ich wüsste aber nicht wieso manuelles schalten ein problem für padfahrer sein sollte. siehe mein beitrsg weiter oben.
Mit KERS und DRS ist es nicht einfach aber ich finde das in einer No Assist Liga keine Automatik Fahrer zugelassen werden sollten, wie gesagt würde man sich Ärgern falls einer mit Automatischen Getriebe immer Gewinnen würde.
Wer mit Pad in eine No Assist Liga fahren will sollte Schalten lernen 
weil man zu viele tasten gleichzeitig drücken muss. man gibt gas, drückt kers, drs, muss hochschalten und evtl noch lenken. das schafft man auf dem pad eben nicht so leicht..
eine besserer name für die ligen wäre doch
ProLiga = No Assits Liga
AmateurLiga= Assits liga
oder F1 League und F2 League
"weil man zu viele tasten gleichzeitig drücken muss. man gibt gas, drückt kers, drs, muss hochschalten und evtl noch lenken. das schafft man auf dem pad eben nicht so leicht.. " (Zitat von chrisk911)
Genau das meinte ich, als ich damals geschrieben habe, dass es für einen Gamepad-Fahrer beinahe zu unmöglich ist mit manuellem Getriebe zu fahren, ich kann zwar verstehen, warum die Liga 1 ohne automatisches Getriebe fahren möchte - da sie für eine Liga ohne Hilfen werben - aber man muss vllt. auch einmal abwarten, wie viele Lenkrad-Fahrer die Liga bei Beginn der neuen Sasion hat und wieviele Gamepad-Fahrer, denn man schließt schon - mit dieser Getrieberegel - die Gamepad-Fahrer für Liga 1 aus, und drängt sie somit in Liga 2.
Wie schon eben beschrieben, besser wäre es vllt., wenn man in ein 3-gliedriges Ligensystem käme - ist jedoch abhängig von der Teilnehmeranzahl - wieviele sich noch für die neue Sasion bewerben.
sollte man von vornherein so in die liste aufnehmen...
liga 1 -> all out / geeignet für lenkrad
liga 1.5 -> all out (getriebe freie wahl) / geeignet für lenkrad/padfahrer
liga 2 -> all in / geeignet für padfahrer
sollte man von vornherein so in die liste aufnehmen...
liga 1 -> all out / geeignet für lenkrad
liga 1.5 -> all out (TC freie wahl) / geeignet für lenkrad/padfahrer
liga 2 -> all in / geeignet für padfahrer
fyp
irgendwie mühsam die diskussion hier und letztendlich drehen wir uns auch im kreis 
nur wegen dieser kleinen änderung werden sich vllt 2 odre 3 fahrer für diese 1.5 liga entscheiden da wir wohl kaum soooo viele neue fahrer finden werden...
ach komm dann lass gut sein, es haben sich jez 2-3 fahrer nur zum schalten und nicht zur traktion geäußert aber das geht ja an dir vorbei wie sonst was
ich bin halt auch mal mit pad gefahren. und wenn du gut bist verlierst du durch schaltung gar nichts aber durch tc halt schon. ist dann wohl falsche wahrnehmung der 2-3 leute aber evtl bin ich da einfach zu ignorant
Leute die ohne Fahrhilfen fahren, wollen halt gegen Leute fahren die auch keine Hilfen nutzen, so einfach ist das halt. Ich kann GooGooGooGooGoo schon verstehen, er fährt ja auch ohne Hilfen gegen euch und er weiß genau das es kein Vorteil ist
ich kann jedem padfahrer nur empfehlen mit den linken sticks zu lenken und den rechten stick für gas/bremse zu nutzen, damit hat man deutlich mehr gefühl und kann die traktion somit auch besser kontrollieren.
mit DRS, KERS, Hoch-/Runterschalten kommen dann nochmal 4 knöpfe dazu -> Wer das kann sollte ein ausgezeichneter Klavierspieler sein
Anmerkung am Rande...
in der RRC war auch mal ein Event was sich KotR nannte...da waren auch alle fahrhilfen verboten, nur nicht das getriebe
also ich finde es verdammt schwach das welche leute in die pro liga wollen aber net selber schalten die leute die net selber schalten wollen einfach in die amtuer liga fertig wo is das problem
gogoo ist insgesamt 2 mal ohne hilfen gefahre, resultat bekannt
manuelles schalten ist ja eher ein vorteil gegenüber nem automatikfahrer, sieht man immer wieder auf die renndistanz
ne das stimmt nicht die manuell fahre hat dafür mehr sprit ver braucht und automatikk halt net is aber dafür langsamer
das beste beispiel is singspur man kann fast die ganze zeit fett fahren als automatik fahrer aber wenn man selber schalt eben nicht
genau. und diese einstellung die die nicht manuell fahren wollen einfach in die amateur liga und fertig klingt nach abschiebung meiner meinung nach.
Ich bin bei der RRC beim KOTR komplett ohne hilfen gefahren mit Pad. Und ich bin kein Klavier spieler. Das auf eine 100% Renndistanz wird echt nen akt.
wenn du meine gearbox gesehn hättest wüsstest du warum ich so lange auf fett fahren konnte
hat damit nix zu tun ben ich konnte auch die ganze zeit fett fahren wenn ich wollte das problem waren die reifen
juro wenn du schon mit pad ohne fahhilfen gefahren bist wieso willste dann mit automatik fahren in der pro liga das verstehe ich net ?
1. verliert man am pad mehr zeit durch die fehlende TC als durch manuelles getriebe, also ist die begründung von der damaligen rrc irgendwie quatsch
Mir ist gerade die wirkliche Begründung eingefallen, es lag daran das der Admin (Battletoad) nicht schalten wollte (konnte) und deswegen war das halt von Anfang an so
das war nur bei diesem event
Ich hab mich eh jetzt für beide eingetragen
