[PS4 F1 Liga] Rennberichte Ligarennen #4 | Russland, Sotchi | 23.10.2016, 17:30 Uhr

Beachtet den Leitfaden.

Rennbericht abgegeben:
- Biuso
- db-freak
- Ennos
- hendrix1991
- Logic
- MaZeL
- mmathiieu
- Mr_Sing_
- Onur52
- Patrick2404
- PhilippM
- Shimme1994
- Vettelspeed92
- Zephyr

Quali Ergebnis:

Renn Ergebnis:

Offizielles Rennergebnis:
01. fifa0star
02. F1RC-Logic86
03. Mr_Sing_
04. Onur_52_ (+22 Sekunden)
05. shimme1994
06. busch005
07. hendrix1991
08. p10101
09. Zep1100A
10. Olli008
11. Sweetie_Belle_97
12. xXMaZeLXx
13. mmathiieu
14. db-freak

@TROOPERS hat eine Qualifikationssperre!
@Onur52 erhält eine 20-sekündige Zeitstrafe sofern er das Rennen beendet!

(DanGer2k7, Jelliskapp, raidendragun (2x) haben ebenfalls Qualifikationssperren)

Rennbericht Ligarennen #4 - Russland

Erwartungen:

Durch die ganzen Übungsrunden hatte ich ein gutes Gefühl für die Strecke bekommen und schielte vor dem Rennen aufs Podium. Ich wusste dass ich Hannes und Marcel im Normalfall nicht halten kann und hoffte somit auf P3.

Qualifying:

Ich war insgesamt erstaunt über das angeschlagene Tempo der Spitzengruppe. Aus unseren Tests wusste ich, dass Marcel und ich vom Tempo her mit der Spitze mitgehen konnte.

Ich bin einen Run auf Softs gefahren und holte mir P4. Irgendwie kribbelte es aber dann doch in den Fingern denn ich sah die Chance auf Pole. Also zog ich kurz vor Ende doch noch die Supersofts auf. Leider habe ich meinen einzigen Run schon in Turn 1 versaut. Somit P4 auf Softs.

Strategie:

Geplant war ein Einstopprennen denn wir wussten dass man gefühlte Ewigkeiten auf den Reifen draußen bleiben konnte.
Somit: S SS
Tatsächlich bin ich durch die SC Phasen so gefahren: S SS S SS

Start:

Mein Start war in Ordnung. Die ersten 4 kamen ähnlich gut weg. Auf halben Weg zu Turn 1 touchierte mich jedoch Mathieu. Ich legte mehrere Hochgeschwindigkeit Spins hin und musste mit ansehen wie das ganze Feld durch meinen Ghost fuhr. Am Ende hatte ich Glück dass ich weiterfahren konnte und NUR der Frontflügel dran glauben musste. Im Übrigen mache ich Mathieu da keinen Vorwurf. Im Grunde war er knapp hinter mir und Hannes und auf Höhe unserer Hinterreifen, mich hats dann halt erwischt, passiert.

Rennverlauf:

