Och... klingt doch soweit alles gut 
Ein paar Ideen oder Anmerkungen fallen mir spontan ein:
4. Decals sind nun verpflichtend auf allen Fahrzeugen zu verwenden. Hierzu werden wir bis zur Anmeldung die Decals auch als psd Datei zur Verfügung stellen.
Finde ich richtig gut!
5. Wie schon bekannt, wird es ab Saison 4 sieben, anstatt sechs Rennen geben.
Bleibt es beim Streicher? Fände ich wichtig!
7. Gastfahrer Slots werden in Zukunft auf maximal 3 pro Rennen begrenzt.
Ich finds blöd. Ich bin grds. pro Gaststarter.
Lieber hab ich ein Feld mit 10 Gaststarter aber 40 Mann (oder später 25 mit 10) statt eben mit deutlich weniger. Aber das ist so ein leidiges Thema, da werden 10 Fahrer immer 10 Meinungen zu haben. Also ist es so, wie es ist
8. Missachten der Fastlane wird nicht mehr bestraft.
OK. Würde mir aber für den Stream ein Gentlemens-Agrreement wünschen, dass wir trotzdem die meiste Zeit in der FastLane fahren. Finde, es sieht sonst einfach affig aus, wenn da Autos durch Autos fahren
9. Die Startart wird zur iRacing Standardprozedur geändert.
Wunsch: Grün ist Grün für alle und nicht schon vor Grün beschleunigen
10. Während einer FCY dürft ihr nun nach Towing selbstständig die Box verlassen, sofern ihr unschuldig in einen Unfall verwickelt wurdet.
Ich gehe davon aus, dass ihr Fahrer, die zu unrecht weiterfahren, dann mit DSQ/schwarz aus dem Rennen holt. So zeitnah, wie es geht. Und er das Rennen nicht erst noch zu Ende fährt (man gegen ihn kämpft) und am Ende wird er dann DSQ.
Beiträge von Sascha Ziefle
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Man kann sich dort aber auch für alle Sessions das Datum und Bedingungen holen als Fahrer... finde ich ehrlich gesagt übersichtlicher als das Forum
(aber ich bin eh mehr so Pro-Discord und Anti-Foren)Ah ok. Ich kannte das nur von anderen Ligen so, dass man da zu und absagen muss und all so nen Firlefanz.
Der Einwand Pro/AM Gedöns ist ein guter 😅
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Zu den Ergebnissen und Tabellen und so: Wir nutzen dafür RaceApp.eu. Wenn ich es richtig verstanden habe muss dort am Ende nur das csv file hochgeladen werden dass man sich von den iRacing results herunter laden kann. Den Rest macht die Website. Da könnte man sich eventuell einiges an Arbeit sparen
Da in iRacing in der Liga organisiert doch gar nicht nötig. Punktwertung in der Liga eingeben… fertig.
Ergebnisse dort einsehbar.
Wertung auch.
Oder irre ich mich?
Bitte jetzt nicht auch noch raceap… das wäre das dritte Tool neben Forum und Discord… aber wie gesagt. M. m. n. auch gar nicht nötig
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Das Thema Startgebühr und Absagen ist doch jetzt auch schon tausend mal bewiesen. Also zumindestens in den Ligen, in denen ich unterwegs war.
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Startgebühren, weil?
Specia Event find ich auch super. 2h
Ansonsten bei 60 bleiben.
Rest soweit wie Vorredner alles ok
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Das sind nicht viele? Wenn wir am Ende mit den üblichen 25 Fahrern ins Finale gehen reden wir von 20% - Minimum. Das finde ich viel (und ja, ich bin auch betroffen). Auf eine Klasse bzw. die Pro Klasse sieht’s noch schlimmer aus
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Zur Regelung, dass man nach der Ausluafrunde in die Box fahren muss: ich sehe keinen großen Sinn darin. Es verursacht höchstens Chaos durch Fahrzeuge die in Schrittgeschwindigkeit fahren. Der einzige Grund IRL ist, Spritproben zu nehmen. Die fallen in der Sim ohnehin weg. Deshalb sehe ich keinen Mehrwert darin.
Ich finde die Regelung gut... bringt ein Spannungsmoment mit, wenn es wirklich jemand noch drauf anlegt, einen Liter mit zurück zu nehmen. Man kann sowas ja auch vorher trainineren. Und ein bisschen Realität holen wir dadurch auch rein. Wenn es nach der Ziellinie zu Unfällen kommt, egal wie langsam jemand fährt, würde ich das nicht verstehen. Jeder weiß, dass die Autos teils langsam zurück fahren. Und selbst, wenn ich noch für eine ganze Runde Sprit hätte, ich würde auch nicht schneller zurück fahren.
