Verhalten Überrundeter in Monaco

Anmerkung:

- Start-Ziel-Gerade sollte das einfachste sein
- Zwischen Kurve 4 und 5 sind ca. 200m wo man Tempo rausnehmen könnte und sich auf die rechte Straßenseite fallen lassen könnte
- Vor der Schickane (Kurve 10) etwas vorzeitig Bremsen und auf die linke Seite fahren. NICHT ruckartig abbremsen sodass es zum Auffahrunfall kommt !
- Zwischen Kurve 11 und 12 sowie 12 und 13 sollte man ähnlich Kurve 4 und 5 verhalten.
- Nach Kurve 15 könnte man sich auf die linke Straßenseite fallen lassen, aber nur wenn der Hintermann relativ nah ist, da man recht schnell in Kurve 16 kommt.
- Kurve 16 kann man außen nehmen, sodass der Überrundende die Innenbahn nutzen kann.

ich glaube man sollte jedem das selbst überlassen wo man als Überrundeter Platz machen sollte, weil ich glaube kaum das jeder sich während des Rennens daran erinnert wird, wo er Platz machen darf und wo nicht. Jeder kann doch selbst ein wenig einschätzen, wo genügend Platz vorhanden ist bzw. wo dafür kein Platz ist. Selbst als derjenige der überrunden tut kann doch selbst einschätzen, ob er am Überrundungsfahrzeug vorbei kommt od. nicht. Überrundungen in Monaco werden sowieso sehr viel Zeit kosten, weil man sich nicht in Luft auflösen kann.

Ich selbst (egal ob ich Überrundeter bin oder derjenige der überrunden tut) würde es situationsabhängig machen und nicht erst überlegen, wo ich vorbei fahren darf und wo nicht, weil sich jede Situation anderweitig entwickeln kann und wohl auch wird. Man stelle sich nur mal vor, das derjenige der überrunden tut auf einem Streckenabteil deutlich schneller sei als derjenige der zur Überrundung ansteht, aber man sich bei dem Streckenabteil befindet wo man nicht überrunden dürfte - ist doch eigentlich unsinnig, denn wenn beide bei der Überrundung mitspielen, passiert auch bei dem Streckenabteil nichts, evtl. kleine Berührung, aber kein Crash der ins Aus führt.

Anmerkung: Die zur Überrundung anstehenden Piloten sollten nur vllt. mal auf der Streckenkarte bzw. nach hinten schauen, ob nicht mehrere Fahrzeuge ihn gleich (bzw. direkt hintereinander) überrunden wollen und nicht nur eines.

Zum Bsp. vor der Schikane, sprich die Anfahrt zur Schikane hin, direkt nach dem Tunnel, die kurze Gerade kann man sehr gut Platz machen, durch die Schikane würde ich als Überrundeter nicht durchfahren um Platz machen zu wollen, da man sich so schnell mal eine Drive Through einhandeln kann, da das Spiel es vllt. als Vorteil ansieht, insbesondere wenn man schneller durch die Kurve kommt, als das Auto welches richtig durch die Schikane fuhr - gäbe wohlmöglich nur eine unnötige und evtl. nicht berechtigte Strafe.

Als einzige Anmerkung die ich dort sehe ist halt nur, dass man nicht rückwärts auf dieser Strecke fahren sollte, wie es wohl anscheinend in Spanien einer tat, nach den Rennberichten zufolge. Soetwas kann wirklich zu unnötigen Unfällen, gar Ausfällen führen. Dies jedoch gilt eigentlich auf jeder Strecke und nicht nur in Monaco. Wenn man mal die Boxengasseneinfahrt verpasst hat, dann muss man halt noch eine weitere Runde fahren, um dann in die Box zu kommen, selbst wenn das Fahrzeug unmittelbar nach Boxengasseneinfahrt einen Schaden genommen hat.

Als Anhaltspunkt könnte das durchaus jeder zur Kenntnis nehmen, nur sollte erwähnt werden, das man trotzdem an anderen Stellen auch überrunden dürfte, da sich Situationen jeweils unterschiedlich darstellen.

Finde nur, wenn man das an gewissen Stellen nur erlaubt, das es dann wiederum evtl. zu Beschwerden kommen könnte. Zum Bsp. der Fahrer "X" war aber so langsam an der Kurve "Y" (bzw. kurzen Geraden "Z"), deshalb wollte ich dort vorbei und es kam zur Kollision. Diese Kollision würde sich ja leicht erklären lassen, denn der zu Überrundung anstehende Pilot ist ja davon ausgegangen das man bei diesem Streckenabteil (vorausgesetzt es ist an diesem Streckenabteil passiert, wo Überrundungen nicht erlaubt wären) nicht überrunden dürfte, somit haben wir dann wieder ein Fall zu entscheiden, den man aber verhindern kann, indem man sagt, es dient nur als Anhaltspunkt aber es ist überall auf der Strecke erlaubt zu überrunden - nur beide Parteien (Überrundeter, als auch derjenige der überrundet) müssen sich in dieser Situation einig werden. Man kann doch selbst ein wenig abschätzen, ob es zu gefährlich dort ist od. nicht.

Ich weiß nicht ob ihr Ben´s Video von seinem ARL Rennen in Monaco gesehen habt. Ich kann mich da an eine Situation erinnern, dass er auf zwei Fahrer aufgefahren ist, und die kaum Platz gemacht haben und es auch zu drehern kam. Er hatte mächtig Glück, dass er nicht seinen Flügel verloren hatte.