Da mir klar war, dass das Rennen wohl nicht ohne SC Phase endet, besinnte ich mich nach einem kurzen Wutanfall auf meinen Speed und drehte nachdem Reparaturstopp mächtig auf. Der Speed war gut und ich schloß schnell auf die Hinterbänkler auf. Nachdem ich freie Fahrt auf das Mittelfeld hatte, kam das erste Mal das SC heraus. Das spielte mir natürlich in die Karten und meine Hoffnung auf eine gute Platzierung war wieder berechtigt.Als das Rennen dann wieder freigegeben wurde, hatte ich schöne und faire Kämpfe mit Tobi, Ludwig und Phillip.Hinter Onur verlor ich jedoch viel Zeit. Zum 1. hat er sein Auto richtig auf Topspeed abgestimmt, was es mir auch mit DRS fast nicht möglich machte ihn zu überholen zum Anderen habe ich ehrlich gesagt hinter Onur immer ein komisches Gefühl. Nicht, dass ich ihm da unfaires Fahren oder so unterstellen möchte aber sein Fahrstil ist sehr eckig und unrund was einem da des Öfteren Schweißperlen auf die Stirn treibt. Das liegt natürlich am Pad wobei Hannes das auch anders händelt.Insgesamt haben mir die Positionskämpfe super viel Spaß bereitet. Sowohl mit Sing als auch später mit Hannes war das mega.In Runde 24 begnetete ich abermals Onur der seinerseits mit Sing kämpfte. Sing konnte ihn in Runde 23 kassieren und davon ziehen. In Runde 24 setzte ich mich auf Start Ziel daneben, hatte jedoch für Turn 1 die schlechtere Linie. Also versuchte ich so gut es geht aus Turn 1 herauszukommen was auch gelang. In der langgezogenen Links konnte ich Onur innen überholen.Turn 3 widerrum machte ich einen Fehler sodass Onur sich auf Anfahrt Turn 4 fast neben mich setzen konnte. Da ich später bremste und Onur in meinen Augen niemals in der Situation war da zu überholen, hätte er aus meiner Sicht zurückstecken müssen und nicht mit in den Scheitelpunkt ziehen müssen. Wie man in meinem Video sieht, sind die Annäherungspfeile kurz vor dem Scheitelpunkt nicht neben mir sondern hinter mir – ergo- meine Kurve. In der letzten SC Phase habe ich leider versäumt mir unmittelbar neue Reifen zu holen. Eine Runde später hatte das SC schon alle Fahrer aufgesammelt und ich verlor einige Positionen. Als das Rennen wieder freigegeben war, pushte ich so hart es ging und schloss schnell auf Sing auf der auf P2 mit Softs lag.Nach hartem Kampf konnte ich Sing überholen und lag nun auf P2 ca. 10 Sekunden hinter Hannes.

Jetzt begann mein Kopf an zu rattern. Ich wusste, dass Hannes auf uralt Supersofts war und zusätzlich eine Strafe hatte. Zu dem Zeitpunkt war ich noch straffrei. Als dann tatsächlich Hannes in die Box abbog, machte ich mir wirklich Hoffnungen das Rennen zu gewinnen. Ich fuhr so schnell es ging und kassierte in diesem Rausch leider meine Erste und Einzige Strafe. Hannes´ Tempo war brutal. Er holte mit seinen frischen Reifen einige Sekunden pro Runde auf.
5-6 Runden vor Ende musste ich mich geschlagen geben.

Fazit:

Super spannendes Rennen. Hat unendlich viel Spaß gemacht. Mit dem Großteil der Community kam man sich wirklich richtig gut battlen!
Mit meinem Ergebnis bin ich natürlich total zufrieden. Ich bin mir aber bewusst dass die Ferrari zurückschlagen werden und speziell Marcel ein richtig harter Gegner über die Saison hinweg sein wird. Trotzdem muss das Ziel der Wheeltitel sein!

GW an Hannes - einfach hammer Tempo. Kopf hoch Marcel, bin mir sicher dass du noch den Einen oder Anderen Sieg feiern wirst.
Ich möchte auch noch einmal deutlich machen, dass die gesamte Liga ein dickes Lob verdient hat. Das Niveau der Rennen wird immer besser, die Pace jedes Einzelnen wird immer besser. Olli lag zwischenzeitlich mal auf P2 - super! Macht mit Allen einfach mega fun!

Bis denne!

Video folgt.....

Mein kurzes Video zum kurzen Rennen.

Leider in Runde 5 das Auto aufm Kerb unstabil gewesen und durch eine kleine Konzentrationsschwäche war die Maurer dann auch schon da.

@Logic Naja ich bin in Turn 1 auf meiner Linie geblieben wie du oben sehen kannst

Zitat von Mr_Sing_

@mmathiieu , Ich will dir nichts unterstellen, aber kannst du mir erklären wieso man ohne auch nur 1cm mit dem Lenkrad zu zucken, kerzengerade auf die Mauer zu fährt?

