Assetto Corsa Informationsthread

    Gestern gab es ein Livestream von LordKunos, sehr interessante Infos zum nächsten Patch/Dream Pack. Ab ~50:00min wird der SF15-T im Detail erklärt.


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    Schon geil irgendwie, das ist die beste Erklärung, wie ein modernes Hybrid-F1-Auto funktioniert, die ich je gehört habe. So faszinierend, wie das alles ineinander greift und abhängig voneinander ist, ich will mir gar nicht vorstellen, was das für ein Programmier-Aufwand gewesen sein muss ^^
    Auch mit den einzelnen Settings dürfte das so ziemlich die beste Simulation in Bezug auf Power-Delivery sein, oder müssen mich da die iRacing-Leute korrigieren mit dem McLaren-Honda? :D

    allein das, was ich vom MP4-30 bisher gesehen hab überfordert mich ein Stück weit.


    Der McLaren in iRacing hat so viele Setup Eigenschaften, die man beachten muss (und ja das fängt schon beim Adaptiven und fixen ERS Modus an) das ich mich kaum traue, da genauer rein zu schauen. Man kann IM Auto selbst so viele Dinge einstellen - was natürlich in der Box selbst nochmal etwas mehr wird.


    Im Rennen selbst muss man den ERS Modus managen, den Sprit im Auge behalten (auch das kann man während der Fahrt locker flockig einstellen) und und und.


    Ich glaube aber, dass Assetto bis auf die "in car adjustments" hier iRacing in nichts nachsteht. Bin mal gespannt wie man das ERS simulieren will (quasi ob man da auch während der Fahrt in verschiedenen Modi fahren muss).

    Denke schon, dass man auch während der Fahrt mit den Modi rumspielen sollte. Klar sollte man sich vorher auch etwas rausarbeiten, mit dem man das ganze Rennen zurecht kommen würde, aber die Overtake-Einstellung sollte man sich wahrscheinlich schon mal aufs Lenkrad ziehen um mehr Leistung abzurufen.


    Er hat ja auch gesagt, dass die auch die Möglichkeit gehabt hätten, etwas zu programmieren, womit man auf jedem Meter der Strecke vorher schon den ERS Einsatz einstellen kann, aber das würde wohl den Rahmen eines DLCs sprengen :D

    Er hatte gemeint, würden die ein F1 Game machen, hätten sie das sofort gemacht.. Aber der Mehraufwand stünde wohl in keinem Verhältnis zum Rest des DLCs bzw. würde das nur unnötig nach hinten verschieben, also den Release. Von daher, ich kann es schon verstehen. Es wäre definitv ein cooles Feature, aber man muss das alles realistisch sehen, es ist ja nur ein Auto aus vielen, an denen bei AC noch gearbeitet wird. Und ich bin mir sicher, mit den ganzen Modi ist da schon ziemlich Arbeit reingeflossen. Was lernen wir daraus? Codemasters muss die F1-Rechte an Kunos übergeben :kappa:

    iRacing hat es ja auch hinbekommen :coolface:


    Die vielen verschiedenen ERS Modi, Ptp, DRS, Fuelmix und und und :D alles drin obwohl die Grand Prix Series eigentlich keinen so großen Fokus mehr hat (bin mir grade nicht sicher wie das mit der Pro Serie dort momentan ist).
    Und trotz dieser ganzen Geschichten war der McLaren auch nicht teurer als der Skip Barber :P


    Von daher - ich kann mir auch vorstellen, dass sie sich das schenken, einfach weil vllt auch die Manpower nicht dahinter ist. Wie du ja auch schon sagtest - der Release wäre dann in weitere Ferne gerückt. Von daher - verständlich aufgrund des Releases ja - verständlich aufgrund des Realismus (wo wir wieder beim Thema SIM wären) eher nein.


