Beiträge von Julian94

Zitat von Redlight_gamer

Also ob man sich jetzt anhand von Meterschildern am Rand einprägt wo man bremsen muss, oder ob man dafür ne Linie nutzt ist doch total egal. Solange niemand einen Vorteil hat und es niemanden behindert, kann hier gerne jeder diese Linie nutzen. Vielleicht gab es deshalb hier vergleichsweise wenig Unfälle

Mich stört die Linie eher und schneller macht sie mich nicht. Soll jeder handhaben wie er will

Wenn ihr im Gegenzug die Traktionskontrolle ausgeschaltet hätte, hätte ich euch mal derbst gefeiert

Die Ideallinie hat aber den Vorteil, dass man den Blick durchgehend auf der Strecke hat. Beim Anbremsen ohne dieser geht der Blick immer etwas zur Seite. Ich sehe darin schon einen kleinen Vorteil. Vor allem so uneinsehbare Kurven verlieren erstens ihren Reiz etwas und zweitens auch die Schwierigkeit. Man kann die Diskussion aber weiterführen und sagen, dass T-Cam-Spieler viel mehr Übersicht haben als Cockpit Zocker und so dann im Zweikampf oder auch durch die höhere Position die Kurven besser einsehen können. Ist halt alles irgendwie auch eine "Glaubensfrage", die jeder für sich selber entscheidet. Ich versuche es immer so realistisch wie möglich zu machen. Macht für mich auf der einen Seite Spaß ist auf der anderen Seite aber auch eine Herausforderung, die ich bewusst so ausgewählt habe und auch deswegen hier mitfahre, weil 100% Rennen eben einfach die ultimative Sache in der F1 sind und ich mir eventuell auch selber etwas beweisen will und dann eben auch am Ende zufrieden und eventuell auch etwas erschöpft das Rennen mit möglichst der bestmöglichen konstanten Leistung abschließt.

Alles in allem ist es mir egal, wie die anderen fahren, so lange es mir persönlich Spaß macht und man nicht so abgeschlagen ist.

@Kevin und andere, die den Renning. an haben: Nervt er nicht?

Die wie genau aussehen würde?

Das mit dem "Nichtbremsen" kenne ich zum Beispiel von der Doppelrechts. Manchmal haben sie nichts gemacht, obwohl ich mit voller Kraft gebremst hatte. Ich glaube das kommt zumindest bei mir davon, dass man zu schnell runterschaltet bzw. wenn man eigentlich schon über dem Begrenzer des jeweiligen Ganges fährt. Ist alles sehr komisch manchmal aber kommt bei mir nur in Testrennen vor.

Ich werde versuchen mein Handy zumindest beim Start laufen zu lassen. Falls möglich auch das ganze Rennen. Das mit dem Youtube-Channel überlege ich mir dann, wenn es so weit ist

Kannst auch bei 1:12 die Rechtskurve locker im dritten Gang fahren. Manchmal lenkt man bei einem tiefen Gang zu viel ein. Zumindest ist das bei mir so und der dritte hat genug Grip. Mitten in der Kurve kannst du sogar schon auf 4 hoch und Vollgas fahren. Aber sieht schon sehr gut aus!

PS. Die letzte Kurve fahre ich im dritten Gang. Man hat dann auch da genug Traktion herauszubeschleunigen und lenkt normal ein. Versuch auch immer deine Augen dahin zurichten, wo du hinfahren willst, dann tut man es zu 80% auch immer.

Deswegen war King auch so weit hinten danach. Vielleicht hat ja jemand noch ein Video von den hinteren Fahrern. Würde mich gerne mal selber sehen. Ganz interessant, wie das dann insgesamt aussieht und nicht nur aus dem Cockpit

Aus Unwissenheit habe ich aber gewartet. Nun weiß ich Bescheid So wäre eigentlich ein besserer Platz rausgekommen und eventuell hätte ich Chrissi dann nie berührt bzw. auf der Strecke getroffen. Schade, aber sind ja noch 17 Rennen In 2 Wochen erst wieder ...