Ich weiß, dass das total komisch aussieht im Video. Hab ich mir persönlich auch gedacht, als ich es das erste mal angeschaut habe.
Aber in Echtzeit war die Situation irgendwie eine andere, kann es selbst nicht ganz erklären. Ein wenig gelenkt hab ich auf jeden Fall, da bin ich mir sicher. Weiß nur nicht warum das das Spiel nicht erkannt hat. Auf jeden Fall hab ich aber zu wenig nach rechts gelenkt.
Sieht total komisch aus, ich weiß.
Aber warum sollte ich das Auto auf P5 liegend in die Mauer setzen?

Rennbericht:

- Erwartungen vor dem Rennen

Solang im Rennen bleiben wie möglich

- Qualifikation

Hab nur einen Stint auf Softs gefahren und damit ruhig auf P13 gefahren

- Rennstrategie

Geplant: S, SS , M

Tatsächlich: Viel mehr

- Start

Bin ganz gut weggekommen,durch Fahrfehler und Unfälle der anderen konnte ich mich erstmal auf Platz 10 vorarbeiten,wo ich mich dann auch lange aufhielt

- Rennverlauf

Bis zum ersten SC in der Gruppe mitgefahren,hab mich dann entschieden die Möglichkeit zu nutzen für eine Komplett andere Strategie was auch für einige Runden ganz gut geklappt hat. Mit der Zeit musste ich dann aber immer weiter abreißen lassen und meine Reifen ließen nach. Um Runde 30 in Kurve 4 oder 5 drehte es mich dann beim rausbeschleunigen wodurch ich ausfiel.

- Vorfälle

Keine besonderen

- Fazit

Es wird etwas besser,aber noch nicht 100%,mal schauen was in Zukunft geht.

- Erwartungen vor dem Rennen (Ziel, etc.)

Möglichst das Rennen gewinnen und die WM Führung weiter ausbauen. Sofern dies nicht möglich ist, möglichst viele Punkte mitnehmen.

- Qualifikation (Wie viele Stints, welche Reifen (und wieso?), Vorfälle, Ergebnis)

Da mir die Strecke anders als die in China nicht besonders liegt, entschloss ich mich dazu, mindestens zwei Stints zu fahren.

Die erste Runde sollte eine absolute Sicherheitsrunde auf Soft werden, welche letztlich für eine 1:38,5 Min reichte. Meinen zweiten Stint fuhr ich dann auf den Supersoft Reifen, jedoch brachte ich die Runde leider nicht zusammen.

Da ich mich mit meiner 1:38,5 Min kurz vor Ende des Qualifyings auf Position 3 befand entschloss ich mich dann ganz zum Schluss noch einmal eine Risikorunde auf frischen Supersofts zu fahren. Leider gelang es mir das erste Mal in dieser Saison nicht, die Nerven zu behalten, was zur Folge hatte das ich bereits nach S1 knappe drei Zehntel hinter Sing`s Zeit war. Da ich dann auch in Sektor 2 einen gravierenden Fehler machte brach ich die Runde ab und gab mich mit Platz 3 zufrieden.

Insgesamt war es sicher eines meiner schlechtesten Qualis, jedoch hat Sing mit seiner 37,5 kurz vor Ende des Qualis den Druck auch nochmal spürbar erhöht. Diese Zeit war gemessen an der Anspannung die man bei jedem Ligarennen hat schon echt gut. Mir war schon klar das ich meine 36er Zeiten aus dem Training nicht mal eben so fahren würde, dennoch habe ich zumindest gehofft im niedrigen bis mittleren 37er Bereich zu liegen. Da mir dies nicht gelang ging die Pole völlig verdient an Sing. Meine Pole Serie ist nun erstmal dahin

- Rennstrategie (Reifen, Boxenstopps (geplant, tatsächlich), Benzin)

Da ich wusste das die Strecke sehr reifenschonend ist kalkulierte ich eine Einstoppstrategie ein. Sollte ich jedoch in einer relativ guten Position sein, waren auch 2 Stopps realistisch, um am Ende nochmal einen Endspurt einzulegen.

