[PS4 F1 Liga] Rennberichte Ligarennen #9 | Österreich, Spielberg | 18.12.2016, 17:30 Uhr

Beachtet den Leitfaden.

Rennbericht abgegeben:
- Biuso
- db-freak
- Edybo
- Ennos
- hendrix1991
- Hybridkiller
- King_ST
- Logic
- manuser77
- MaxBerlin
- MaZeL
- mmathiieu
- Mr_Sing_
- PhilippM
- TROOPERS
- Vettelspeed92

Ergebnis Qualifikation:

Ergebnis Rennen:

Offizielles Rennergebnis:
01. xXMaZeLXx
02. mmathiieu
03. p10101
04. F1RC-Logic86
05. Edybo
06. db-freak
07. fifa0star
08. hendrix1991 (+20 Sekunden)
09. VIVA_BW
10. Mr_Sing_
11. Olli008
12. Sim_Rc_hybrid
13. busch005
14. King_ST
15. CRiZ_CallMeKING
16. manuser77

-> [PS4 F1 Liga] Strafen vom Ligarennen #9 | 18.12.2016, 17:45 | Österreich, Spielberg

@Jelliskapp , @Patrick2404 , @Zephyr und @audi0ph1l haben eine Qualifikationssperre falls sie teilnehmen!

quali :

wollte soweit vorne wie möglich starten aber hat nich so ganz geklappt ... nur eine 10er zeit gefahren ... dann ging es los ... innerhalb der quali hatte ich ein problem mein frontspoiler ging kaputt mein benzin war leer und habe die boxeneinfahrt verpasst ... habe probiert durch umdrehen leichtem zurückfahren in die box zu gelangen wirde aber dsp... meine schuld kommt nicht nochmal vor !

rennen:

strategie : US/S/US
der start lief nich so gut von 16 auf 14 dann mal immer wieder weiter vorne gewesen bis dann im laufe im rennen mein frontspoiler beschädigt wurde ...
kurz und knapp ich glaube es war nicht mein bestes rennen war ja auch erst das dritte aber es war gut genug um dieses jahr zu beenden und im nächsten jahr in silverstone zu rocken

Rennen ar ne reine katastophe.

Viel zu viel um heir zu schreiben. Ich lade heut nachmittag mein komplettes Rennvideo hoch, da kann sich jeder slebst ein Bild von dem Käse machen

Kurz erklärt.

Diesmal viel mit Sing trainiert, super geilen Speed gehabt, aber sobald wir dann im Rennen sind scheissen wir uns anscheinend die Hosen voll, kp eh. Am besten wieder nicht trainieren, dann klappt das auch

Quali keine runde zusammen bekommen, also P8 oder so

Rennstart schlecht, Kurve zwei hab ich Onur gespielt und bin da rein wie ein halbwilder, kp was mich da geritten hat, sry an alle, denen ich eventuell Schaden zugefügt habe....
Eine Runde später ging ich an Buschi vorbei Kurve 2, ich innen, er außen, meine auto war klar vorne, er links hintermir....Nun muss ich die KLurve halt auch ausfahren um aufs Gas zu kommen, er blieb dich an mir dran, also nahm ich ihn logischerweise immer mehr platz richtung curb und wir stießen zusammen, beide drehten sich, wobei es bei mir schlimmer war, da mein flügel einen knaks hatte.

und sonst noch 2mal flügel kaputt gefahren, da nmöchte ich nicht weiter drauf eingehen.......

also bis dahin

So Freunde der Sonne. Es ist glaube ich bisher noch nicht vorgekommen, dass ich auch einen Tag nach dem Rennen eine solche Krawatte hatte wie dieses Mal. Wie es dazu gekommen ist? Lest selbst...

- Erwartungen vor dem Rennen (Ziel, etc.)

Da die Zeiten in Spielberg sehr eng beieinander waren, gab ich das Podium als Ziel aus. Mit dem notwendigen Quäntchen Glück machte ich mir aber natürlich auch Hoffnungen auf den Sieg.

- Qualifikation (Wie viele Stints, welche Reifen (und wieso?), Vorfälle, Ergebnis)

Wie in den vergangenen Rennwochenenden nahm ich drei Mischungen der weichesten Reifensorte mit ins Qualifying, sprich in diesem Falle drei Mal Ultrasoft.

Der erste Stint war zwar nicht gut, dennoch hätte ich liebend gerne die Zeit gesetzt. Blöderweise kürzte ich in der vorletzten Kurve ab und verhaute auch noch die erste Kurve meines zweiten Versuchs, weshalb der erste Stint schon mal gegessen war.

