[PS3 Liga 2] Rennberichte Bahrain GP - Sakhir

Kann man dafür eigentlich ne Strafe kassieren?

@Electrifying

Wie heisst dein Youtube Kanal?

Qualifying:

Diesmal bin ich wieder wie gewohnt auf 2 Stints gegangen. In China bin ich ja nur auf einen Stint mit 5 schnellen Runden gegangen, da es dort nur in der Quali am regnen war. Da wir diesmal aber in einer Wüste waren ging ich bewusst davon aus, das es wohl diesmal nicht regnen würde. Daher legte ich mir auch schon vor der Quali eine Rennstrategie fest. Ich wollte mit der weicheren Reifenmischung das Rennen beginnen, da ich diese für die Startphase für besser halte. Allerdings kam es während der Quali anders, sodass ich nach dem Qualifying an meiner Rennstrategie arbeiten musste. Aber warum musste ich etwas an meiner vorher schon festgelegten Rennstrategie verändern?

Keine Angst, Regen war nicht für das Rennen vorhergesagt.

Ich bin bei meinem 1. Stint mit den härteren Reifen (H) auf die Strecke gegangen. Ich erwartete keine gute Zeit, da ich gerade in Bahrain die weichere Reifenmischung für deutlich schneller halte. Zumindest dachte ich es bis dahin. Ich nahm mir diesmal Sprit für 3 schnelle Runden mit, da ich auf der sicheren Seite sein wollte. Bahrain war mir ja nicht gerade in guter Erinnerung - auf letzten Saison zurückblickend - geblieben. Die erste schnelle Runde ging ich viel zu vorsichtig an. Ich hatte anscheinend vor dem Poller in Turn 1 riesigen Respekt, da ich unheimlich früh Turn 1 in meiner ersten schnellen Runden angebremst habe. Somit hatte ich meine 1. schnelle Runde selbst ruiniert. Ich fuhr sie dennoch bis zum Ende schnell, da ich mich an die Rennstrecke gewöhnen wollte. Meine 2. schnelle Runde verlief dann schon - aus meiner Sicht - sehr gut. Auch Turn 1 machte mir dort keine allzugroßen Probleme. Diesmal bremste ich etwas zu spät. Somit wusste ich aber wo ich ungefähr zu bremsen habe für Turn 1. Die 2. schnelle Runde war schon ca. 1 sec. schneller als die vorherige gewesen. Eigentlich hätte ich an dieser Stelle meinen 1. Stint abgebrochen (mit der Zeit war ich einigermaßen zufrieden), da ich aber Sprit für 3 schnelle Runden mir mitgenommen hatte, entschloss ich mich wenigstens bis zum 1. Sektor schnell zu fahren um zu sehen, ob ich auf Zeitenverbesserungskurs liege. Das tat ich. Turn 1 klappte auch diesmal perfekt. So verbesserte ich meine bis dahin aufgestellte Zeit noch etwas. Meine aufgestellte Zeit - nach der 3. schnellen Runde - war eine 1:34,005, welche zu Platz 5 zu diesem Zeitpunkt ausgereicht hatte.

Nach meiner 3. schnellen Runde fuhr ich langsam zur Box zurück. Ich ließ vegeta85 auf meiner "langsamen" Runde vorbei. Später stellte sich heraus das er sich auch auf der Runde zurück zur Box befand. Mittlerweile fiel ich auf Platz 6 zurück.

Da ich meine Zeit nochmals verbessern wollte ging ich bei meinem 2. Stint mit den weichen Reifen (W) auf die Strecke. Allerdings muss ich an dieser Stelle erwähnen, dass ich positiv überrascht war wie schnell ich mit den harten Reifen in der Quali habe fahren können. Das habe ich so nicht erwartet. Ich nahm diesmal nur für 2 schnelle Runden Sprit mit. Leider fuhr ich nach meiner Aufwärmrunde so über die Ziellinie, das es sich zeitl. nur noch für 1 schnelle Runde ausging. In dieser Runde lief mal alles andere als perfekt. Schon in Turn 1 hatte ich einen Quersteher. In Turn 4 ebenfalls. Ich lag allerdings nur ca. 0,4 sec. hinter meiner mit hart erzielten Zeit. Ich fuhr also weiterhin noch schnell. Dann jedoch kam ich in Turn 11 etwas weiter raus. Das Game bremste mich ab. Somit war meine schnelle Runde ruiniert. Ich lag nämlich jetzt nach dem 2. Sektor schon ca. 1,5 sec. hinter meiner eigenen Zeit. Da die offizielle Qualifikationszeit abgelaufen war entschloss ich mich diese bescheidene Runde zu Ende zu fahren. Hätte ich noch 3-5 min Qualizeit gehabt, wäre ich nochmals zur Box zurückgekehrt.

