Beiträge von Sascha Ziefle

  • Bewerbung

    Wie lautet dein iRacing Name?

    Antwort: Sascha Ziefle


    Wie lautet deine iRacing ID?

    Antwort: 549236


    Welches Fahrzeug wirst du fahren?

    Antwort: BMW


    Für welches Team fährst du? (optional)

    Antwort: ZiENIT racing


    -------- Nur GT3 Meisterschaft --------

    Welche Startnummer für die Pro-Klasse willst du haben?

    ALLE Fahrer wählen bitte eine Startnummer zwischen #4 und #99

    Antwort: 10


    Welche Startnummer für die Am-Klasse willst du haben?

    ALLE Fahrer wählen bitte eine Startnummer zwischen #100 und #199

    Antwort:


    -------- Nur Rookie Cup --------

    Welche Startnummer willst du haben?

    ALLE Fahrer wählen bitte eine Startnummer zwischen #4 und #999

    Antwort:



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    Folgende Fragen sind optional und dürfen auch gerne um weitere Angaben erweitert werden.


    Stell dich kurz vor:

    Antwort:


    Wie alt bist du?

    Antwort:


    Welche Rennspiele hast du bereits gespielt?

    Antwort:


    Hast du bereits Ligaerfahrung?

    Antwort:


    Wie hast du uns gefunden (google, Steam, ...)?

    Antwort:


    Wieso möchtest du in der SimRC fahren?

    Antwort:

  • Reglement DIskussionen (Feedback, Kritik und Vorschläge)

    Mit Blick auf aktuell 19 angemeldete Porsche (von derzeit 42 Anmeldungen) und in der Annahme, dass von den 6 TBAs auch noch womöglich Porsche dazukommen (also (fast) die Hälfte aus Porsche besteht):
    Eine Quotenregelung einführen für die Anzahl an Autos: 1/3 des Feldes darf maximal aus dem gleichen Auto bestehen.
    Wäre bei 40 Teilnehmern 13 Autos.
    Auch hierbei hätten Teilnehmer der Vorsaison, analog der Startplatz-Regelung, das Vorauswahl-Recht.
    Alle anderen nach dem Motto: wer zuerst kommt, mahlt zuerst.

  • Bewerbung

    Wie lautet dein iRacing Name?

    Antwort: Sascha Ziefle


    Wie lautet deine iRacing ID?

    Antwort:


    Welche Startnummer für die Pro-Klasse willst du haben?

    ALLE Fahrer wählen bitte eine Startnummer zwischen #4 und #99
    Antwort: #10


    Welche Startnummer für die Am-Klasse willst du haben?

    ALLE Fahrer wählen bitte eine Startnummer zwischen #100 und #199

    Antwort:


    Welches Fahrzeug wirst du fahren?

    Antwort: BMW


    Für welches Team fährst du?

    Antwort: ZiENIT racing


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    Folgende Fragen sind optional und dürfen auch gerne um weitere Angaben erweitert werden.


    Stell dich kurz vor:

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    Wie alt bist du?

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    Welche Rennspiele hast du bereits gespielt?

    Antwort:


    Hast du bereits Ligaerfahrung?

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    Wie hast du uns gefunden (google, Steam, ...)?

    Antwort:


    Wieso möchtest du in der SimRC fahren?

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  • Änderungen von Saison 3 auf Saison 4

    Im Ausgang ging es um Sonderpunkte. Und das würde ich überhaupt nicht begrüßen. Vielleicht sogar ein Grund, dann nicht zu fahren - da bin ich ehrlich.


    Ob’s ne Tasse wird ist mir Scheiß egal. 😅

  • Änderungen von Saison 3 auf Saison 4

    Zitat von Dennis E.