- Start (Plätze gewonnen/verteidigt, Beobachtungen)

Mein Start war gemessen an den Soft Reifen ganz ok. Dank des Windschattens von Sing und Marcel gelang es mir sogar, sich neben Marcel zu setzen. Obwohl ich die Innenbahn vor Turn 2 hatte konnte ich letztendlich aber keinen Platz gut machen, da ich ein wenig zu vorsichtig agierte und etwas zu früh bremste. Kurz nach Turn 1 bemerkte ich zudem den Abflug von Logic.

- Rennverlauf (Gegner, Strategie, Strategieänderungen)

Nach dem ich mich in Runde 1 auf Platz 3 einreihte, entwickelte sich in der Folge ein ziemlich turbulentes Rennen.

Los ging es in Runde 2. Da Marcel und mir es gelang, Sing trotz der härteren Reifen zu folgen, startete Marcel Ende der Start - und Zielgeraden einen Angriff auf Sing. Leider verbremsten wir drei uns alle in Turn 2, weshalb Sing, dessen Verbremser am wenigsten schlimm war, die Führung wieder zurück eroberte. Marcel und ich verloren jedoch ein wenig mehr Zeit was dazu führte, dass Onur auf uns aufschloss und wir zu dritt (!!!) durch Turn 3 fuhren.

Da ich mich auf der Außenbahn befand musste ich logischerweise etwas mehr lupfen als sonst, dennoch gelang es mir, mit den anderen Rad an Rad auf Turn 4 zuzufahren. Da ich nun die Innenbahn hatte konzentrierte ich mich darauf die Kurve gut zu erwischen um dieses geile Duell für mich zu entscheiden. Grundsätzlich erwischte ich Turn 4 dann auch gut, jedoch hielt Marcel auf der Außenbahn dagegen und kassierte mich. Ich habe mich ein wenig erschrocken als ich ihn da sah Da Onur mich dann in Turn 4 auch noch cuttete und somit einen besseren Ausgang erwischte, verlor ich das Duell leider erstmal Wenigstens konnte ich den Windschatten von Onur ausnutzen um zwischen Turn 4 und Turn 6 an Marcel vorbeizufahren, welcher nach Turn 4 eine halbe Wagenlänge vor mir lag.

In der Folge duellierten sich Onur, Marcel und ich weiter. Wir tauschten des öfteren die Plätze ehe es in Runde 5 (?) die erste SC-Phase gab. Zu diesem Zeitpunkt hatte Marcel den 3er Kampf gewonnen, während ich hinter Sing und Marcel auf P3 lag und Onur auf Platz 4. Ich muss sagen, dass sowohl Marcel als auch Onur äußerst fair gefahren sind.

Nach dem Re-Start gelang es mir dann aber, sowohl Marcel als auch Sing anzugreifen und die Führung zu übernehmen. Da ich mich das ganze Rennen über in einem guten Rhythmus befand, gelang es mir auch in Führung liegend einige schnelle Runden zu fahren. Dies hatte zur Folge, dass ich meinen Vorsprung auf Marcel auf über 4 Sekunden ausbauen konnte, ehe die zweite SC Phase mir den Vorspung wieder wegnahm.

Da Marcel und ich beide auf den Soft Reifen unterwegs waren und die Reifen noch in einem guten Zustand waren, war ich gespannt ob er bereits stoppen würde oder nicht. Ich entschloss mich jedenfalls dafür einen Stopp einzulegen, da auch die Fahrer, welche auf Supersoft gestartet waren, nun die Box ansteuerten. Mit meinem Stopp wollte ich daher verhindern, der Konkurrenz einen Boxenstopp zu schenken.