Der zweite Stint war noch langsamer und zu allem Überfluss kanllte ich in der letzten Kurve aber mal volles Mett in die Bande. In 9 / 10 Fällen wäre das Auto ein Haufen Schrott gewesen, jedoch beschädigte ich mir lediglich den Frontspoiler. Evtl. eine Art ausgleichende Gerechtigkeit nach meinem Witz Totalschaden in Baku.

Da ich meine ersten Stints nun verhauen hatte und ich auf dem letzten Platz lag, stieg der Druck für meinen letzten Run natürlich ins unermessliche. Gott sei Dank bekam ich eine Runde hingezittert, welche für eine 1:07,9 Min reichte und gleichzeitig auch die Pole Position bedeutete. Es war sicherlich keine Sahnerunde, aber gemessen an der Anspannung war ich schon mehr oder weniger zufrieden.

- Rennstrategie (Reifen, Boxenstopps (geplant, tatsächlich), Benzin)

3 Stopps waren geplant. Ultrasoft am Start und dann Soft, Supersoft, Ultrasoft

- Start (Plätze gewonnen/verteidigt, Beobachtungen)

Der Start verlief deutlich besser als in Baku. Da mit Pierre mein ärgster Konkurrent neben mir startete zog ich sofort auf seine Seite um ihn keinen Angriff zu ermöglichen. Scheinbar funktionierte das sogar so gut, dass er in Turn 1 hinter mir ein wenig Zeit verlor und bis auf Platz 4 zurück fiel. Mehr geht nicht dachte ich mir in diesem Moment.

- Rennverlauf (Gegner, Strategie, Strategieänderungen)

Nach der ersten Kurve führte ich zwar das Rennen an, jedoch bekam ich ordentlich Druck von ManUser, welcher sich letztlich in Turn 2 die Führung erobern konnte. Diese hatte allerdings nicht lange bestand, da ich schon in Turn 7 zurück schlug und mir Platz 1 zurück holte.

Ab da fuhren ManUser und ich uns ein kleines Polster heraus, wobei es mir zunächst nicht gelang, aus dem DRS Fenster zu kommen. Manuel konnte also gerade zu Beginn des Rennens gut mithalten und mich unter Druck setzen. Kurz vor dem Ende des ersten Stints hatte ich dann eine kleine Lücke rausgefahren, welche jedoch wieder verflogen war als Manuel einen Undercut versuchte. Ich kam eine Runde nach ihm in die Box und musste mich in Turn 3 verteidigen, was mir allerdings auch gut gelang. Ab da konnte ich dann eine etwas höhere Pace anschlagen als er und meinen Vorsprung auf rund 10 Sekunden ausbauen. Ein ganz entspanntes Rennen dachte ich mir, doch dann folgte die schwärzeste Rennhälfte meiner LIgazugehörigkeit.

Los ging es mit dem SC. Da Manuel wohl offensichtlich seinen Wagen demolierte, entschied die Rennleitung das SC auf die Strecke zu schicken. "Kein Problem" dachte ich, so hatte ich laut Anzeige im zweiten Sektor doch ganze 33 (!) Sekunden Vorsprung auf Pierre, welcher sich nun wieder auf P2 befand.

Da vor mir u.a. mein TK war, welcher eine Runde Rückstand hatte, entschied ich mich dazu ein wenig Abstand zu lassen, um mein anstehenden Boxenstopp nicht anstehen zu müssen. Dies klappte auch soweit, nur hatte meine Boxencrew anscheinend 0 Interesse daran, zwei Autos innerhalb 30 Sekunden abzufertigen. Zumindest nicht schnell abzufertigen. Denn so dauerte mein Boxenstopp knappe 5 (!) Sekunden, ohne das ein Flügel gewechselt werden musste bzw. ich auf Verkehr in der Boxengasse warten musste. "Sauber" dachte ich mir und ging davon aus, dass die Crew mein Auto noch zusätzlich betankt hatte. Irgendeinen Grund muss es ja schließlich geben bei solch einem phänomenalen langsamen Boxenstopp.

Naja ich fuhr in jedem Fall zurück auf die Strecke und was bemerkte ich da? Genau, den Pierre. "Großes Kino" dachte ich und fragte mich zu gleich, wo denn die 33 Sekunden Vorsprung hin waren. Ich habe bis zum jetzigen Zeitpunkt keinerlei Erklärung hierfür.