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Wie lautet dein iRacing Name?
Antwort: Sascha Ziefle
Wie lautet deine iRacing ID?
Antwort: 549236
Welche Startnummer für die Pro-Klasse willst du haben?
ALLE Fahrer wählen bitte eine Startnummer zwischen #4 und #99
Antwort: #10Welche Startnummer für die Am-Klasse willst du haben?
ALLE Fahrer wählen bitte eine Startnummer zwischen #100 und #199
Antwort: #110
Welches Fahrzeug wirst du fahren?Antwort: tba
Für welches Team fährst du?
Antwort: ZiENIT racing
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Folgende Fragen sind optional und dürfen auch gerne um weitere Angaben erweitert werden.
Stell dich kurz vor:
Antwort:
Wie alt bist du?
Antwort:
Welche Rennspiele hast du bereits gespielt?
Antwort:
Hast du bereits Ligaerfahrung?
Antwort:
Wie hast du uns gefunden (google, Steam, ...)?
Antwort:
Wieso möchtest du in der SimRC fahren?
Antwort:
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Alles anzeigen
Um hier mal ein paar Dinge aufzuarbeiten:
1. Gaststarts
Wird es auch 2023 geben, aber wir überlegen uns hier, das ganze etwas anzupassen, hierzu haben wir aus dem ACC Bereich ein paar interessante Tipps bekommen.
2. Preisgeld
Im Gespräch mit cHaOz wurde entschieden, das wir hier kein Preisgeld mehr ausschütten werden.3. Qualifikation
Wird in der bisherigen Form NICHT mehr stattfinden, wir suchen einen neuen Weg, dies fairer und besser zu gestalten. Hauptproblem das wir haben, ist die Vergleichbarkeit. Du kannst keinem einen Vorwurf machen, wenn er nur wenige Runden trainieren konnte und dadurch in die Am-Klasse kommt, obwohl er eigentlich ein Pro-Klasse fahrer ist, solange er beim Quali Event richtig gefahren ist.
Das muss geändert werden von uns, so das mehr Training nicht zum "Nachteil" werden kann.
4. Auf-/Abstiege
Wurden ja abgeschafft vor der Saison, ich werde sie aber wieder ins Gespräch bringen. Was gerade beim Thema Qualifikation auch ein wenig Entspannung bringen kann.
5. Renntage und Strecken
Im Stream schon erwähnt, wir haben konstruktive Gespräche mit den zuständigen der RFS und der PWA gehabt und das ganze (stand jetzt) auf exakt 0 (NULL) kollidierende Renntage reduziert.
Das ist für mich persönlich sehr wichtig gewesen und zeigt, das auch auf Ligaleitungs Ebene eine Zusammenarbeit über die Ligen hinweg möglich ist.
Gerne lese ich zu diesen Themen weitere Diskussionen, wir lesen alles aufmerksam durch und werden jeden Punkt davon in unsere Gespräche einfließen lassen. Das verspreche ich euch.
Nicht versprechen kann ich aber, das wir alles umsetzen können oder wollen.1) ... neugierig
2) top!
3+4) Ich finde es richtig, auf die Erfahrung der Fahrer in der aktuellen Saison zurückzugreifen. Also eine Art Auf- und Abstiegt. Das Eingliedern von Neuen wird natürlich ein Thema. Ich glaube aber, dass alles ab 2,5 K durchaus Fahrer sind, die in der Pro bestehen können und automatisch in die Pro sollten. Alles was darunter ist nachwievor über ein Qualy-Event. Der Ansatz mit 5 Runden war ja interessant. Da es evtl. nur noch wenige Fahrer sind, könnten diese vielleicht doch besonders überwacht werden (in Form, sich die Runden im Replay anzuschauen, um einen fairen Wettbewerb größtmöglich zu gewährleisten)5) Top! Toll wären Strecken, die nicht unbedingt immer gängig sind oder schon gefahren wurden. Nach wie vor plädiere ich aber für EIN kontinuierliches Saisonhighlight: 2 Stunden NOS (und zwar jede Saison). Das ist dann unser 24 der NLS, unser LeMans der Langstrecken-Weltmeisterschaft.
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Das als Beispiel zu nehmen ist schlicht falsch. Daniel konnte in der Situation nichts machen, der Fehler lag bei Robert.
Es ist auch faktisch einfach falsch, dass durch Gaststarter mehr Unfälle verursacht werden, wie durch feste Fahrer. Weder absolut, noch prozentuell.