Somit erreichte ich keine Zeitenverbesserung im 2. Stint. Ich musste also mit der härteren Reifenmischung an den Start gehen. Mein eigentlicher Plan war ja mit der weicheren Reifenmischung zu starten.

Vor Rennbeginn machte ich mir also neue Gedanken über meine Rennstrategie und veränderte sie der Situation entsprechend an.

Rennen:

Meine Startposition war der 6. Platz. Ich kam diesmal eher mittelprächtig weg. Ich konnte keine Position am Start gut machen. Da ich auf der rechten Seite gestartet bin (was für Turn 1 die Innenseite bedeutet), blieb ich auch dort. Ich fuhr sogar extra noch etwas weiter nach rechts, da ich so diesmal selbst verhindern wollte, das mich keiner von der Innenseite in Turn 1 berühren kann. Da ich auch etwas früher für Turn 1 bremsen wollte - was ich auch folglich tat - war es also keine schlechte Idee ganz auf der rechten Fahrbahnseite zu bleiben, da ich so durch das frühere Bremsen keinen behindern konnte. Da ich aber ganz auf der rechten Fahrbahnseite war, konnte ich Turn 1 nur sehr spitzwinklig anfahren und durchfahren. Ich fuhr dort sehr vorsichtig durch. Über den Poller - der auch direkt neben mir war - wollte ich nicht fahren, da ich dort letzte Saison wegen CM ausgeschieden bin. Vor diesem Poller habe ich respekt - der hat letzte Saison meinen Mercedes ja komplett zerrissen. Ich war - nachdem ich mir Zwyer's Rennbericht durchgelesen habe - sehr unsicher, ob nicht ggf. ich ihn in Turn 1 berührt habe. Da ich aber während dem Rennen (besser gesagt in den ersten paar Kurven) bei mir keinen Schlag gespürt, noch gehört habe fuhr ich normal weiter. Ich habe auch schon mit Zwyer per PN darüber gesprochen, er meinte das es ein Fahrzeug auf der linken Seite gewesen sein muss, da ich auf der rechten Seite von ihm gesehen war, kann ich rein theoretisch es nicht gewesen sein. Erst in den Kurven 9 und 10 wurde es dann richtig eng. Hätte ich nicht dort in den Rückspiegel geschaut, dann hätte es zwischen mir und matze964 einen Unfall gegeben. Er kam wohl schon aus Turn 8 deutlich besser heraus als ich. Somit hatte er einen Überschuss. Ich bremste Turn 9 / 10 normal an. Währenddessen ich am bremsen war sah ich im Rückspiegel neben mir matze964 auftauchen. Da er jetzt neben mir war (er kam zwischen Turn 9 und 10 neben mir), wollte und konnte ich nicht mehr für Turn 10 einlenken. Im Gegenteil, ich musste noch mal meine Bremse lösen und noch etwas nach rechts (außen) fahren, sodass ich sicher gehen konnte, das es keine Kollision zwischen uns beiden gibt. Anfürsich war es ein schönes Überholmanöver von ihm, aber an dieser Stelle - besonders in der 1. Rennrunde - muss man nicht wirklich dort mit einem Angriff kommen, denn hätte ich ihn nicht gesehen, so wären wir mit Sicherheit beide dort abgeflogen. Zwischen Turn 9 und 10 ist es auch nicht gerade ideal ein Überholmanöver zu staren, auch wenn es ggf. lukrativ ist, da man dort seinen direkten Gegner ausbremsen kann. Da es aber dort sehr eng ist, habe ich dort mit keinem Angriff gerechnet. Zum Glück sah ich matze964 und konnte diesen Unfall zumindest verhindern. Ein paar Kurven später folgte der Unfall zwischen uns beiden. In Turn 14 - immernoch 1. Rennrunde - bremste matze964 unheimlich stark ab. Damit habe ich mal überhaupt nicht gerechnet. Er stand fast förmlich vor mir. Da er auf der Innenseite für Turn 14 war (also dort wo der Poller ist), ich hingegen von außen nach innen hineinstoßen wollte um ihn auf der anschließenden Geraden auszubeschleunigen, kam es zur Kollision. Ich traf matze964 hinten am linken Hinterrad. Auf meinem Bildschirm sah es nach einer leichten Berührung aus. Dennoch reichte diese kurze Berührung dafür aus, das sein Fahrzeug sich von der Strecke gedreht hat. Während er sich gedreht hat haben wir beide uns nicht mehr berührt. Ich kam so an ihm vorbei. Da ich aber für diesen Unfall der Schuldige war, fuhr ich sofort als ich sah das sein Fahrzeug am ausbrechen ist von der Strecke runter. Ich fuhr somit auf der Geraden rechts neben der Strecke - nah an der Mauer - langsam und wartete bis matze964 wieder an mir vorbei kam. Er fiel wohl von P5 auf P12 zurück, ich von P6 auf P14.