    Nun gut, ob der McLaren in iRacing so realistisch ist, wie ich (oder eventuell auch @GoGooGooo ) meinen, wissen wir ja auch nicht. Hab noch nicht in dem Ding gesessen geschweige denn gefahren :D

    Ich kann mich noch an die Zeit erinnern, als Kunos noch in den Kinderschuhen war und eigentlich einen Simulator für Straßenfahrzeuge / Sportwagen programmieren wollte.
    Der Unterschied zwischen iRacing und Assetto ist, wie ich finde, dass man bei iRacing auf Realismus setzt. Man arbeitet dort ja glaube ich mit diversen Rennfahrern zusammen, um die Sim nah an die Realität zu bringen. Assetto ist eher eine Sim, die darauf setzt, dass jeder schnell mit einem Fahrzeug zurecht kommen kann, um so natürlich mehrere Menschen ansprechen zu können. Man sieht ja teilweise, was auf den Publicservern los ist und wie dort gefahren wird. Gibt es in iRacing nicht dieses Rating? Da sollte Kunos vielleicht auch ansetzen =)


    Beide Modelle finde ich sehr gut und dass Kunos nun auch solche Fahrzeuge bringt, ist doch cool. Für mich wären zwar viele andere Dinge wichtiger gewesen, wie zB Wetterwechsel, Tag & Nacht Wechsel, oder Lichtkegel, aber ich denke auch, dass Kunos die DLCs dazu nutzt, um weiter entwickeln zu können.
    Dass man auf einige Dinge verzichtet im DLC verzichtet, kann ich nachvollziehen, da es einfach viel Zeit in Anspruch nimmt, solche Dinge zu programmieren und keiner von uns kann vermutlich sagen, wie groß das Unternehmen ist und wie viele Leute Assetto programmieren. Neben der Release würde es ja auch ein Kostenfaktor sein, den man beachten muss, wenn man jetzt bis ins kleinste Detail programmiert. Ich denke, das ist auch ein wichtiger Grund, warum man bei iRacing halt zahlen muss.


    Vielleicht laufen die Lizenzen bei Codemasters ja bald aus und Kunos schaut bereits, ob man F1 im Unternehmen gut programmieren kann :D

    Ich finde bei den Modernen F1 Autos braucht man wirklich einen Ingenieur, also bei iRacing hatte ich schon nach kurzer Zeit das Interesse am McLaren verloren, einfach weil es mir zu viele Einstellungen waren. Wird bei AC wahrscheinlich mit dem Ferrari ähnlich sein, daher finde ich es sehr gut das sie noch den F138 bringen, da hat man nur KERS und DRS, damit kann jeder umgehen.

    Mir geht ehrlich gesagt die ganze Eelektronik und Knöpferlgschicht nur mehr am Nerv, wenn selbst Profirennfahrer Probleme haben bei den ganzen Einstellungswirrwarr dann läuft da was falsch - raus mit dem ganzen Zeugs aus dem Auto, es soll der Fahrer im Mittelpunkt stehen und nicht die Elektronik und die Programmiere dahinter. Deswegen hat mein Interesse an der F1 auch deutlich nachgelassen das letzte Jahrzehnt, ich erinnere mich noch sehr gut an die späten 80er und Anfang der 90er, das waren noch F1 Autos und richtige Racer nicht solche Retortenrennfahrer wie heute in der F1


    so hat ein Cockpit auszusehen:


    Assetto Corsa 1.7 and REDPACK DLC


    The new build of Assetto Corsa offers a sensible amount of updates and
    new features asked by the simracing community, with the aim to offer a
    plenty of new options and keep the good path of improvements seen until
    today from the very first release.


    One of the most wanted updates, included in the build 1.7, is the
    introduction of jump starts, that allows the drivers to perform a false
    start resulting in diverse selectable penalties.