    Riemen

    Auf keinen Fall. Ich möchte Rennen fahren. Das dazu mal ein Kontakt gehört, ist völlig normal. Das gehört zum Rennsport dazu, wie alles andere auch. Sonst müssen wir uns zum Bobby-Car-Fahren verabreden. Und solange ich auch Incs bekomme, wenn mir jemand drauf fährt, ist das im System ab absurdum


    Wir machen das zwar in unserem Spaß Event mit dem Bonus… aber da sehe ich durchaus nochmal einen Unterschied zu einer Liga. Und auch deswegen nur, weil wir kein Inc-Limit beim Spaß Event haben.

  • Änderungen von Saison 3 auf Saison 4

    Och... klingt doch soweit alles gut :) Ein paar Ideen oder Anmerkungen fallen mir spontan ein:


    4. Decals sind nun verpflichtend auf allen Fahrzeugen zu verwenden. Hierzu werden wir bis zur Anmeldung die Decals auch als psd Datei zur Verfügung stellen.
    Finde ich richtig gut!

    5. Wie schon bekannt, wird es ab Saison 4 sieben, anstatt sechs Rennen geben.
    Bleibt es beim Streicher? Fände ich wichtig!

    7. Gastfahrer Slots werden in Zukunft auf maximal 3 pro Rennen begrenzt.
    Ich finds blöd. Ich bin grds. pro Gaststarter.
    Lieber hab ich ein Feld mit 10 Gaststarter aber 40 Mann (oder später 25 mit 10) statt eben mit deutlich weniger. Aber das ist so ein leidiges Thema, da werden 10 Fahrer immer 10 Meinungen zu haben. Also ist es so, wie es ist :)

    8. Missachten der Fastlane wird nicht mehr bestraft.
    OK. Würde mir aber für den Stream ein Gentlemens-Agrreement wünschen, dass wir trotzdem die meiste Zeit in der FastLane fahren. Finde, es sieht sonst einfach affig aus, wenn da Autos durch Autos fahren

    9. Die Startart wird zur iRacing Standardprozedur geändert.
    Wunsch: Grün ist Grün für alle und nicht schon vor Grün beschleunigen

    10. Während einer FCY dürft ihr nun nach Towing selbstständig die Box verlassen, sofern ihr unschuldig in einen Unfall verwickelt wurdet.
    Ich gehe davon aus, dass ihr Fahrer, die zu unrecht weiterfahren, dann mit DSQ/schwarz aus dem Rennen holt. So zeitnah, wie es geht. Und er das Rennen nicht erst noch zu Ende fährt (man gegen ihn kämpft) und am Ende wird er dann DSQ.

  • Reglement DIskussionen (Feedback, Kritik und Vorschläge)

    Zitat von moddok

    Zu den Ergebnissen und Tabellen und so: Wir nutzen dafür RaceApp.eu. Wenn ich es richtig verstanden habe muss dort am Ende nur das csv file hochgeladen werden dass man sich von den iRacing results herunter laden kann. Den Rest macht die Website. Da könnte man sich eventuell einiges an Arbeit sparen

    Da in iRacing in der Liga organisiert doch gar nicht nötig. Punktwertung in der Liga eingeben… fertig.

    Ergebnisse dort einsehbar.

    Wertung auch.

    Oder irre ich mich?


    Bitte jetzt nicht auch noch raceap… das wäre das dritte Tool neben Forum und Discord… aber wie gesagt. M. m. n. auch gar nicht nötig

  • Reglement DIskussionen (Feedback, Kritik und Vorschläge)

    Zitat von GoGooGooo

    Zur Regelung, dass man nach der Ausluafrunde in die Box fahren muss: ich sehe keinen großen Sinn darin. Es verursacht höchstens Chaos durch Fahrzeuge die in Schrittgeschwindigkeit fahren. Der einzige Grund IRL ist, Spritproben zu nehmen. Die fallen in der Sim ohnehin weg. Deshalb sehe ich keinen Mehrwert darin.