Wir können also gerne eine Diskussion über Gaststarts ja/nein führen, aber dann bitte bei der Wahrheit und den Fakten bleiben.Das Beispiel ist perfekt.
Daniel hat sich zurückgehalten (war mit ihm im Voice) und es gab keinen Unfall.
Trotzdem hat es Robert sehr sehr viel Zeit gekostet.
Man darf nicht vergessen dass man eventuell auch ohne Absicht von einem Gaststarter unter Druck gesetzt wird der eventuell schneller ist und dadurch Fehler macht die man sonst nicht gemacht hätte.
Einen eigenen Fahrfehler als Begründung keinen Gaststarter haben zu wollen? Das finde ich wirklich schräg. Und der Fehler passiert nicht, wenn es ein eingeschriebener Fahrer ist?
Vielleicht liegt es aber auch nur daran, dass ich dieser Diskussion einfach nichts abgewinnen kann. Wenn es zu einem Unfall kommt mit einem Gaststarter ist es schlimm. Wenn dieser gleiche Unfall aber mit einem eingeschriebenen Fahrer passiert ist es nicht mehr schlimm, obwohl das Ergebnis das gleiche ist?
Sorry, ich habe das Thema noch nie verstanden. Aber um ehrlich zu sein: ich glaube, diese Diskussion ist auch einfach total unnütz. Ich verstehe zwar die Bedenken der Gegner, halte sie aber für überempfindlich. Zumal ich es selbst in der Hand habe, mich in einen Zweikampf einzulassen. Die einen lieben Gaststarter um das Feld voll zu bekommen. Den anderen ist es egal, weil sie noch nie eine Berührung mit einem hatten (oder doch und es ist trotzdem egal) und die anderen hassen Gastfahrer, weil sie schon schlechte Erfahrung hatten.
Am Ende gibt es nur zwei Möglichkeiten:
a) eine Umfrage
b) die Ligaleitung entschiedet
Es gibt einfach kein schwarz oder weiß wie bei manch anderen Themen. Ich hab Bock auf Rennenfahren. Mir egal, ob das ein eingeschriebener Fahrer ist oder nicht. Hauptsache schöne Duelle.
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Noch ein weiteres Ding: es mag ein Zufall sein, dass es diese Saison leicht toxischer geworden ist. Es ist aber in einer Saison passiert, in der auf einmal "dickeres" Preisgeld ausgelobt wurde. Es wurden von Fahrern, die in dieser Region fahren, teilweise Aussagen unter der Gürtellinie getroffen. Ich mein, wir alle fahren ein Rennen und da gibt es unterschiedlichste Situationen. Sie werden mal durch Unachtsamkeit oder auch mal etwas weniger Talent verursacht. Ich denke, in den seltensten Fällen aber mit Absicht. Aber das teils leicht toxische zeigt mir, dass die Serie inzwischen teilweise sehr ernst genommen wird. Mich nicht falsch verstehen: ich finde, man darf auch im Hobby-Bereich den notwendigen Ernst an den Tag legen. Und vor allem ich finde es gut, wenn man auch ein Hobby mit einer gewissen Seriösität betreibt. Auch ich strebe in meiner Freizeit an, in den vielen Dingen immer der Beste zu sein und gehe mit einem gewissen Ernst an die Sache ran. Aber es darf nicht zu verbissen oder verkrampft werden und das wurde es teilweise.
Mein Wunsch: wieder zurück zur Hobby-Serie in der alle mit dem nötigen Ernst aber vor allem einer puren Portion Spaß fahren. Und damit einhergeht: weg mit dem dicken Preisgeld. N Netter, kleiner Gewinn mag am Ende n netter Anreiz sein, ob es der dicke Pott aber sein muss, stelle ich einfach mal ergebnisoffen in Frage. Meine Antwort dazu: für mich braucht es das nicht!
Sollte es aber dabei bleiben, dass Benefits ausgeteilt werden, dann nur für die Pro-Klasse. Es braucht dann einfach eine klare Trennung und ein Vorteil für die, die in der Pro fahren. Vorteil: vermutlich jeder tut alles dafür, in die Pro zu kommen. Dadurch kommt es auch zu einer weiterreichenderen Ausschüttung in der Pro. Die AM wird dann einfach zur Möglichkeit, ein Titelchen mitzunehmen und über entsprechende Platzierungen in die Pro aufzusteigen. -
Anderes Thema: Wegfall SC Einführungsrunde und wieder zurück zum iRacing Start. Dann sind auch die 60 Minuten planbarer.