    Tyre model improvements and v10


    The new build also introduces improvements of the current v7 tyre model,
    with tyre temperatures being more sensitive to initial tyre pressures,
    improvements in the realigning force and more. Furthermore, as an
    additional proof of KUNOS commitment to realistic physics, we introduce
    the new tyre model v10 for some of the new RedPack cars. The new tyre
    model follows the handling philosophy of KUNOS and offers a very similar
    driving feel, but at the same time is a complete rewrite that permits
    us to validate much better our results with real life data, hence the
    jump from v7 to v10. All Assetto Corsa cars will be eventually updated
    to the new tyre model, in the following months.


    Introducing brake temperatures for some of the RedPack cars.


    Assetto Corsa now simulates brake temperatures. Following our tradition
    of step by step evolution, some cars from the RedPack have now brake
    temperature. In the following months, we will add more features like air
    ducts and pads and all Assetto Corsa cars will be updated with brake
    temperatures and their effects.


    Power Unit.


    MGU-K, MGU-H, ICE with variable Turbo, Batteries charging and energy deployment


    Another KUNOS tradition is to update the physics engine with new
    features, every time we have a new car with very specific
    characteristics. RedPack includes the Ferrari F138 and SF15-T. The F138
    features a typical KERS system that can be simulated very well by our
    existing hybrid simulation, as seen in the LaFerrari and McLaren P1.
    Nevertheless the F138 required a maximum energy deployment per lap
    feature, as well as a bypass button. Both features are now simulated in
    Assetto Corsa and this permitted also an update of the McLaren P1 that
    now includes a push to pass button.


    On the other hand the SF15-T has the new power unit with a very complex
    ERS system. The system includes an MGU-K with specific charge and deploy
    energy values, various profiles of energy deployment, different levels
    of energy charging, active rear braking pressure, MGU-H for energy
    harvesting from the Turbo that can be directed to the batteries or to
    the MGU-K, and different ICE engine braking levels. It has been a very
    intense period of research and implementation but everything has been
    coded and simulated in Assetto Corsa and it is available through keys
    and driving buttons for all Assetto Corsa users to configure!


    Physics features commands are now configurable on keyboard and controllers.


    Relevant features like Traction Control, ABS, Turbo, MGU-K, MGU-H,
    Engine brake etc, can be configured on the gaming device, and on the
    keyboard.


    AI improvements, multiplayer improvements


    The update includes new artificial intelligence algorithms, improving
    overtaking manoeuvres; also, now AI drivers are much more variable in
    performance during a single lap and during a session.


    New experimental multiplayer code (selectable from server manager) that
    greatly reduces bandwidth usage and improves quality. Fixed setups can
    now be saved and loaded.


    More improvements in various other aspects of Assetto Corsa as for
    example, pitstop time requirements improvements and others, are
    described in the changelog.


    Assetto Corsa REDPACK


    KUNOS Simulazioni and 505 Games are proud to present the "RED PACK", the
    DLC package for ASSETTO CORSA that includes seven legendary Italian
    sports cars and Austria’s RedBull Ring circuit.


    Since the birth of modern motorsports, Red has historically been the
    colour of choice for Italian Manufacturers & competitive teams. In
    keeping with that theme, the RED PACK includes some of the most wanted
    cars from the most iconic italian Factories, Ferrari, Lamborghini and
    Maserati!


    The CARS:


    Ferrari SF-15T


    Ferrari F138


    Ferrari 488 GT3


    Maserati 250F 6C


    Maserati 250F T2 12C


    Maserati GranTurismo MC GT4


    Lamborghini Aventador SuperVeloce


    The TRACK:


    Spielberg REDBULL Ring Circuit


    The Ferrari SF15-T is the first Ferrari GP car to debut for ASSETTO
    CORSA, it is the second car made by Ferrari since the reintroduction of
    turbo engines in 2014. The red single seater has been reproduced in
    cooperation with Ferrari.


    The Ferrari F138 (originally known as the Ferrari F2013, and sometimes
    referred to by its project number, the Ferrari 664) is a Formula One
    racing car designed and built by Scuderia Ferrari for use in the 2013
    Formula One season. It was driven by two-times World Champion Fernando
    Alonso and his team-mate Felipe Massa. The chassis was named F138 to
    represent the year that it would be raced in, 2013, and to mark the
    final season that Formula One would use V8 engines.