Ich kam am Anfang des Rennens kaum mit meinem Ferrari klar. Die harten Reifen die mir im Quali noch so gut lagen, lagen mir im Rennen mal überhaupt nicht. Ich war fast nur am rutschen. Turn 4 oft. Turn 1 manchmal. So konnte ich auch kaum auf meine Vorderleute aufholen. Der Abstand blieb mehr od. weniger immer konstant. matze964 konnte sich ein wenig in den ersten paar Runden nach vorne arbeiten - ich meine bis P9 / 10. Ich musste mich ein wenig mehr mit meinen Vorderleuten beschäftigen. Ich war von der Pace her nicht schneller als meine Vorderleute. Diese lagen ca. zwischen 2-5 sec. vor mir. So musste ich mehr od. weniger darauf warten bis deren weichere Reifen ein wenig nachließen. Dies war die Zeit wo ich auf die Fahrer vor mir habe aufholen können - trotz rutschens in manchen Kurven. So kam ich in Runde 14 erst an Fenten (der stark in der Anfangsphase gefahren ist) vorbei. Er hatte aber wirklich zu diesem Zeitpunkt mit seinen Reifen zu kämpfen. Matze lag ca. 5 sec. vor mir.

Meinen 1. Boxenstopp zog ich um 2 Runden vor, da ich überhaupt nicht mit den harten Reifen klar kam. Das rutschen wurde immer mehr. Ich musste schon 2 mal mindestens mein Fahrzeug abfangen, da ich sonst Richtung Mauer mich wohl verabschiedet hätte. Daher fuhr ich auch ab Runde 13 / 14 mit magerer Benzinmischung. Ich wollte wenigstens soweit wie möglich mit den harten Reifen kommen. So ging ich eben in Runde 15 in die Box. Ich wechselte von (H) auf (W). In diesem Rennen wechselte ich auch nicht mehr auf die härtere Reifenmischung, da ich während des Rennens (schon mehr od. weniger nach meinem 1. Stopp) habe sehen können, das mein Fahrzeug wesentlich ruhiger mit der weicheren Reifenmischung lag als noch vorher mit der härteren Reifenmischung. Ich konnte daher auch schneller durch Kurven fahren, da endlich das rutschen (ausbrechen) nach durchfahrt einer Kurve nicht mehr auftrat (bzw. recht selten).

Durch meinen vorgezogenen Boxenstopp fiel ich bis auf P11 wieder zurück. Vorher lag ich um P8 bzw. 9. Daxe_F1 (mein TK) und RatedCSuperstar (der sehr früh im Rennen an die Box ging) kamen vor mir. Ich lag ca. 3-5 sec. hinten den beiden. RatedCSuperstar war mit Daxe um die Position 9 am kämpfen. Daher kam ich innerhalb meiner ersten beiden Runden nach dem Stopp an die beiden dran. In Runde 17 brach das Fahrzeug von RatedCSuperstar nach Turn 4 aus. Ich denke das er sein Fahrzeug noch vor der Mauer hat abfangen können. Ich kam somit kampflos an ihm vorbei.