Double-File mit Maximalgeschwindigkeit +/- 10 km/h im Vergleich zum SC und konstante Geschwindigkeit bis Grün. Erst bei Grün darf beschleunigt, ausgeschert und überholt werden. -
ich würde nur für neue fahrer eine qualizeit verlangen. der rest regelt sich dann mit der zeit von alleine. so kommen die schnellen ams in die pro und die langsamen pros in die am. und das es eine spitze, ein mittelfeld und nachzügler gibt kann man nicht vermeiden. es gibt immer einen fahrer der schneller und konsistenzer fährt als man selbst. da hilft kein nörgeln und kein lästern da hilft nur an sich selbst zu arbeiten und fleissig trainieren.
also im grossem und ganzen : es passt so wie es ist.
das einzige manco, man könnte die rennen von 6 auf 8 oder 10 rennen verlängern
Ich glaube, so ist es ja auch gedacht. Auf jeden Fall ist das der richtige Ansatz auch in meinen Augen. So entwickeln sich die Aufteilungen von Saison zu Saison ein Stück weit alleine. Ich würde in dem Zusammenhang auch davon abgehen, krampfhaft auf 20/20 zu kommen. Wenn es mal 22/18 sind, dann ist das doch auch nicht schlimm.
Von einer Ausdehnung des Rennkalenders würde ich Abstand nehmen -
Die Pro und AM Geschichte klappt finde ich recht gut. Feinheiten kann man immer mal beobachten und besser machen. Aber es hat sich doch gut entwickelt, sagt mein Bauchgefühl. Man müsste sich etwas genauer mit den Zeiten und Strecken beschäftigen, um es ganz valide zu machen. Hat das wer getan?
Problem ist halt, wenn Fahrer bescheißen und auf Start/Ziel im Qualy-Event vom Gas gehen.
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Mir käme eine Verlegung gut gelegen. Aber es wird natürlich schwer, es allen recht zu werden. Insofern eine schwierige Umfrage. Alle die, die es zwar doof finden aber trotzdem möglich machen könnten, müssten halt eigentlich eine eigene Antwort bekommen. Sonst werden die womöglich die zweite Antwort wählen. Denn letztlich ist ja die reine Möglichkeit auch ein Thema. Wenn man dafür aber volle Hütte bekommt wäre es vielleicht eine Entschädigung dafür, umzuplanen.
Also im Grunde genommen:
1. Fahre nur bei den alten Terminen2. Fahre nur mit den neuen Terminen
3. Würde bei beiden Kalendern mitfahren
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Das war einfach da
Habs direkt geändert -
Wie lautet dein iRacing Name?
Antwort: Sascha Ziefle
Wie lautet deine iRacing ID?
Antwort: 549236
Welche Startnummer für die Pro-Klasse willst du haben?
ALLE Fahrer wählen bitte eine Startnummer zwischen #4 und #99
Antwort: 1
Welche Startnummer für die Am-Klasse willst du haben?
ALLE Fahrer wählen bitte eine Startnummer zwischen #100 und #199
Antwort:
Welches Fahrzeug wirst du fahren?Antwort: BMW
Für welches Team fährst du?
Antwort: ZiENIT racing
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Folgende Fragen sind optional und dürfen auch gerne um weitere Angaben erweitert werden.
Stell dich kurz vor:
Antwort: Sascha Ziefle
Wie alt bist du?
Antwort: 37
Welche Rennspiele hast du bereits gespielt?
Antwort: F1 bis 2020, iRacing, RaceRoom
Hast du bereits Ligaerfahrung?
Antwort: ja
Wie hast du uns gefunden (google, Steam, ...)?
Antwort:
Wieso möchtest du in der SimRC fahren?
Antwort: Titelverteidigung
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Gibt es noch weitere Ideen und Wünsche?
- Evtl. Einteilung PRO/AM überdenken (hab da aber auch keinen konkreten Vorschlag) oder sogar weg die Aufteilung
- Kein Fast Repair (es gibt ja nichts Unrealistischeres)
Mit dem Fast Repair hast Du recht. Dennoch meine anderslautende Meinung dazu: so lange iRacing nur in den seltensten Fällen wirkliches Tür und Tür erlaubt und ein Kontakt soooo häufig eine so erhebliche Kollisionsfolge (oder sogar Netcode) oder einen so erheblichen Schaden mit sich trägt, bin ich defintiv für die Beibehaltung des FR
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Wenn es eine Alternative zu bisher sein soll…?! Dann bitte nichts am Konzept ändern
Ansonsten halte ich mich etwas zurück, da ich mir eine solche Langstreckenserie im Moment nicht unbedingt vorstellen kann.