    The Maserati 250F took part of Formula One racing between January 1954
    and November 1960, when rules allowed 2.5 liter unsupercharged or 750 cc
    supercharged engines.


    Maserati went with the former, chosing a straight six aspirated engine configuration; in 1956 it mounted a V12 engine.


    With a quite roomy cockpit, Maserati 250F featured a 4 gears
    transmission (plus reverse) and Continental fashion pedals arrangement:
    clutch, throttle and brake in this order.


    The Ferrari 488 GT3 is the the racing version of the latest 488 GTB,
    presented at the Ferrari Finali Mondiali, as replacement for the 458
    Italia.This car features large side intakes to provide a better air flow
    to its twin-turbocharged 3.9-liter V8.


    With increased power, lower weight, improved aerodynamics and innovative
    technologies the Lamborghini Aventador LP 750-4 Superveloce is the most
    pure incarnation of a Lamborghini to date: unmistakable Lamborghini
    super sports car DNA, dynamic superiority and exceptional driving
    precision.


    A focus on weight reduction while incorporating innovative technologies
    has resulted in the most sports-oriented, fastest and most emotional
    series production Lamborghini ever. The weight has been further reduced
    by 50 kg through enhanced lightweight engineering including significant
    use of carbon fiber. The naturally aspirated V12 engine's power is
    increased to 750 hp. This results in a power-to-weight-ratio of 2,03
    kg/hp. The Superveloce accelerates from 0 to 100 km/h in 2.8 seconds and
    powers on to reach a top speed of more than 350 km/h.


    After the experience with Trofeo Series, Maserati is ready to push the
    GranTurismo MCs into a new challenge: the international GT4 series.


    The modifications needed for GT4 homologation mainly concern the engine
    and aerodynamics. The car's overall technical make-up will be unchanged:
    the 4700cc engine, electro-actuated transmission with paddle-shift
    commands and a kerb weight of 1410 kg will stay. The fitting of an air
    scoop will reduce the car's power output to 430 bhp from its current 488
    bhp while a newly-designed rear spoiler and modified diffuser will
    bring the car's performance into line with that of the other GT4 cars.


    The RedBull Ring has been reproduced for Assetto Corsa to the highest level of detail through the use of laserscan technology.


    The Circuit of RedBull Ring


    Due to its complexity, it took nine months of work to reproduce the
    Circuit of Catalunya. Laser Scanning Technology allowed the team to
    recreate the most faithful version of the Spanish track available in any
    racing game to date.


    For the first time ever in a PC racing simulation, the Circuit of
    Spielberg has been digitally recreated using Laser Scanning Technology.
    The resulting accuracy combined with the advanced physics model of
    Assetto Corsa offers an unprecedented driving experience blurring even
    more the difference between virtual racing and reality.


    REDPACK DLC – List of Contents


    Track


    Circuit of RedBull Ring – GP / NATIONAL version


    Cars


    Ferrari SF15-T


    Ferrari F138


    Ferrari 488 GT3


    Maserati 250F 6C


    Maserati 250F 12C


    Maserati GranTurismo GT4


    Lamborghini Aventador SuperVeloce


    Assetto Corsa 1.7 Changelog


    - Added Red Bull Ring track (Red Pack DLC)


    - Added Ferrari SF15-T (Red Pack DLC)


    - Added Ferrari F138 (Red Pack DLC)


    - Added Ferrari 488 GT3 (Red Pack DLC)


    - Added Lamborghini Aventador SC (Red Pack DLC)


    - Added Maserati GranTurismo MC GT4 (Red Pack DLC)


    - Added Maserati 250F 6 cylinder (Red Pack DLC)


    - Added Maserati 250F 12 cylinder (Red Pack DLC)