Da ich auf Position zwei liegend wieder auf die Strecke fuhr (mit frischen Supersofts) und nur noch Marcel vor mir lag (mit angefahrenen Softreifen) malte ich mir gedanklich schon mal den weiteren Rennverlauf aus. Da Marcel jedoch genau in diesem Moment mit dem Safety Car kollidierte, erledigte sich das Problem, Marcel möglichst schnell überholen zu müssen um den Supersoft Reifen optimal ausnutzen zu können, von selbst.

Der Re-Start gelang mir anders als noch in Bahrain auch ziemlich gut, weshalb ich in der Folge meinen Reifenvorteil ausnutzen konnte und meinen Vorsprung sukzessive ausbauen konnte.

Leider kam das Safety Car dann noch ein drittes Mal, weshalb mein herausgefahrener Vorsprung wieder weg war. Als ich bemerkte das Sing und Logic die SC - Phase nutzten um sich frische Reifen zu holen wurde ich dann auch ein wenig nervös, da ich wusste das die beiden sehr sehr schnell waren.

Als das Rennen dann wieder freigegeben wurde holte ich alles aus meinen Auto raus und versuchte ein paar Qualifying Runs auf die Bahn zu legen. Da mir dies ganz gut gelang und Logic und Sing parallel viel Zeit im Kampf mit Onur verloren, hatte ich relativ schnell wieder ein Polster von rund 9 Sekunden herausgefahren.

Als die beiden dann letztlich an Onur vorbei waren gelang es vor allem Logic, der sich auf deutlich frischeren Supersoft Reifen befand, schnelle Zeiten zu fahren und den Rückstand ein wenig einzudämmen.

Da ich einer möglichen vierten SC - Phase zuvorkommen wollte, entschloss ich mich dann 15 Runden vor dem Ende des Rennens ein weiteres Mal zu stoppen und mir frische Supersofts zu holen. Da mein Vorsprung zum Zeit des Stopps ca. 8 Sekunden betrug, kam ich hinter Logic und Sing wieder auf die Strecke zurück.

Der Reifenvorteil ermöglichte es mir dann aber, zunächst Sing zu kassieren, welcher sich gar nicht großartig wehrte. Da Logic vorne weiterhin eine super Pace zeigte, war es trotz meines nun deutlichen Reifenvorteils nicht einfach ihn einzuholen.

Als ich dann einige Runden später aber doch die Lücke schließen konnte, lieferten wir uns über zwei Runden einen tollen Kampf um den Sieg. Logic zeigte in diesen Situationen wieder einmal das er über eine tolle Rennübersicht verfügt und ließ mir zu jederzeit genug Luft zum atmen.

Als ich ihn letztlich kassiert hatte versuchte ich möglichst schnell einen Puffer von 3 Sekunden herauszufahren, da ich leider eine Zeitstrafe wegen Track Limits erhielt. Logic hing jedoch wie eine Klette an meinem Heck und ich bin fast verzweifelt

Als ich dann jedoch über eine Sekunde Vorsprung hatte gelang es mir meinen Vorsprung weiter auszubauen und das Rennen zu gewinnen. Im Ziel merkte ich dann auch, dass Logic ebenfalls eine drei Sekunden Strafe erhalten hatte und ich daher ruhig etwas weniger Risiko hätte gehen müssen.

- Reifenmanagement (Haltbarkeit, Verhalten der unterschiedlichen Reifenmischungen)

Die Reifen verhielten sich wie erwartet. Die Abnutzung war gering und ein 1 Stopp Rennen ohne weiteres möglich. Nur aufgrund des Rennverlaufs entschied ich mich für eine 2 Stopp Strategie.

- Vorfälle (eigene/beobachtete Unfälle, Schäden (z.B. Reifenplatzer oder Flügelbeschädigungen))

Crash von Logic am Start.

- Fazit (Wurden die Erwartungen erfüllt? Wenn nicht, woran lag es möglicherweise?)

Meine Erwartungen wurden letztendlich natürlich erfüllt. Es war nun der dritte Sieg im vierten Rennen, weshalb ich mit dem Saisonstart natürlich mehr als zufrieden bin.

