich war JC kilometerweit neben der Strecke und ich in Führung. Unglaublich. Da aber immer noch ca. 30 Runden zu fahren waren und mir Chaoz am Arsch klebte, war klar, dass dieses Rennen noch viele Mühen kosten würde. Und genau das bestätigte sich in Runde 35, als das SC rauskam. Ich war schon an der Boxeneinfahrt vorbeigefahren, während Chaoz gerade noch rechtzeitig zum Boxenstopp abgebogen war. "Typisch", dachte ich und ging fest davon aus, dass meine Siegchancen somit dahin waren. Doch dann hatte ich wiederum doppeltes Glück: Erstens kam das SC erst nach mir auf die Strecke, sodass ich mich an keine Deltazeit halten musste, und zweitens wechselte Chaoz auf die Medium-Reifen. Ich musste zwar im letzten Sektor deutlich langsamer fahren, da Knallerbs seine Deltazeit nicht überschreiten durfte und ich ihn nicht überrunden konnte, doch es gelang mir nach dem letzten Stopp hinter Chaoz aber vor Matt wieder auf die Strecke zu fahren. 
Restart, und nun begann die stressigste Zeit des ganzen Rennens. Chaoz, Matt und meine Wenigkeit waren die ganze Zeit am fighten, ohne Pause. Es gelang mir nicht, Chaoz in den ersten beiden Runden zu überholen. Dann schaffts es Matt, mich in der letzten Kurve zu kassieren und war plötzlich selbst in der besten Position um in der nächsten Runde mithilfe von DRS an Chaoz vorbeizufahren. Ich wusste zwar bereits, dass Matt mindestens eine Strafe kassiert haben musste, aber wollte trotzdem als erster die Ziellinie überqueren, falls auch ich 3 Sekunden an Strafen sammeln würde. Mir war klar, dass ich Matt noch vor der ersten DRS-Zone überholen musste, ansonsten war er weg. Nach der schnellen Doppelrechts im zweiten Sektor kam Matt ein bisschen unsauber auf die Kerbs und verlor dadurch ein bisschen Schwung hin zu Kurve 9. Ich nahm all meinen Mut zusammen und stach innen hinein. Dabei verfehlte ich Chaoz nur knapp, aber da Matt mir genug Platz ließ, ging das Manöver gut aus und ich war wieder vor ihm. Wie immer konnte ich mich auf Matt's Übersicht und Fairness verlassen, danke dafür. 
Nun lag ich wieder hinter Chaoz und kam auf der ersten DRS-Gerade sehr nahe. Er deckte innen ab, also versuchte ich es außen im Wissen, dass mir meine Reifen (noch) deutlich mehr Grip boten. Ich bremste sehr spät und lenkte zwar außen aber knapp vor Chaoz in die letzte Kurve ein. Unser Diktator war dann fair genug, mir eine Wagenbreite Platz zu lassen und ich konnte mithilfe von DRS und besserer Traktion an ihm vorbeiziehen, musste allerdings innen bleiben, da Matt den doppelten Windschatten von uns beiden nutzte. Wir sind dann zu dritt (nebeneinander?) in die erste Kurve eingebogen, und ich konnte mit meiner Linie natürlich keine der beiden ersten Kurven perfekt erwischen, blieb aber gerade noch so vor Matt. Dann gelang es mir einen kleinen Puffer herauszufahren, der nie größer als ca. 2 Sekunden werden sollte. Bis 3 Runden vor Schluss sah es danach aus, als ob ich den Sieg in der Tasche hatte, doch dann gingen meine Reifen zwei Runden vor Schluss ein, da war vorne kaum noch Grip vorhanden, was zu mega-Untersteuern führte, besonders im Mittelsektor. Matt kam noch einmal sehr nah dran, aber ich konnte den Sieg noch über die Ziellinie retten. 