    - Added Maserati Levante S


    - Performance Delta App: Added instant velocity difference bar


    - Realtime App: Added road/ambient temperatures and grip


    - Fixed system messages when ABS and TC are not available


    - Added loading/saving system for fixed setup sessions


    - Added audio device selector on Audio App. If saved device is not there, main device will be used


    - Added volume ramp function to overcome issues with logitech headphone drivers


    - Added Precision slider in Photo App


    - Added missing icons on replay interface


    - Added QUANTITY_MULT in system/cfg/skidmarks.ini


    - Fixed RX-7 Tuned turbo sound behavior


    - Fixed Alfa 155 mixing route for external sounds


    - Fixed Ferrari F40 low-pass filter and some events volume


    - Balanced exterior volume for all the cars


    - New Bmw M3 e92 external sounds


    - Added brake disc temperature simulation to (Ferrari 488 GT3, Maserati GranTurismo MC GT4,Maserati Levante)


    - New Drivemotive Drifting School livery for BMW M3 e92 drift and S1 variants


    - Tyre pressure now influences temperature spread and build up


    - Added dynamic controller for EBB (electronic brake balance). Use file ctrl_ebb.ini for the controller.


    - Added daylight function on "lights" script


    - Added multiple turbo analogue instruments management


    - Added server hints on RaceControl screen


    - Added TC, ABS, Turbo keys to controller interface (both up and down)


    - now TC and ABS can be cycled back through CTRL + SHIFT


    - Added Flashing lights


    - Showroom: Added video editing camera controls


    - Showroom: Added car lights trigger as script "SHOWROOM""LOAD_LIGHTS" (previews are made without car lights)


    - Showroom: Added support for extra animations (extra_animations.ini). Numkey_6


    - Added blinking light system


    - Fixed Volume App not saving bumper audio


    - Added jump start


    - Added penalty for "ESC to pits" during race


    - Fixed some car/track combination resetting to pits at the start of HotLap sessions


    - Improved remote cars movements over curbs


    - AI is not making brake mistakes for cars that have ABS available


    - Different level of engine brake are now selectable by the users on cars that offer the option (Ctrl+E)


    - Added graphics smoothing for rigid bodies coming from physics


    - Onboard brake bias now follows same limits in the FRONT_BIAS section in setup.ini


    - Red lines and indications for gear change in the GUI are now considering damage rpms as well as limiters


    - Laps completed indications in the GUI during races now refer to "leader completed laps" and not player completed laps


    - Performance Delta app is now using spline position for calculation
    instead of distance calculated from car speed (less realistic but much
    more precise)


    - New camera view at start, showing car instead of track


    - New AI algorithms for race craft


    - AI drivers are now much more variable in performance during a single lap and during a session


    - "Lights on/off" is now a status of a car instead of a switch and gets replicated over the network properly


    - Tyre radius is now also a function of tyre angular velocity


    - Fixed self align torque going to negative values too early


    - New Tyre Model V10 for selected cars


    - Additional general bugfixing on car graphics and some improvements to lods across the entire vehicle content


    - 3D improvements on the Nissan R34 Skyline


    - 3D improvements on the Nissan 370Z Nismo


    - 3D improvements on the Ferrari LaFerrari


    - General bugfixes in several tracks


    - New clouds textures


    - Improved PPeffects


    - Improved Weathers


    - Fixed GUI not showing on Oculus with PP off and AA on


    - Added the possibility to launch sim directly. Add section


    [AUTOSPAWN]


    ACTIVE=1


    To race.ini then start AssettoCorsa.exe


    - Added experimental Bandwidth Optimizer to acServer

    Zitat von DOC

    Desweiteren hat man wohl auch den M6 GT3 Lizenziert, offizielles wird dort bestimmt noch folgen.


    Das heißt bald greifen wir offiziell in UNSER Lenkrad :coolface: richtig nice - dann müssen wir mal gucken ob wir nen SimRC Main Team Skin in Assetto iwo herbekommen :P muss ja richtig sein.