Anpassungen im Reglement

Die Renn- & Ligaleitung hat sich heute einigen Anpassungen im Reglement gewidmet. Wir haben uns speziell mit einer konkreteren Planung der Restarts auseinandergesetzt.
Zusammengefasst haben wir uns auf eine neue zeitliche Deadline geeinigt, bis wann ein Rennstart spätestens erfolgt sein sollte, sowie auf das genauere Prozedere der Restarts und wann es in Ausnahmefällen zu fliegenden Starts kommen wird.

2.1 Starttermine

2.1.2.1 Sollte, aufgrund von Fehlern, bis 19.00 Uhr kein Rennen zustande gekommen sein, wird dieses auf den Termin des planmäßig nächsten Rennens verschoben. Alle anderen Rennen rücken in diesem Fall einen Termin nach hinten.

2.5 Verbindungfehler

2.5.1 Sollte jemand in der Qualifikation nach weniger als 10 Minuten die Verbindung verlieren, darf er die zweite Einladung benutzen um wieder das Rennen zu betreten, er startet dann allerdings vom letzten Startplatz. Sein Disconnect Konto wird dabei nicht belastet, da er keinen Neustart produziert hat und am Rennen teilnimmt. Sollte jemand in der Qualifikation die Verbindung verlieren, nachdem bereits 10 Minuten der Qualifikation vorbei sind, wird die Qualifikation komplett neu gestartet. Der Verursacher darf allerdings in der zweiten Qualifikation keine Zeit setzen und muss vom letzten Startplatz aus starten. Zudem wird sein Disconnect Konto belastet.

Das Prozedere wiederholt sich so lange, bis ein Rennstart bis spätestens 19 Uhr nicht mehr gewährleistet werden kann. Als letzte Maßnahme wird auf eine Qualifikation verzichtet und fliegend mit 2 (PC nur 1) Formationsrunde(n) (siehe dazu => Verhalten bei fliegenden Starts) gestartet.
Sollte dies ebenfalls nicht funktionieren, behält sich der Rennleiter vor, das Rennen auf den nächsten Termin zu verschieben.

2.5.2 In Ausnahmesituationen, das heißt, wenn z.B. jemand nach der Qualifikation und vor dem Rennen aus der Lobby fliegt, oder eine ausreichende Pause zwischen Qualifikation und Rennen nicht gegeben ist, ist es dem Rennleiter vorbehalten, einen fliegenden Start mit 2 (PC nur 1) Formationsrunde(n) (siehe dazu => Verhalten bei fliegenden Starts) anzuordnen. Es gilt das zuvor herausgefahrene Qualifikationsergebnis.

Darüber hinaus haben wir 4 Formulierungen im Strafenkatalog angepasst.

Leicht fahrlässiges Verursachen einer Kollision mit anschließendem Warten:
No further action

Grob fahrlässiges Verursachen einer Kollision mit anschließendem Warten:
20-sekündige Zeitstrafe

Leicht fahrlässiges Verursachen einer Kollision ohne Warten:
20-sekündige Zeitstrafe + Verwarnung

Grob Fahrlässiges Verursachen einer Kollision ohne Warten:
30-sekündigen Zeitstrafe + Qualisperre

Verhalten bei fliegenden Starts

• Vor dem Start wählt jeder wie gewohnt seine Rennstrategie aus. Hierbei ist zu beachten, dass die Reifenmischung verwendet wird, mit der man in der gültigen Qualifikation seine schnellste Runde erzielt hat
• Der Pole-Sitter fährt als erstes an seine Position und gibt dem Feld eine gemächliche Geschwindigkeit vor, sodass sich alle in Ruhe sortieren können
• Wenn man seine Position erreicht hat und auch Vorder- und Hintermann mit dem Qualiergebnis übereinstimmen, behält man seine Position
• Übertriebenes Schlangenlinien-Fahren und abrupte Abbremsmanöver sind untersagt. Sonst droht große Crashgefahr
• Es ist nicht gestattet, die Box in der 1. Runde zu besuchen. Sollte dennoch ein Flügel zu Bruch gegangen sein, darf man sich einen neuen Flügel holen, jedoch keine andere Reifenmischung aufziehen lassen. (PS3:Anschließend darf man wieder an seine Position zurückfahren)
• Der Abstand zum Vordermann ist möglichst gering zu halten, spätestens im letzten Sektor kurz vor dem Start müssen Lücken geschlossen werden
• Der Pole-Sitter hat darauf Acht zu geben, dass das Feld im letzten Sektor eng beisammen liegt und nimmt kurz vor dem Start noch mal ordentlich Gas heraus.
• Ab dem DRS Detection Point darf er frei fahren
• Überholt werden darf ab der Start/Ziel-Linie

Stimme da Berghe zu.
Zumal so auch die Polesetter bestraft werden.
Ich hab auch kein bock 3 std vor der PS3 zu sitzen wenn ich Montags um 3 uhr nachts aufstehen muss.

Danke für die Anregungen, ich kann das alles auch sehr gut nachvollziehen.

Allerdings finde ich deinen Vorschlag auch nicht perfekt. Das Problem ist, dass wir dann sehr häufig fliegende Starts haben werden, allerdings sind wir ja keine Nascar Serie, sondern die F1, und da gehören 'richtige' Starts eben dazu.

Die neue Regelung ist so gedacht, dass wir möglichst noch versuchen einen normalen Start zu gewähren, den fliegenden Start dann wirklich nur als Notlösung nehmen müssen.

Der Start bis 19 Uhr muss auf jeden Fall gewährleistet werden.
Das sind allerdings maximal 2 Restarts, eine "Restartorgie" wäre übertrieben. Wir starten ja meist mit der Quali um 17:50 Uhr, du kannst im Grunde für ne Quali 20 Min rechnen durch Ladebildschirme und so. Bei einem Restart gehen auch immer etwa noch 3 Minuten für die neue Lobby, dem Einladen und Allem drauf, da hätte man gegen 18:10 dann den ersten Restart, etwa 20 Min später den nächsten. Wenn wir dann z.B. schon 18:45 Uhr hätten, würde ich als Rennleiter schon keine neue Quali mehr ansetzen, da dann ein Rennstart um 19 Uhr nicht mehr gewährleistet werden kann.
Worst Case wären also 2 bis maximal 3 Restarts.
Wenn man dann seine beste Runde in der 'falschen' Quali hat, ist das ntürlich ärgerlich, aber da wird ja keiner geizielt benachteiligt. Jeder hat immer wieder die gleichen Chancen. In der F1 muss man in der Quali auch 3x sein bestes geben, wenn man vorne dabei sein will
Aber i.d.R. sollten diese worst case Szenarios doch eher seltener auftreten. Es betrifft ja nur die letzten, sagen wir 8 Minuten der Quali (Die Qualizeit beträgt ja im Schnitt 17 Minuten, durch die letzte Runde die noch nach Ablauf der Zeit möglich ist. Zudem man muss bedenken, dass die Einladung noch vor der Quali verschickt wird).

Durch das Disconnect-Konto und der Regelung, dass keiner 2x einen Restart verursachen darf, sollten wir da nicht so schlecht aufgestellt sein