Nach dem das SC reinkam und der Re-Start erfolgte, schnappte ich mir noch in der gleichen Runde die Führung von Pierre. Da ich auf den roten Reifen unterwegs war und er auf den gelben, gelang es mir sogar, ihn zwischen den beiden links Kurven zu überholen. War ein recht smartes Manöver, wobei er da sicherlich auch ein wenig mitgespielt hat.

In der Folge drehte ich dann meine Runden und baute meinen Vorsprung wieder auf ca. 14 Sekunden aus. Wieder dachte ich "Läuft ja wie sonst was", ehe aus dem nichts wieder das SC herauskam. Warum und Wieso ? Ich habe keine Ahnung. Es gab meines Wissens nach keinen Unfall geschweige denn eine gelbe Flagge aber hey. Ohne SC geht hier mal heute gar nichts war wohl das Motto von Bugmasters.

Da das SC natürlich auch wieder genau dann rauskam, als sich ein Reifenwechsel lohnte, wollte ich diesen auch vollziehen. Eigentlich wollte ich meine abgefahrenen Supersoft Reifen gegen neue Supersoftreifen eintauschen, aber da dies laut Menü nicht möglich war holte ich mir die gelben um damit durchfahren zu können.

Meine Crew zeigte eine unmenschliche Steigerung und absolvierte den Boxenstopp in zwei Sekunden, weshalb mir voller Freude fast die Tränen kam. Gepaart mit der Führung dachte ich mir nur "Heute ist der schönste Tag meines Lebens *freu*" *Ironie off*

Als das SC dann reinkam und ich wie immer nochmal durch das Menü scrollte sah ich dann das Unmögliche. Ich hatte zwar die gelben Soft Reifen drauf, jedoch meine abgefahrenen aus dem zweiten Stint! Herzlichen Glückwunsch und ein lautes Hallejula schrie ich durch das Headset. Also folgte ich dem SC und holte mir einen frischen Satz Ultrassoft Reifen, welche auch frisch waren dieses mal.

Ich lag nun irgendwie auf Position 8, wohingegen Pierre auf Position 9 lag. Ich habe keinerlei Ahnung wieso er soweit hinten war, aber es war so. Mit den frischen Ultrasoftreifen pushte ich jedenfalls bis zum geht nicht mehr und fuhr auch die schnellste Rennrunde, ehe ich dann irgendwann auf Dennis auflief.

Hier überlegte ich mir schon eine Stelle, wo ich ihn denn überholen könnte, doch dann war es auch schon passiert. Ich kachelte ihn einfach mal volles Mett hinten drauf und das bei der Anfahrt zu Turn 5. Hier gebe ich mir zwar die Schuld, dennoch dachte ich eigentlich das die Strecke trocken war und wir nun nicht so früh bremsen müssen wie im Regen. Da das anscheinend nicht alle so sahen zerlegte ich halt meinen Frontspoiler und steuerte erneut die Box an, um mir dieses Mal frische Supersofts zu holen, welche ich dieses Mal sogar im Menü auswählen konnte.

Ich also in die Box, der Fettsack vorne meinen Flügel gewechselt und weiter gings. Womit es weiter ging? Mit der Fahrt auf meinen alten abgefahrenen Supersoft Reifen aus dem dritten Stint. "Grazie, Grazie" schrie ich in diesem Moment in das Headset.

Da ich nach solch vielen Zwischenfällen nun auch mal hinter Pierre lag, kam mir eine weitere SC Phase zum Ende des Rennens eigentlich echt gelegen. Ich steuerte also die Box an und wollte mir für den Endspurt Ultrasoftreifen holen (in dem Wissen das ich wohl nur noch angefahrene hatte). Auf dem Weg zur Geschwindigkeitsbegrenzung legte Pierre dann eine Vollbremsung hin, die seines gleichen sucht. Ich kann es mir ja eigentlich nicht vorstellen das er das so gemacht hat wie ich es wahrgenommen habe, aber Pierre ich bitte dich, diese Situation nochmal rauszusuchen, da du deine Rennen ja immer aufnimmst.

Ich habe diese Szene leider nicht auf Video, jedoch legte Pierre aus meiner Sicht das mit Abstand assozialste Bremsmanöver der LIgageschichte hin. Von knapp 200 km/h auf irgendwie 30 km/h. Warum? Ich weiß es nicht ob es ein Bug war (was ich für ihn hoffe) oder er einfach selten dämlich ist. Er kann und wird hoffentlich mehr dazu sagen können.

