[PS3 Liga 2] Rennberichte Belgien GP - Spa

Erwartungen:
Da ich kaum Zeit zum trainieren hatte, erwartete ich in diesem Rennen nicht allzu viel..
Ziel: Top 8

Qualifying:
Erst bin ich wieder mit der Taktik ran gegangen, keine Zeit aufzustellen. Als dann aber bei noch ca. 6 Minuten auf der Uhr die Anderen auch nicht viel schnellere Zeiten als meine im Training fuhren, entschied ich mich doch raus zufahren.
Am Ende war es P7 mit 1:49,545

Rennstrategie:

Geplant:
Start: WEICH
Runde 13: HART
Runde 31: WEICH

Tatsächlich:
Start: WEICH
Runde 12: HART
Runde 31: WEICH

Start:
Ganz gut weggekommen, nach Turn 1 schon auf P5 hinter RedLight und vor Defender.. In Runde 2 kam ich dann (wieder) in Turn außen an RedLight vorbei und war somit auf P4.. Vor Turn 7 versuchte er dann innen wieder vorbei zu gehen, ich konnte es allerdings verhindern

Rennen:
R03-R07: Ich lag also nun auf P4 hinter jelli, und nur ganz knapp vor RedLight und Defender. Kurze Zeit später war RedLight wie vom Erdboden verschluckt, weshalb Defender nun hinter mir lag und mich auch ein paar Mal überholen wollte, aber nicht vorbei kam. Inzwischen war Daxe an Defender ran gekommen, welchen er in Runde 7 überholte..
R08: Nun lag Daxe hinter mir.. Schon beim zurückschauen fiel mir auf, dass Daxe laggte. In Turn 17 passierte es dann: Er fuhr mir so ins Heck, dass ich ihn in die Wand drückte. Gott sei Dank war mein Wagen bei dieser Kollision nicht beschädigt worden, sodass ich "nur" Zeit und meinen Platz gegen Daxe verloren hatte..
R09: Nun laggte also Daxe vor mir rum und Defender lag wieder hinter mir. Daxe kam wohl in Turn 15/16 zu weit raus, weshalb ich an ihm vorbei kam. In Turn 17 dann wollte er wieder genau das gleiche wie schon eine Runde zuvor probieren, diesmal machte ich mich aber so breit, dass er nicht neben mich kam..
R10: Daxe bremste sich in Turn 19 links neben mich. In Turn 20 dann ließ ich ihm links eigentlich genug Platz, er drängte mich aber trotzdem von der Strecke und war somit wieder vorbei.
R11: Also laggte Daxe wieder vor mir rum, und ich ließ ein bisschen Abstand damit nicht wieder was passierte..
R12: jelli überholte in Turn 10, somit P5.. Am Ende der Runde fuhr ich an die Box..
R13: .. und kam danach auf P7 knapp 4 Sekunden hinter Defender wieder raus..
R14-R17: Ich versuchte Defender einzuholen, schaffte dies auch, fiel aber wieder auf 3 Sekunden zurück..
R18: RedLight kam direkt hinter mir aus der Box, also P6.. In Turn 19/20 ging er dann vorbei..
R19: Daxe kam ein paar Zentimeter vor mir aus der Box, und bekämpfte sich mit RedLight..
R19-R21: Unsere Dreiergruppe schließt auf einen weiteren Fahrer auf, Defender..
R21: Defender wird in Turn 19 von Daxe abgeschossen, und wir drei ziehen vorbei.. P6 für mich..
R22: jelli kommt aus der Box und schiebt sich zwischen Daxe und mich..
R23-R24: RedLight hat leider einen Disconnect, also P5..
R25: jelli hatte wohl eine Kollision mit Daxe, da er in Turn stand und Daxe nach Turn 11 auf ihn gewartet hat. Dadurch kam ich an beide ran..
R26-R29: Beide ziehen aber wieder weg, und Defender kommt von hinten näher.. Allerdings geht er in Runde 29 in die Box..
R30: Auch meine Reifen geben so langsam den Geist auf..
R31: Ich geh an die Box für meinen letzten Stop..
R32: ..und komme wieder direkt vor Defender raus, welcher mich dann auf der Geraden überholte.. Also P6..
R33-R42: Nun folgte ein super Duell mit Defender... Es ging hin und her, mal war er wieder vorne, mal ich..
R42: Ich kam in Turn 15/16 zu weit raus und damit ins Kiesbett.. Ich dachte das wars jetzt mit der Chance auf P5, da Defender ein Stück weg war..
R43: Aber ich hatte noch ein bisschen Sprit über und konnte somit auf "Fett" stellen.. Und damit begann die Aufholjagd
R44: Jetzt kam mir das Glück zu Hilfe.. Mein Renningenieur sagte mir: "Der Wagen vor dir fährt nur noch mit heißer Luft! Er hat kein Benzin mehr." Und tatsächlich kam ich wieder näher.. Und dann kam die letzte Schikane: Ich bremste links an, zog direkt hinter ihm nach rechts und war somit schon rechts neben ihm. Beim Ausgang dann war er leicht vor mir da er ja innen gewesen war und drückte mich ein bisschen von der Strecke. Allerdings beschleunigte ich besser, da sein Benzin ja leer war. Beim meinem zurückdrängeln auf die Strecke verhakten wir uns kurz. Als wir dann wieder frei fuhren, waren wir genau gleich auf. Ein paar Meter vor der Ziellinie kam ich noch vor Defender und sicherte mir so P5 mit einem halben Zehntel Vorsprung!