    Ich finde die Regelung gut... bringt ein Spannungsmoment mit, wenn es wirklich jemand noch drauf anlegt, einen Liter mit zurück zu nehmen. Man kann sowas ja auch vorher trainineren. Und ein bisschen Realität holen wir dadurch auch rein. Wenn es nach der Ziellinie zu Unfällen kommt, egal wie langsam jemand fährt, würde ich das nicht verstehen. Jeder weiß, dass die Autos teils langsam zurück fahren. Und selbst, wenn ich noch für eine ganze Runde Sprit hätte, ich würde auch nicht schneller zurück fahren.

  • Bewerbung

    Wie lautet dein iRacing Name?

    Antwort: Sascha Ziefle


    Wie lautet deine iRacing ID?

    Antwort: 549236


    Welche Startnummer für die Pro-Klasse willst du haben?

    ALLE Fahrer wählen bitte eine Startnummer zwischen #4 und #99
    Antwort: #10


    Welche Startnummer für die Am-Klasse willst du haben?

    ALLE Fahrer wählen bitte eine Startnummer zwischen #100 und #199

    Antwort: #110


    Welches Fahrzeug wirst du fahren?

    Antwort: tba


    Für welches Team fährst du?

    Antwort: ZiENIT racing


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    Folgende Fragen sind optional und dürfen auch gerne um weitere Angaben erweitert werden.


    Stell dich kurz vor:

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    Wie alt bist du?

    Antwort:


    Welche Rennspiele hast du bereits gespielt?

    Antwort:


    Hast du bereits Ligaerfahrung?

    Antwort:


    Wie hast du uns gefunden (google, Steam, ...)?

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    Wieso möchtest du in der SimRC fahren?

    Antwort:

  • Reglement DIskussionen (Feedback, Kritik und Vorschläge)

    1) ... neugierig :)
    2) top!
    3+4) Ich finde es richtig, auf die Erfahrung der Fahrer in der aktuellen Saison zurückzugreifen. Also eine Art Auf- und Abstiegt. Das Eingliedern von Neuen wird natürlich ein Thema. Ich glaube aber, dass alles ab 2,5 K durchaus Fahrer sind, die in der Pro bestehen können und automatisch in die Pro sollten. Alles was darunter ist nachwievor über ein Qualy-Event. Der Ansatz mit 5 Runden war ja interessant. Da es evtl. nur noch wenige Fahrer sind, könnten diese vielleicht doch besonders überwacht werden (in Form, sich die Runden im Replay anzuschauen, um einen fairen Wettbewerb größtmöglich zu gewährleisten)

    5) Top! Toll wären Strecken, die nicht unbedingt immer gängig sind oder schon gefahren wurden. Nach wie vor plädiere ich aber für EIN kontinuierliches Saisonhighlight: 2 Stunden NOS (und zwar jede Saison). Das ist dann unser 24 der NLS, unser LeMans der Langstrecken-Weltmeisterschaft.

  • Reglement DIskussionen (Feedback, Kritik und Vorschläge)

    Zitat von moddok
    Zitat von titan2002


    Das als Beispiel zu nehmen ist schlicht falsch. Daniel konnte in der Situation nichts machen, der Fehler lag bei Robert.

    Es ist auch faktisch einfach falsch, dass durch Gaststarter mehr Unfälle verursacht werden, wie durch feste Fahrer. Weder absolut, noch prozentuell.

    Wir können also gerne eine Diskussion über Gaststarts ja/nein führen, aber dann bitte bei der Wahrheit und den Fakten bleiben.

    Das Beispiel ist perfekt.

    Daniel hat sich zurückgehalten (war mit ihm im Voice) und es gab keinen Unfall.

    Trotzdem hat es Robert sehr sehr viel Zeit gekostet.

    Man darf nicht vergessen dass man eventuell auch ohne Absicht von einem Gaststarter unter Druck gesetzt wird der eventuell schneller ist und dadurch Fehler macht die man sonst nicht gemacht hätte.