Ich denke man sollte vorher allen (PC und PS3) die Stellen mal zeigen, wo man Platz machen könnte. Natürlich DARF man überall Platz machen, doch in der Umsetzung scheitert es dann vielleicht.

Es gilt dabei einfach ruhe zu bewahren und den hintermann an einer geeigneten Stelle vorbei zu lassen. Genau so sollte sich aber auch der Überrundende verhalten und nicht seinen Vordermann gewaltsam überrunden, nur weil er meint, dass er 4 bis 5 Sekunden vielleicht verliert.

@TJ187, normalerweise macht das, das Spiel auch. Allerdings erst ab einer gewissen Länge, zumind. soweit ich weis, aber kann mich bzgl. dieser Situation auch vertun. Generell sollte aber jeder von uns eh wissen, das man nicht rückwärts auf einer Strecke fahren sollte, da man so unnötige Unfälle hinauf beschwört. So etwas gehört sich einfach nicht. Wenn man die Boxengasseneinfahrt verfehlt hat, egal aus welchem Grund auch immer, dann muss man es eben hinnehmen und eine weitere Runde mit seinem Fahrzeug draußen bleiben und bei nächster Möglichkeit ggf. die Box ansteuern , auch wenn - wie schon vorher erwähnt - das Fahrzeug unmittelbar nach Boxengasseneinfahrt einen Schaden genommen hat.

Christobal90, natürlich müssen beide bei Überrundungen - speziell in Monaco - aufpassen. Sollte jedem aber klar sein, da die Strecke nun einmal nicht so breit ist, wie andere. Als Anhaltspunkt, speziell für Monaco, finde ich soetwas sehr gut, allerdings nicht, wenn man Überrundungen an einigen Stellen verbieten würde. Zumal es evtl. zu unnötigen Beschwerden kommen könnte, er hielt mich doch so sehr auf ect. - deshalb würde ich es jedem Fahrer selbst überlassen, ob man an Stellen überrunden kann od. eben nicht.

Durch diesen Thread wissen alle Leute - wenn alle hier rein schauen - das es geeignete Stellen gibt und natürlich auch ungeeignete, aber sie sollten auch wissen, erlaubt ist überall, aber bitte so, dass keiner einen Schaden davon nimmt.

Redlight_gamer, meine beschriebene Situation wo man Platz machen könnte, ist ebenfalls in Christobal's Zeichnung markiert, somit scheint es ja kein Problem zu sein, da du es dort ja auch nicht kritisiert hast. Als Anhaltspunkt, dort wiederhole ich mich gerne, ist es eine sehr gute Sache, aber Überrundungen sollten überall erlaubt sein, denn während eines Rennens, gerade Monaco, (durchaus) ein sehr langes Rennen, kann man sich nicht an alle Kurven und Stellen erinnern, wo es jetzt erlaubt ist und wo nicht. Es führt auch damit zu evtl. Beschwerden, wie eben schon erwähnt. Wenn einer an einer Stelle deutlich langsamer ist, aber es dort nicht erlaubt wäre, kann ich doch trotzdem als schnellerer an dieser Stelle denjenigen überrunden, natürlich müssen beide bei dieser Aktion mitspielen, aber jeder kann doch wohl selbst einschätzen, ob es an einer Stelle gut geht od. nicht.

bisher haben auch alle fair Platz gemacht - zumind. soweit ich es beurteilen kann. In Spanien gab es jetzt mal mehr Überrundungen durch den Regen, aber jetzt schon Vorschriften geben zu müssen, wie doch bitte sich der Überrundete verhalten soll, fahr in Kurve "x" bitte nach links verlangsame erst dort. Und das bei mehreren Kurven, wer erinnert sich denn noch in Runde 60-78 daran, wo ich mich wie zu verhalten habe, führt doch auch nur zu unnötigen Diskussionen, (haben wir doch vorher abgeklärt, warum bist du dann rechts geblieben, hättest doch nach links fahren müssen).

Bis jetzt hat es doch auch super geklappt, bis auf evtl. paar Ausnahmen. Jeder weis, das es in Monaco sehr eng ist und man es nur an geeigneten Stellen machen sollte, aber jetzt noch vorschreiben, wo und vor allem wie, also das hat auch nichts mehr mit realer F1 zu tun, da hat man auch keine Vorschrift wo man einen vorbeilassen muss. Natürlich weis ich auch, das es in Kurven nicht geht, aber auch auf kurzen Geraden kann man Platz machen und als derjenige der überrunden möchte, kann ich auch sehen, ob ich es an der Stelle tun kann od. nicht. Wenn nicht bleibe ich hinter ihm und wenn es doch geht, dann fahr ich dort vorbei. Dabei spielt es doch keine Rolle, ob er rechts auf der Fahrbahn bleibt, od. nach links gehen muss. Also bisher habe ich immer gesehen, wann ein Fahrer mich vorbeilassen wollte, auch wenn er seine Spur gehalten hat.

Verstehe das allg. Problem nicht, warum man jetzt für Monaco Vorschriften geben muss. Jeder kann es doch selbst ein wenig einschätzen, wann und wo er Platz machen kann. Für Überholmanöver haben wir ja auch keine Vorschrift, und ja, ich weis das es in Monaco kaum geht einen zu überholen, aber kaum heißt nicht, das es gar nicht geht, somit könnte es sogar passieren, das man irgendwo auch überholt wird. Auch dabei müssen beide irgendwo mitspielen, da es sonst auch zu Kollisionen kommt, aber jeder weis doch, was auf einem (in Monaco) zukommt. Am Sonsten können wir Qualiergebnis = Rennergebnis machen.