Bei diesem Manöver demolierte ich mir jedenfalls meinen Frontspoiler, was an sich ja nicht sooo schlimm ist, war ich doch eh auf dem Weg zur Box. Jedoch wechselte mir die Crew den Flügel nicht, sondern gab mir lediglich den frischesten Satz meiner Ultrasoftreifen mit auf dem Weg (immerhin das).

Da der Flügel jedoch so im Eimer war, steuerte ich nur eine Runde später erneut die Box an. Dieses Mal wechselten sie mir zwar den Flügel, jedoch nahmen sie mir meine frischesten Ultrasoftreifen wieder ab und gaben mir einen ganz alten Satz Ultrasoftreifen, nämlich den aus dem ersten Stint. Läuft.

Nach dem Re-Start duellierte ich mich dann noch kurz mit Sing, welcher mir zunächst mal nur sehr wenig (um genau zu sein gar keine) Luft ließ und mich dann eine Runde später wohl auf der Start - und Zielgeraden vorbei lassen wollte.

Ich folgte ihn jedoch im Windschatten und hatte von seinen Plänen 0 Ahnung, was dazu führte das ich voll in ihn rein krachte und meine rechte Seite des Frontspoilers mal wieder rot war. "Heut ist so ein schöner Tag" sang ich mit meiner doch sehr annehmbaren Stimme ins Headset.

Da sich ein Boxenstopp nicht mehr lohnte fuhr ich weiter, ehe ich in der letzten Runde ein Lenkungsbug bekam. Demnach konnte ich nur noch lenken, wenn ich langsamer war als 150 km/h. So musste ich aufpassen das mein Auto nicht noch in die Bande raste bzw. die KI mir mein Auto zerstört (letzteres ist Ironie).

Ich kam jedenfalls irgendwie auf Platz 7 an.

- Reifenmanagement (Haltbarkeit, Verhalten der unterschiedlichen Reifenmischungen)

Soweit ganz gut. Sogar so gut, dass mir das Team gar keine frischen Reifensätze mitgebracht hatte zum GP. Sparen scheint das A und O zu sein in der heutigen Welt.

- Vorfälle (eigene/beobachtete Unfälle, Schäden (z.B. Reifenplatzer oder Flügelbeschädigungen))

Habe ich oben alles erwähnt.

- Fazit (Wurden die Erwartungen erfüllt? Wenn nicht, woran lag es möglicherweise?)

Man kann nicht jedes Rennen gewinnen, dass steht außer Frage. Aber das was da gestern geschehen ist, geht auf keine Kuhhaut mehr. Das war einfach nur mega Fail und ein richtiger Schlag in die Fresse. So wie das gestern lief, fühle ich mich ganz klar des Sieges beraubt, da mache ich auch kein Hehl raus.

Dennoch GW an Marcel zum Sieg, sowie an Matthieu und p10101 für die Plätze 2 und 3.

Ich wünsche euch schöne Feiertage und einen guten Rutsch ins neue Jahr. Wir sehen uns.

- Erwartungen vor dem Rennen (Ziel, etc.)
Erst mal sehen wo ich im Fahrerfeld stehe.

- Qualifikation (Wie viele Stints, welche Reifen (und wieso?), Vorfälle, Ergebnis)
Hatte 2 Runs auf US und habeine 08,5 geschafft. 0,200sek waren aber noch drinne. Hab es leider nicht zusammen bekommen.Am Ende P7.

- Rennstrategie (Reifen, Boxenstopps (geplant, tatsächlich), Benzin)
Geplant: US-S-SS
Gefahren: US-S-SS-US

- Start (Plätze gewonnen/verteidigt, Beobachtungen)
Der Start war gut. Konnte in den ersten Zwei Kurven von P7 auf P5 fahren und auch halten. Ging Alles ziemlich fair zu.

