SimRC GT3 Saison 5 - Streckenauswahl + Regeländerungen

Danke, dass Ihr Euch immer wieder Gedanken macht, wie die Liga weiter optimiert wird. Ich möchte zu zwei geplanten Regelungen etwas sagen und zu bedenken geben:

Thema 1: ESC im Quali nun in der ganzen Boxengasse möglich
Das bevorteilt die Fahrer umso mehr, umso weiter sie Richtung Boxengassen-Ende ihren Platz haben. Am deutlichsten wird es, vergleichen wir folgende zwei Fahrer:
a) mit seinem Platz am Anfang der Boxengasse
b) mit seinem Platz am Ende der Boxengasse

Fahrer a wird also zukünftig quasi am eigenen Platz ESC drücken, muss im Anschluss aber durch die ganze Boxengasse fahren. Fahrer b hingegen spart sich durch ESC die gesamte Boxengasse, da er zu seinem Platz am Ende der Box gebeamt wird. Das ist bei 1-2 mal Box ansteuern schnell mal ein Vor- bzw. Nachteil von bis zu 30 Sekunden. Eine Differenz, die über eine fliegende Runde mehr oder weniger entscheiden kann und daher nicht unerheblich ist.

Da dies die Fahrer also vom Reglement aus unterschiedlich bevor- bzw. benachteiligt, plädiere ich dafür, diese Änderung zurückzunehmen.


Thema 2: Startprozedur wird leicht geändert. Eure Position auf der Startgeraden ist nun vorgegeben
Diese Änderung birgt in meinen Augen eine deutlich höhere Gefahr von Carnage direkt bei Freigabe. Bis jetzt fahren wir nahezu Tür an Tür. Damit ist beiden Fahrern klar, dass sie nur in eine Richtung ausscheren und damit nicht direkt aufeinander stoßen. Und das hat, wie ich finde, dieses Jahr auch hervorragend funktioniert. Zukünftig wird die Crash-Gefahr aber maximiert sein. Ziehen beide Fahrer nach innen, kracht es, ohne das es auch nur wirklich einen Schuldigen gibt. Ihr solltet bitte bedenken, dass wir nicht den Rundumblick eines Fahrers haben, der im echten Auto sitzt. Mit Single-Screen nochmals weniger als mit Tripple.

Aus diesem Grund, also um nicht ein unnötig höheres Unfall-Potential am Start zu provozieren, würde ich mir wünschen, dass diese Regelung noch einmal mit diesem Blickwinkel überdacht wird.

Sascha Ziefle Moin erstmal
Thema 1 laß ich mal raus, ich hab das bisher bissl falsch verstanden, aber was Du da schreibst is für mich persönlich schlüssig.

Thema 2 war eigentlich ursprünglich meine Idee, die mir nach dem Fuji Start kam. Der sah nämlich SO aus:

und ein vermindertes Unfallrisiko seh ich da nicht wirklich. Es ging nur bisher gut.
Zweitens könnt ich mir schon vorstellen, daß das ein bissl professioneller und dem realen Motorsport näher aussieht (siehe Bild oben), und IRL knallts ja auch nicht bei jedem GreenGreenGreen.
ABER ich hab Verständnis für das FOV Problem, welches ich ja sogar selbst hier habe mit meinem 1x22", mit dem ich fahre. Wir können nicht von jedem Triple Screen verlangen, wo selbst DER keine Rundumsicht bietet.
Hast Du da n Vorschlag?

Burkhard
Dann sind wir uns bei Thema 1 schon einig.

Thema 2:
Ging es bisher "nur gut", weil vielleicht die bisherige Regelung gut ist? Ich denke, der Gedanke ist nicht so abwegig. Auch wenn es auf dem Bild ebenfalls einen Mittelkorridor gibt, so ist dieser aber nicht so breit, wie ein Korridor über die Startboxen.

Möchte man die optisch schöne Lösung mit den Korridoren haben, so habe ich keine Lösung für das von mir beschriebene Problem. Oder sagen wir eher: ich habe auf eine mögliche Gefahr hingewiesen, die es bisher so nicht oder deutlich reduziert gab (vielleicht ist es auch gar kein Problem).

Wenn es um eine Lösung geht, das erhöhte Unfallrisiko zu minimieren, da habe ich eine Lösung genannt - das Thema noch einmal überdenken.

Wenn es die "neue" Lösung sein soll, kann ich aber auch gut damit leben. Ich bin nur ein Freund davon, mögliche Positionen, die sich ergeben, einmal zu benennen und zu beleuchten. Und wenn ihr das getan habt, dann reicht mir das

Ich bin da bei Sascha, es sollte auch enorm schwierig sein als P2 direkt hinter bzw neben P1 zu fahren ohne das Auto zu sehen, dafür müsste man ständig nach links schauen.

wieso ein funktionierendes system ändern?