Dennoch hat mir das Rennen gezeigt, dass die ganze Sache deutlich enger ist wie von anderen Fahrern behauptet. Mich erinnert das ganze ein wenig an 2013, wo mir ebenfalls ein überragender Start in die Saison gelang, ich diese Form aber dann nicht mehr konstant über die gesamte Saison halten konnte.

Zudem legen Fahrer wie Logic und Sing massiv zu, weshalb die beiden schon sehr dicht an mir dran sind. Marcel ist ohnehin in einer Superform und muss lediglich mal ein Rennen ohne Probleme bestreiten. Gelingt ihm das, so ist er ein ganz ganz großer Anwärter auf den Sieg.

Das Rennen und vor allem die Zweikämpfe haben mir mächtig Spaß gemacht. Alle Fahrer mit denen ich mich duelliert habe (Sing, Logic, Onur, Marcel) waren während der Zweikämpfe fair. So macht das Rennen fahren einfach Spaß.

Gratulation an dieser Stelle noch an Logic und Sing zu den Plätzen 2 und 3. Auch möchte ich meinem TK, dem Buschi, zu weiteren WM - Punkten gratulieren. Auch in der Teamwertung sieht es aktuell sehr gut aus für uns

Zu guter letzt möchte ich erneut die Überrundeten Fahrer loben. Ihr fahrt teilweise ja sogar von der Strecke um einen vorbei zu lassen. Das ist in meinen Augen schon fast zu nett Auf euch kann man sich auf jeden Fall blind verlassen! Auch habe ich in diesem Rennen deutlich weniger überrunden müssen als zuletzt. Ein eindeutiges Indiz dafür, dass das gesamte Feld schneller und schneller wird und sich langsam aber sicher mehr und mehr angleicht.

Für die Liga ist das nur gut. In diesem Sinne macht`s gut und genießt die rennfreie Woche Sehen uns in Spanien!

Lieben Gruß
Hannes

Erwartungen vor dem Rennen (Ziel, etc.)

Ins Ziel kommen und Punkte sammeln. Bin davor 1,5 Wochen nicht gefahren und hatte nen Malleurlaub in den Knochen

- Qualifikation (Wie viele Stints, welche Reifen (und wieso?), Vorfälle, Ergebnis)

War ziemlich schwach gewesen aber hab nichts anderes erwartet da das Quali auch das erste mal nach über eine Woche war wo ich wieder gefahren bin. P9 kam bei raus was als Position gesehen dann doch ganz aktzeptabel war.

- Rennstrategie (Reifen, Boxenstopps (geplant, tatsächlich), Benzin)

SS-S-SS

- Start (Plätze gewonnen/verteidigt, Beobachtungen)

Mein Start war mein bester in dieser Saison. Konnte gut mithalten und sogar ein paar Plätzchen gut machen

- Rennverlauf (Gegner, Strategie, Strategieänderungen)

Die ertsen paar Runden liefen ganz gut und ich konnte mit dem vor mir liegenden DB Freak gut mithalten was mich sehr positiv stimmte und optimistisch stimmte. Jedoch bekam ich ein paar Runden nach Start einen Disconnect und flog vom Server und musste mich wieder neu einloggen was natürlich ziemlich viel Zeit kostete. Danach war das Rennen geplagt von SC Phasen wo ich immer wieder den Anschluss fand. Haber insgesamt zu unvorsichtig agiert und mir mehrere Strafen eingefangen wegen abkürzen und eine Durchfahrtsstrafe weil ich zu schnell in die Box bin. Dazu hab ich mir 2 mal den Flügel habstark beschädigt. Einmal unverschuldet da jemand auf die Strecke kam und mich rammte und das andere mal bin ich in der SC Phase jemanden rauf gefahren weil ich kurz unkonzentriert war. Daher musste ich die letzten 25(?) Runden auf SS und mit kaputten Flügel fahren was jedoch zu einem recht spannenden Duell mit Shimme führte der auf S fuhr und aufgrund meines Reifenverschleises gegen Ende dann gewann. Aber bis dahin wars super gewesen.
- Reifenmanagement (Haltbarkeit, Verhalten der unterschiedlichen Reifenmischungen)

Haben super gehalten. 1 Stop wäre ohne SC locker drin gewesen

- Fazit (Wurden die Erwartungen erfüllt? Wenn nicht, woran lag es möglicherweise?)

