Blancpain Endurance Series

Beim Werksteam läuft's gerade umso besser

Hier noch eine kurze Zusammenfassung von unserem Rennen:
Recht spontan kam das Rennen zustande, ich hatte erst nicht geplant das Rennen am Samstagabend zu fahren aber der Jürgen ist hier so gut, da muss ich ihn natürlich unterstützen
Er fuhr dann die Quali und den Start allein, kam in der Quali 'nur' auf P8, so war am Start dann natürlich auch mehr los, kleinere Rempler, die unserem Porsche aber nichts antun konnten
Er fuhr dann auf P6 vor, wo sich wieder ein Zug bildete. Als ich mit meinem IMSA Rennen durch war kam ich dann auch dazu und bereitete mich schon mal mental für den zweiten Stint vor
Waren etwa 40 Minuten von der Uhr und Jürgen schnappte sich gerade P5. Dann gingen auch schon einige an die Box, die scheinbar auf einer klaren 3 Stopp Strategie unterwegs waren und mit dem Sprit nicht so gut haushalten konnten.
So waren wir dann schon auf P3 (wenn auch nicht pitstoppbereinigt).

Nach 50 min sah es wie folgt aus

10 Sekunden waren es auf die beiden GTL Teams, die sich gegenseitig durch den Windschatten helfen konnten. Dann ging es aber auch an die Box un die Wechsel standen an. Ich übernahm und nahm mir vor etwas konstanter zu fahren, was nach einigen Runden auch gelang. Wir konnten auf das zweite Team gut aufholen und die Lücke schließen bzw. kamen dann auch direkt auf Start/Ziel vorbei. Dank Windschatten konnte er sich dann auch noch eine Weile hinter uns halten, aber irgendwann ließ er abreißen. Langsam aber sicher kamen wir dann auch an das erste GTL Team heran, etwa 5 Sekunden waren es ein paar Runden vor der 2h Marke und bis zum Stopp konnte ich noch etwa 3 Sekunden abknabbern. Das GTL VRT #1 Team fuhr dann wieder eine Runde früher rein, womit man wieder sehr knapp an der 1h Grenze hing. Eine gute Inlap + ein besserer Stopp reichten dann für uns um vorbeizuziehen und so war man dann vorbei.
Den Abstand konnte wir in der letzten Stunde dann auch gut verwalten oder sogar ausbauen (speziell in den letzten Runden, wo die Gegner Sprit sparen mussten).
Am Ende ein doch recht ungefährdeter Sieg und damit eines unserer besten Resultate in unserer iRacing Karriere, im Grunde sogar mit Abstand das beste, wenn wir nach den Punkten gehen, wo es 180 Punkte gab
Hätte nicht gedacht, dass hier so viel drin ist, aber das waren heute im Grunde zwei nahezu perfekte Rennen, zudem liegt unserem Auto die Strecke natürlich sehr gut und dann ist Jürgen hier eben auch extrem stark
Ich sehe uns gut gerüstet für das morgige Rennen

http://members.iracing.com/membersite/member/EventResult.do?&subsessionid=15146095&custid=168938