    Einen eigenen Fahrfehler als Begründung keinen Gaststarter haben zu wollen? Das finde ich wirklich schräg. Und der Fehler passiert nicht, wenn es ein eingeschriebener Fahrer ist?


    Vielleicht liegt es aber auch nur daran, dass ich dieser Diskussion einfach nichts abgewinnen kann. Wenn es zu einem Unfall kommt mit einem Gaststarter ist es schlimm. Wenn dieser gleiche Unfall aber mit einem eingeschriebenen Fahrer passiert ist es nicht mehr schlimm, obwohl das Ergebnis das gleiche ist?


    Sorry, ich habe das Thema noch nie verstanden. Aber um ehrlich zu sein: ich glaube, diese Diskussion ist auch einfach total unnütz. Ich verstehe zwar die Bedenken der Gegner, halte sie aber für überempfindlich. Zumal ich es selbst in der Hand habe, mich in einen Zweikampf einzulassen. Die einen lieben Gaststarter um das Feld voll zu bekommen. Den anderen ist es egal, weil sie noch nie eine Berührung mit einem hatten (oder doch und es ist trotzdem egal) und die anderen hassen Gastfahrer, weil sie schon schlechte Erfahrung hatten.


    Am Ende gibt es nur zwei Möglichkeiten:

    a) eine Umfrage

    b) die Ligaleitung entschiedet


    Es gibt einfach kein schwarz oder weiß wie bei manch anderen Themen. Ich hab Bock auf Rennenfahren. Mir egal, ob das ein eingeschriebener Fahrer ist oder nicht. Hauptsache schöne Duelle.

  • Reglement DIskussionen (Feedback, Kritik und Vorschläge)

    Noch ein weiteres Ding: es mag ein Zufall sein, dass es diese Saison leicht toxischer geworden ist. Es ist aber in einer Saison passiert, in der auf einmal "dickeres" Preisgeld ausgelobt wurde. Es wurden von Fahrern, die in dieser Region fahren, teilweise Aussagen unter der Gürtellinie getroffen. Ich mein, wir alle fahren ein Rennen und da gibt es unterschiedlichste Situationen. Sie werden mal durch Unachtsamkeit oder auch mal etwas weniger Talent verursacht. Ich denke, in den seltensten Fällen aber mit Absicht. Aber das teils leicht toxische zeigt mir, dass die Serie inzwischen teilweise sehr ernst genommen wird. Mich nicht falsch verstehen: ich finde, man darf auch im Hobby-Bereich den notwendigen Ernst an den Tag legen. Und vor allem ich finde es gut, wenn man auch ein Hobby mit einer gewissen Seriösität betreibt. Auch ich strebe in meiner Freizeit an, in den vielen Dingen immer der Beste zu sein und gehe mit einem gewissen Ernst an die Sache ran. Aber es darf nicht zu verbissen oder verkrampft werden und das wurde es teilweise.

    Mein Wunsch: wieder zurück zur Hobby-Serie in der alle mit dem nötigen Ernst aber vor allem einer puren Portion Spaß fahren. Und damit einhergeht: weg mit dem dicken Preisgeld. N Netter, kleiner Gewinn mag am Ende n netter Anreiz sein, ob es der dicke Pott aber sein muss, stelle ich einfach mal ergebnisoffen in Frage. Meine Antwort dazu: für mich braucht es das nicht!

    Sollte es aber dabei bleiben, dass Benefits ausgeteilt werden, dann nur für die Pro-Klasse. Es braucht dann einfach eine klare Trennung und ein Vorteil für die, die in der Pro fahren. Vorteil: vermutlich jeder tut alles dafür, in die Pro zu kommen. Dadurch kommt es auch zu einer weiterreichenderen Ausschüttung in der Pro. Die AM wird dann einfach zur Möglichkeit, ein Titelchen mitzunehmen und über entsprechende Platzierungen in die Pro aufzusteigen.