Ich warte sehnsüchtig auf ein Startvideo, weil mich das interessiert wer den Diego da so getroffen hat. Muss ich dann eigentlich warten, wenn ich einen Piloten bei einem Fehler treffe bzw. wenn keine Ausweichmöglichkeit besteht? Er kam ja direkt vor meine Nase. Im Grunde genommen trage ich ja keine Schuld. Mir kam der Start aber sehr normal vor. Ich frage mich, wie alle meinen, dass es so viel, Action nenne ich das mal, gab.

Diego, ich habe auf dich gewartet, weil du schon quer über die Strecke geflogen kamst und ich dann reingefahren bin. Deshalb habe ich gewartet. Verursacht habe ich das aber nicht. Bis auf den Kontakt wo ich nicht ausweichen konnte habe ich keinen berührt beim Start.

Als du 2x aus der Box kamst, war ich immer direkt vor dir. Ich habe mir gedacht, dass ich dich nerve Man will ja freie Fahrt haben, wenn man frische Reifen hat.

Quali P11. Richtig mies, aber okay.

Rennen: Strategie - W,W,H

Ich hatte einen guten Start und dann nach der Schneckenkurve ist Diego irgendwie ausgerutsch kam von rechts nach links und ich knallte in ihn rein. Auf Verdacht habe ich gewartet, obwohl ich seinen Dreher gar nicht ausgelöst hatte. Bin ans Ende des Feldes zurückgefallen und dann nach dem aufholen in Runde 7 oder so den Chrissi Anfang Sektor 3 leicht berührt, er drehte sich und flog ins Kiesbett. Habe auf ihn gewartet und dann vorbeigelassen und dann gibt er nach 30 Sekunden auf Ich war dann erstmal konsterniert, weil ich dadurch 10 Sekunden verloren habe. Der Kontakt geht nichtsdestotrotz auf meine Kappe und ich entschuldige mich dafür nochmal. Das ganze Rennen dann mit Diego um P8 gekämpft. Am Ende war er 5 Sekunden vor mir. Wenn ich Chrissi nicht berührt hätte, wäre ich eventuell 8 geworden oder besser, weil das Auto eigentlich ganz okay war. In Bahrain wird aber attackiert. Glückwunsch an Gianni und gutes Rennen vom TK, der Zweiter wurde. 2 Punkte für mich sind zu wenig für meine Ansprüche. Aber noch ist nichts verloren

In Monza die schnelle Links-Rechts-Links Schikane Anfang Sektor 3, da cuttet man ausgesprochen gerne, weil da die Curbs so flach sind und der Astroturf so breit ist und das nicht geahndet wird. Dort muss ich mich echt am Riemen reißen, dass ich das nicht mehr mache Ist aber noch hin bis Monza

Sind mit Padoleros die Pad-spieler gemeint?

Was hättest du gemacht, wenn es ein Ligarennen gewesen wäre?

Die haben das aber auch richtig verkackt da. Würde ich nicht mit einem F1-Motor vergleichen Im Februar wissen wir mehr. Bis jetzt ist alles nur Spekulation, bin aber dennoch guter Dinge (auch weil es nicht Ferrari ist)

Zitat von starkillerII

der honda ist aber schrott was man so liest... ja diesel triebwerke wären geil mächtiges drehmoment

Bis Jerez ist noch Zeit, die Probleme auszumerzen. Ich bin da guter Dinge, dass das wird. Wenn dann auch der McLaren für den Honda konzipiert ist/ wurde, dann sollte es auch besser laufen. Man muss ja sagen, dass die anderen zu diesem Zeitpunkt noch nicht ihre V6 testen durften. Honda konnte dies und in 2,5 Monaten kann man vieles aussortieren.

War vor meiner Zeit aber auf YouTube kann man sich ja einige Videos anschauen und das nochmal erleben. Die heutigen Motoren hören sich auch okay an und der Honda noch einen kleinen Ticken besser

Im Endeffekt schon, aber schon interessant, dass nur er das so sagt. War ja schon beinahe O-Ton S. Vettel Und er als Vettel-Fan..

Vettelino macht einen auf den Seb und redet von "V12 waren geiler etc."