Die Siegesserie hält Das Werksteam erwischte heute wieder ein gutes Sonntagsrennen und am Ende reichte es erneut für P1
Es war besonders in den ersten zwei Stints ein harter Kampf mit einigen altbekannten Mitsreitern, dass dann am Ende durch gute Strategie und eine erneut starke Pace von Jürgen entschieden werden konnte. Durch kühleres Wetter und über eine Sekunden schnellere Rundenzeiten brauchte man natürlich noch mehr Sprit als in den Rennen am Samstag, so fuhr man hier in den 3h nämlich nicht nur 97 Runden, sondern ganze 99 Runden. Zu viel für ein paar Teams um uns herum, die größtenteils auf den 3 Stopp setzten.
Einzig das altbekannte GTL VRT Team #4, was am Samstagabend schon auf P3 fuhr versuchte sich an dem Zweistopp. Wir kamen knapp in Führung liegend in die Box, hatten etwa 5 Sekunden nach hinten, allerdings hatte ich anfangs stark zu kämpfen, dass schnelle Wetter zu nutzen, da ich bisher nur Wetter um die 40 Grad gewohnt war. Das GTL Team machte keinen Fahrerwechsel und so war der Hintermann dann direkt im Rhythmus und konnte die Lücke schließen. Leider konnte ich erstmal nicht wie geplant dranbleiben und musste abreißen lassen. Bis auf 7 Sekunden stieg der Abstand im Laufe des Stints an, bis ich aber meine Pace gefunden hatte und der Abstand konstat blieb. Von hinten kamen dann noch schnellere RUF Fahrer, von denen ich einen noch durchwinken musste, aber mich in seinem Windschatten gut halten konnte und mit meinen persönlich schnellsten Rennrunden noch etwas wieder auf das GTL Team aufschließen konnte. Wie erwartet ging der RUF vor mir dann früh in die Box, 2 Runden vor uns und bei noch 63 Minuten Restzeit eigentlich keine Chance damit bis ins Ziel zu fahren. Der GTL Porsche presste aber noch mal alles aus dem Stint raus und hatte neben Spritproblemen auch Probleme beim Überrunden. So konnten wir in den zwei Runden aufschließen und vor der Parabolica schnappte ich mir dann doch noch die Führung in meiner Inlap, war also doch sehr zufrieden, das Auto wieder auf P1 zu übergeben
Mit 0,3 Litern schnappte ich mich dann an die Box, bzw. fuhr leider knapp dran vorbei und verlor beim Zurücksetzten noch knapp Zeit, sodass der GTL Porsche uns in der Box noch überholte.
Dort wechselte man aber nun doch den Fahrer und dieser kam nicht ganz so gut zurecht, wie sein Teamkollege. Jürgen hatte danach auch leichtes Spiel dort wieder vorbeizufahren, wir waren somit wieder auf P3, 5 Sekunden und 25 Sekunden vor uns zwar noch zwei Kontrahenten, aber auf einer 3 Stopp Strategie, somit sollte sich das ausgehen.
Jürgen's Zeiten waren dann auch mehr als ausreichend und nach deren Pitstopps hatten wir am Ende einen beruhigenden Vorsprung von gut 35 Sekunden auf P2 und konnten noch etwas Sprit für die Inlap sparen
So kamen wir dann auch wieder im Formationsflug mit dem Veterans Team, die heute wieder etwas Pech hatten, ins Ziel. Top 30 für die Veterans Force nach langen Reperaturen, aber immerhin das Ziel gesehen
So konnte uns das Schwesterteam nach gemeinsamen Donuts auch noch die letzten Meter in die Box schieben, da uns am Ende doch knapp der Sprit ausging

Livestream http://www.twitch.tv/matthardy92/b/683942139

Rennergebnis http://members.iracing.com/membersite/member/EventResult.do?&subsessionid=15152911&custid=182493

Sind in Split 2
http://www.twitch.tv/jplays

Schade, habe das letzte Rennen dieser BES Saison auch verpasst.
Wie lief es beim Team um Jürgen, Luke und Dustin?

Ach war nicht ganz so spannend, sind nur das eine Rennen am Sonntag gefahren, hatten noch nicht ganz so viel Practice, lief aber dennoch in der Quali ganz gut. Waren im Split 2, von P13 von 53 gestartet, und am Ende der ersten Runde verliert der Hintermann, mit dem wir zu zweit durch Bus Stop fuhren seinen Porsche und nahm uns mit. Die Spur war krumm, daher sind wir an die Box gefahren, standen 1.40 min, kostete mir Durchfahrtszeit über eine Runde und kamen dann genau hinter dem Vorletzten, mit einer Runde zurück raus Pace war aber sehr gut, locker Top 5 Zeiten fahren können und konnten uns gut am Mittelfeld zurückrunden. Vor allem durch Probleme und Unfälle bei anderen Teams kamen wir dann Mitte des Rennens schon wieder zurück in die Top 30 und kmäpften im letzten Stint dann noch um paar Positionen auf der Strecke, sprich konnten dann meist gut 2 Sekunden schneller als die Gegener und dann immer recht gut aufholen. Unser Ziel P20, was wir uns nach dem ersten Pitstopp setzten war dann auch noch zu Beginn des 3. Stints greifbar, in den letzten Runden ging es dann noch um eine Position und am Ende war es P17
Im Grunde extrem um den Schaden zu Beginn, weil die Pace einfach wieder sehr gut war und wir so nicht viel damit anfangen konnten... aber die Strecke machte mal wieder viel Spaß, daher war es schon ein recht witziges Rennen

http://members.iracing.com/membersite/member/EventResult.do?&subsessionid=15205157&custid=182493

Das ist schade und toll zugleich. Echt doof, das man so häufig durch das Pech der anderen verfolgt wird.

Joa, gehört letztendlich dazu. In Monza lief es bei allen drei Rennen sehr gut, jetzt mal wieder etwas Pech gehabt. So ist das halt

Habe die Strecke (Zandvoort?) leider nicht. Sonst wäre ich gerne dabei gewesen.

Also Jürgen hat mich überedet, dass wir da starten. Samstagmorgen auf jeden Fall, Rest schauen wir dann mal.
Gibt wahrscheinlich dann eh keinen Sonntagabendstream, richtig?