Fazit:
Was für ein wahnsinniges Rennen, zwei Mal hatte ich jegliche Chance auf den Sieg verloren, zwei Mal kam mir das Glück zur Hilfe. Und als es im letzten Stint eng wurde, habe ich die Nerven behalten und im richtigen Moment attackiert. Mein erster F1RC-Sieg in Malaysia, wohooo. Wer mir nach meiner Durchfahrtsstrafe gesagt hätte, ich würde heute noch einen Hattrick holen, den hätte ich einliefern lassen. Glückwunsch an Chaoz und Matt für eine tolle Leistung und zwei starke Rennen. Es hat wie immer Spaß gemacht, mich mit euch zu messen.
Bildmaterial:
Kommt, versprochen.
) zu Beginn des Rennens nass werden würde. Also die weichen Schluffen aufgezogen und den Koffer nochmal um die Strecke bewegt. Dabei verhagelte ich mir allerdings eine Runde nach der anderen (also .. waren nur 2 .. aber geht ums Prinzip), weil ich erst nen Cut in Turn 4 drin hatte und dann Ausgang der schnellen Links-Rechts Kombo im zweiten Sektor den Koffer verlor.
Speziell das enge Feld hinter mir machte Lust auf mehr.
breit und ich hatte wirklich alle Mühen ihn auf Distanz zu halten. Dann bekam ich vor dem Sektorsplit zwischen Sektor 2 und 3 in der scharfen Linkskurve eine 5 Sekunden Stop&Hold Penalty verpasst. Der Abstand nach hinten war sicher nicht groß genug dafür. Zu allem überfluss machte ich aber noch vor dem Boxenstopp auf die Intermediates in Runde 8 einen schweren Fehler in der vorletzten Kurve, welchen unser Diktator ausnutze und vorbei ging.
) und der Three-Way-Battle begann. Ich merkte schnell, dass ich durch den doppelten Windschatten auf der Geraden einen sehr großen Vorteil hatte und deshalb versuchte ich mich bereits schnell meine beiden Gegner anzugreifen. Der erste Versuch scheiterte in der letzten Kurve. Der zweite Versuch allerdings klappte zumindest gegen Berghe, weil Chaoz die Tür diesmal richtig zuwarf und ich somit keine Chance hatte an ihm vorbei zu ziehen. In Turn 1 versuchte ich eine Lücke aufzustoßen, allerdings fuhr unser Diktator wiedermal eine perfekte Verteidigungslinie. Naja gut, dann eben mit DRS, dachte ich mir als wir durch die Doppel-Rechts im zweiten Sektor fuhren. Jedoch kam ich nicht so gut raus .. die von Berghe kritisierte Sonne kam ins Spiel und ich ging auf Nummer sicher und bremste einen tacken früher um unseren Diktator nicht von der Fahrbahn zu befördern. Das nutzte Berghe allerdings clever aus und bremste sich innen neben mich. Ich merkte das Gott sei Dank sehr schnell und fuhr einen weiteren Bogen. Eine kleine Berührung blieb zwar nicht aus, allerdings alles ohne Carbonsalat 
. Wer also behauptet hier sei kein Racing möglich, der fährt einfach nicht umsichtig und sauber genug 
. Mit DRS ging es dann auch endlich gegen Chaoz und Berghe und ich nutzten unseren Reifenvorteil perfekt aus und konnten aus dem Three-Way-Battle ein Tandem machen 
. Von langweilig (Intermediate-Stint und Prime-Stint ohne Gegner) bis Schwitzig (alles vom Safety Car bis zum Ende) war alles dabei. Vielen lieben Dank für das geile Rennen 
und Glückwunsch zum Sieg, respektive zum dritten Platz 
). Im weiteren Verlauf des ersten Stints konnte ich dann Stück für Stück weitere Plätze gut machen, da mit Ausnahme des Spitzenfeldes eigentlich jeder einen Fehler unter den schwierigen Bedingungen machte. Mein letztes Opfer im ersten Stint war dabei 
Ist auch ganz frisch...Nur für euch hochgeladen 