Das Ergebnis ist am Ende zufriedenstellend aber es war deutlich mehr drin. Das hab ich mir aber größtenteils selbst zu verschulden und da muss ich einfach an mir arbeiten.

Gratulation an meinem TK Hannes und ans Podium. Ich freu mich aufs nächste Rennen.

- Erwartungen vor dem Rennen (Ziel, etc.)

Ja die Tests verliefen mal wieder nicht so gut, daher eher wieder das ich das Auto heil und ohne zwischenfälle ins Ziel bringe.

- Qualifikation (Wie viele Stints, welche Reifen (und wieso?), Vorfälle, Ergebnis)

Ich zog nur einen Stint auf Supersoft durch. Dieser ging 3 Runden und die Zeit lag bei einer 1:39.895.
Somit P10 in der Startaufstellung.

- Rennstrategie (Reifen, Boxenstopps (geplant, tatsächlich), Benzin)

Ja die Strategie . Durch die vielen Saftey Car phasen überworf dies die Strategie komplett.
Eigentlich wollte ich nur 1 Stopp Maximal 2 Stopp machen.

- Start (Plätze gewonnen/verteidigt, Beobachtungen)
Der Start verlief ganz gut. Vor mir drehte sich Logic weg.

- Rennverlauf (Gegner, Strategie, Strategieänderungen)

Die erste Zeit verlief das Rennen ganz gut doch dann kam es immer mehr zu fehlern und auch Fehlern anderer Fahrer durch die dann das Safety Car rausgeschickt wurde. Hier überwarfen sich die Ereignisse ich bekamm bei meinem Boxenstopp noch eine Durchfahrts Strafe da ich in der Boxengasse zu schnell war. Diese wollte ich blöder weise in der Safety Car Phase absitzen und zach schon hatte ich an statt den Soften die Supersoften drauf.

Einige zeit später eine erneute Safetycar Phase dies mal musste alles sitzen. Doch Phillip war in der Boxeneinfahrt etwas Langsam und es kam zu einer kollision ich wollte ihn um den Rechtsknick noch überholen das zum Glück (auch durch mitspielen von Phillip) funktionierte. Nochmal entschuldigung Phillip hätte eigentlich nicht so ablaufen sollen.

Ich fuhr zum schluss ein einsames Rennen. Doch dann sah ich Onur vor mir und mir kam das er eine 20 Sek. Zeitstrafe hatte ich versuchte so gut es ging aufzuholen um im Fenster zu bleiben und im Endergebniss an im vorbei zu gehen. Doch er zog das Tempo an und ich konnte nicht mehr mithalten. Somit kam ich auf P5 ins Ziel. Schade das mein Teamkollege aufgrund der Kollision mit dem Saftey Car ausschied und wir somit nicht mehr Punkte mitnehmen konnten.

- Reifenmanagement (Haltbarkeit, Verhalten der unterschiedlichen Reifenmischungen)

Die Reifen hielten super ich konnte mich an diesem Rennwochenende nicht beschweren.

- Vorfälle (eigene/beobachtete Unfälle, Schäden (z.B. Reifenplatzer oder Flügelbeschädigungen))

Start Unfall von Logic

- Fazit (Wurden die Erwartungen erfüllt? Wenn nicht, woran lag es möglicherweise?)

Naja es war bescheiden, durch die versemmelten Safety Car Phasen trotzdessen ist immer noch ein aufwertstrend da. Wir haben zum glück noch genug Rennen vor uns aus dennen wir möglichst viele punkte mitnehmen wollen.

GW ans Podium.

PS: Es war wieder ein riesen Spaß, auch durch das fast volle Fahrerfeld.