Da Daxe nach dem Rennen eine Strafe kriegte, rutschte ich noch auf P4.

Zwischenfälle:
- Runde 8, Turn 17 - Daxe -> http://www.youtube.com/watch?v=c_NTnb-GMKU

Fazit:
Ein super Rennen! Ein geniales Duell plus Zieleinfahrt mit Defender, gut Punkte und auch Robert holte einen Punkt, Glückwunsch! Außerdem das erste Trockenrennen wo die Reifen mal wirklich so lange hielten wie der Renningenieur sagte. Ich bin sehr zufrieden.

Zitat von nils-2012

Aber ich hatte noch ein bisschen Sprit über und konnte somit auf "Fett" stellen.. Und damit begann die Aufholjagd
R44: Jetzt kam mir das Glück zu Hilfe.. Mein Renningenieur sagte mir: "Der Wagen vor dir fährt nur noch mit heißer Luft! Er hat kein Benzin mehr." Und tatsächlich kam ich wieder näher.. Und dann kam die letzte Schikane: Ich bremste links an, zog direkt hinter ihm nach rechts und war somit schon rechts neben ihm. Beim Ausgang dann war er leicht vor mir da er ja innen gewesen war und drückte mich ein bisschen von der Strecke. Allerdings beschleunigte ich besser, da sein Benzin ja leer war. Beim meinem zurückdrängeln auf die Strecke verhakten wir uns kurz. Als wir dann wieder frei fuhren, waren wir genau gleich auf. Ein paar Meter vor der Ziellinie kam ich noch vor Defender und sicherte mir so P5 mit einem halben Zehntel Vorsprung!

Ich war mir sicher, du kriegst bmich nicht mehr, aber was ein finnish....Hammer!!!

Als ich nach der Schikane hinter dir lag dachte ich auch das wars, aber war echt nen mega Duell

Quali: lief gut konnte mich auf platz vier setzen und sehr zufrieden sein!!!

Rennen:Start mal wieder etwas verhauen verlor zwei drei plätze. Konnte das tempo aber gut mitgehen und den anschluss behalten, bis ende der ersten Runde. Verbremste mich in der letzten Schikane und kam weit raus dachte ich bekomm ihn noch auf die Strecke aber eckte an und verlor mein Frontflügel dachte zum glück ist hier gleich die box und fuhr rein habe aber leider auch die einfahrt nicht ganz erwischt und musste zurücksetzten .Verlor viel Zeit und Stellte meine Strategie um wechselte auf Harte Reifen und wollte dann versuchen bis zur 22Runde mit dem Satz durchzuhalten damit ich dan nur nochmal einmal auf Hart wechseln brauch.Konnte dan etwas aufholen und ein gutes Tempo fahren,hatte nicht altsoviele duelle auf der Strecke und fuhr recht einsam dahin.Gegen ende des Rennens ca. 4 Runden vor Schluss wurde es nochmal eng mit Tigers er holte schnell auf da seine Reifen viel neuer waren als meine, und ich mich auch echt nicht mehr Konzentrieren musste weil ich mal wirklich dringend wo hin musste .Verbremste mich dann in Kurve 7 und lies ihn ziehen. Am ende Platz 8 wegens noch nen paar Punkte rausgeholt. Muss echt noch an meiner Rennpace arbeiten und hoffe Monza wird besser!!! Glückwunsch an Jochen und den Podestplätzen!!!

Vor dem Rennen:
Nach meinem Podium in Ungarn habe ich mir einen neuen Helm anfertigen lassen, er sollte mir Glück bringen.
Das Training war aber anfangs richtig schlecht, bis ich dann das richtige Setup
hatte. Von da an fuhr ich plötzlich super Zeiten. Allerdings war ich nicht so
optimistisch, meine Erwartungen nach Ungarn erneut aufs Podium zu setzen.