- Rennverlauf (Gegner, Strategie, Strategieänderungen)
Nach dem Start musste ich erst mal meinen Rhytmus finden. Konnte erst nicht mit dem Fahrer vor mir mithalten aber gegen ende des ersten Stints konnte ich aufholen und der abstand hielt sich konstant. Nach dem ersten Stop bin ih auf P6 rausgekommen, konnte aber in der DRS-Zone direkt den 5. überholen. Dann hatte ich lange Mr.Sing vor mir, der genau so schnell war wie ich bis zum Ende des Stints konnte ich aber aufschließen und einen angriff wagen. Er konnte sich aber verteidigen und ist kurze Zeit später in die Box. Ich bin 1 oder 2 Runden Später dann auch in die Box und hab auf Soft gewechselt. Nach ein paar Runden als das Safety-Car rauskam konnte ich natürlich aufschließen. Während der SC_Phase konnte ich ihn dann überholen weil er von der Strecke abgekommen ist. Somit war ich auf P3. Konnte mit den beiden führenden erst mal nicht mithalten. Im laufe des Stints wurde mir klar, dass die Reifen bis Rennende nicht durchhalten würden. Deswegen Plante ich schon einen Stopp um auf Super Soft zu wechseln. Naja mit jeder runde kam ich Logic vor mir immer näher bis ich im DRS-Fenster war und ihn vor der Boxeneinfahrt überholen konnte und auf P2 lag. Dann kam das nächste Safety-Car, was mir nicht so in die Strategie gepasst hat, weil es eigentlich zu früh war um auf supersoft zu wechseln. Trotzdem wechselte ich und kam auf P5 hinter hybrid wieder raus. Der überholte seinen Teamkollegen und ich nach der DRS-Zone dann auch. Leider hat er gefühlt eine voll bremsung im Infield hingelegt und ich bin ihm hinten rein gefahren. Mein frontflügel war darauf beschädigt. Trotzdem konnte ich ihn auf der Geraden nach T1 überholen und lag auf P2. Musste mich dann gegen Mazel verteidigen. In T2 wurde ich dann von jemandem umgedreht... Somit lag ich auf P6 und dann nach zwei Kurven wieder auf P4. In der letzten SC-Phase hab ich dann einen neuen Frontflügel und frische Ultra Softs bekommen und bin danach beim Restart leider aus T1 gekickt worden. War dann auf P9 und bin dann wie ein volles Rohr gefahren. Zwei vor mir haben es mir leicht gemacht und sich gegenseitig etwas abgeräumt und zum Schluss hatte ich noch einen harten kampf mit db-freak. Das war mein Highlight des Rennens.

- Reifenmanagement (Haltbarkeit, Verhalten der unterschiedlichen Reifenmischungen)
Die Reifen haben leider nicht so lange gehalten wie geplant. Wollte eigentlich nur 2 Stopps machen.

- Fazit (Wurden die Erwartungen erfüllt? Wenn nicht, woran lag es möglicherweise?)
Rennen war auf jeden Fall spannend und das Feld ist echt eng zusammen. Gefällt mir sehr gut!

@TROOPERS & @Ennos seid ihr selbstständig ins Ziel gefahren oder hat das die KI gemacht?

@nils-2012
Sie sind beide selbständig durchs Ziel gefahren.

Rennbericht Spielberg

Quali:
Wollte auf keinen Fall auf US starten, deshalb bin ich meine Runs alle auf einem Satz SS gefahren. Die Runde leider nicht hinbekommen, somit außerhalb der Top 10. Dies ermöglichte es mir aber auf den Softs zu starten.

Rennen:
Das wichtigste seht ihr im Race Edit unten.
Der Reifenverschleiß war überragend gut. Konnte fast 30 Runden auf einem Satz SS fahren, auf die ich ja wegen des Frontflügelschadens in Runde 1 wechseln musste.

Fazit:
Wirklich sehr zufrieden mit dem zweiten Platz, besonders weil ich die ersten Runden Training erst 30 Minuten vor dem Ligarennen gedreht hab. Auch hätte ich nie im Leben gedacht, dass so was nach dieser ungünstigen Anfangsphase noch möglich wäre. Klar hat mir das SC wirklich sehr geholfen. Ohne dieses wäre ich vielleicht höchstens 5. geworden.
Somit freue ich mich sehr über das zweite Podium in Folge, vielleicht ist in den nächsten Rennen ja mit ein wenig Glück noch ein Platz mehr drin. Wird sich zeigen
Glückwunsch an MaZel zum Sieg, war ein richtig schöner Kampf rundenlang in der Mitte des Rennens Und an p10101, der mit einer perfekten Strategie in diese Position kommen konnte.

Dann zum Abschluss noch Frohe Weihnachten und einen guten Rutsch an alle!
Wir sehen uns im neuen Jahr in Silverstone!

Race Edit:

Wir machen hiermit die Verlängerung der Frist rückgängig.
Die Verwarnungen werden im Laufe des Tages eintrudeln.