Qualifying:
Standardmäßig keine Zeit, aber trotzdem P10.

Rennstrategie:
Start: Hart
R18: Weich
R31: Weich

Rennen:
Endlich der erste gute Start, seitdem ich mit manueller
Schaltung fahre; habe mich endlich getraut, das Gas ganz durchzudrücken. Die
Anfangsphase war wieder mal richtig gut, konnte mit den Harten Reifen locker
mit den Gegnern mithalten und bis zu meinem Boxenstop in Rnd 18 bis auf P4
vorfahren. Nach Rnd 1 war ich schon 8ter. Ab Rnd 11 war ich dann auch 3ter. Ab
Rnd 20 hatte ich ein rundenlanges Duell gegen Jelli.

Auch in Rnd 31 kam ich wieder an P4 liegend an die Box und
auch wieder raus. Am Ende musste ich noch mal richtig mit dem Sprit aufpassen.
Dadurch, dass Vegeta einen Reifenschaden hatte, konnte ich dann in Rnd 44 als
dritter ins Ziel fahren. Und ich wurde das erste Mal diese Saison nicht
überrundet, vlt auch, weil King jetzt in Liga 1 fährt.

Zwischenfälle:
Rnd 8 kam es mir vor als wollte mich Nils von der Strecke räumen.
Rnd 21 Crash mit Def.
Rnd 25 crash mit Jelli, wobei es wohl ein Bug war. Aber diesmal hab ich anständig gewartet.

Fazit:
Das Rennen kam mir eigentlich ganz gut vor, konnte auch als 3. Über die Linie fahren. Jedoch wurde
ich durch meine Strafe auf P6 versetzt. Dies ist auch der Grund, warum ich nach
dem Rennen kein Interview geben wollte. Der neue Helm bringt wohl kein Glück

Rennvideo:

Erwartungen vor dem Rennen:
Auch wenn Spa einer meiner Lieblings Strecken ist waren meine erwartungen wie immer da die konkurenz wieder sehr stark war,ins Ziel kommen und so viele punkte wie möglich.

Quali:
Konnte ich sehr zufrieden sein habe eine gute Runde hin bekommen und am ende kamm platz 4 bei raus.

Rennen:
Start wiedermal etwas verhauen bin schlecht weg gekommen und habe 3 plätze verloren.Ich konnte dann aber das Tempo recht gut mitgehen bis zum ende der ersten Runde als ich mich dann vor Bus Stop voll verbremste und mir den Flügel weg haute, zum glück war da ja gleich die Box und ich fuhr rein.ich wechselte auf die harten Reifen und wollte dan mal schauen wie weit ich mit denen komme.Ich fand dan mein Rhytmus und konnte wieder etwas Zeit gut machen. In Runde 10 ging dan mein teamkollege an die Box,als er dann wieder auf die Strecke kam war ich an ihm dran und konnte ihn am ende der langen graden vor Les Combes überholen.In Runde 11 und 12 Kassierten wir im Mercedes formationsflug dan Jaden und Erme. Ich konnte eine kleine anstandslücke zu Knacki halten kam aber nicht weg von ihn. Am ende der 18 Runde gingen meine Reifen dann in die Knie und ich lies Knacki vorbei um ihn nicht länger aufzuhalten.ich versuchte an ihn dran zubleiben um zu sehen ob es sinn macht mit meiner zweistop strategie dazu wollte ich bis Runde 22 warten. Ich konnte den abstand einigermassen halten und ging dan ende der 21 Runde in die Box und wechselte erneut auf hart.Knacki ging dann 6 Runden später am ende der 27 Runde an die Box.Ich konnte wieder an ihn vorbei gehen und hatte ein vorsprung von ca. 5sek. den ich auch bis zur 34 Runde in etwa noch halten konnte.Aber leider hatte Knacki dann ein DC. Tschade das währe gegen Rennende noch echt spannend geworden vorallem weil er dann noch ein klaren Reifenvorteil gehabt hätte.Kurz vor schluss ging dann Tigers nochmal an die Box und es wurde nochmal etwas Spannend aber gegen seine neuen weichen Reifen hatte ich keine Chance.Am ende dann platz 8 und 4 Punkte .

Fazit: Leider mal wieder durch eigene Fehler selbst ausgebremst.Wenn ich glück habe wird Monza das letzte Rennen mit dem Standart Lenkrad vom t500 die feststehenden Schaltwippen nerven voll ab und sind auf Strecken wie singapur oder japan wo oft in den kurven schalten muss ein echtes handicap. Habe ja bald Geburtstag und mir den f1 Lenker jetzt bestellt wenn ich glück habe kommt er nächste woche. Tschau bis Monza