Noch in derselben Runde konnte ich in den Kurven 9 und 10 auf Daxe aufholen. Er kam nach Turn 10 etwas schlechter raus als ich. Trotzdem - und das obwohl ich DRS auf ihn hatte - kam ich auf der DRS-Geraden nicht an ihm vorbei. Zwischen Turn 11 / 12 kam ich aber dann an meinem TK vorbei. Er kam etwas bei Turn 11 weiter raus als ich, somit konnte ich innen reinstechen und vorbei gehen. Somit lag ich auf P9. Erstaunlicherweise lag Defender auf P8. Er hatte ca. 10 sec. Vorsprung auf mich gehabt. Somit musste ich erst einmal diesen Abstand versuchen zu verringern. Da matze964 zu diesem Zeitpunkt noch nicht an der Box war konnte Defender wohl den Abstand zu ihm reduzieren. Ich sah nur auf der Streckenkarte das 2 Punkte relativ nah beieinander lagen. Ich weis nicht mehr genau wann Defender an matze vorbei ging, aber als er an ihm vorbei ging war mir natürlich klar, das die beiden Punkte auf der Streckenkarte P7 und P6 waren. Beide kämpften um die Position. Mal war defender vorbei, dann wieder matze964. Mir spielte dieser Zweikampf da vorne in die Karten, da ich so auf die beiden habe aufholen können. Der Abstand verkleinerte sich pro Runde. Von ca. 10 sec. auf ca. 5-7 sec. Als dann defender schlussendlich an matze964 vorbei gegangen war, konnte er sich ein wenig absetzen. Mittlerweile war ich auch an matze964 ran gefahren. Ich meine es war um die Runde 23-25. Da matze964 auf älteren Reifen unterwegs war konnte ich an ihm vorbeigehen. Somit war ich auf P7. Nils-2012 ging auch in dieser Phase (zwischen Runde 23 - 25) an die Box. An ihm kam ich kampflos vorbei. Er lag nach seinem Stopp ca. 6 sec. hinter mir. Diesen Abstand konnte ich ungefähr über ein paar Runden konstant halten. Mal baute ich den Vorsprung um ein paar Zehntelsekunden aus, mal verlor ich diese Zehntel wieder. Ab Runde 28/29 konnte er aber den Abstand zu mir verkleinern. Ich wollte aber unbedingt erst in Runde 30 zum 2. Mal in die Box. Die weichen Reifen hielten sehr gut. Daher konnte ich auch in diesem Stint 15 Runden auf den Reifen fahren. In Runde 30 dann entschloss ich mich in die Box zu gehen, da ich nach Turn 15 Richtung Mauer fast abgeflogen wäre. Ich konnte zum Glück das Fahrzeug gerade noch so vor der Mauer abfangen. Ich wechselte von (W) auf (W). Nach meinem Stopp lag ich ca. 13 sec. hinter dem sechstplatzierten nils-2012. Ich konnte in den ersten paar Runden nach meinem Stopp den Abstand gut verringern. In den ersten Runden sogar um ca. 1 sec. Natürlich war mir klar, dass nils-2012 auf einer anderen Strategie unterwegs war wie ich. Ich wusste bzw. ich ging davon aus das er nur 2x stoppen würde. Da ich nach meinem 2. Boxenstopp hinter ihm lag und somit auch nur noch 1x in die Box gehen würde, wusste ich das ich ihn entweder auf der Strecke überholen müsste od. auf meine Strategie hoffen muss, dass es sich am Ende auszahlt einen Stop mehr gemacht zu haben.

Zwischenzeitlich ging Defender zum 2. Mal an die Box. Er kam hinter mir heraus. Zu diesem Zeitpunkt lag ich auf P6. Nils-2012 noch vor mir. Ich konnte zu nils-2012 recht gut aufschließen. Seine Reifen schienen so langsam nachzugeben. So kam es auch das ich an nils-2012 nach Turn 4, auf dem Weg zu Turn 5-7 an ihm vorbeigehen konnte. Er kam in Turn 4 etwas weiter raus als ich. Dadurch konnte ich etwas früher beschleunigen als er, ich nutzte aber auch mein KERS, da ich an nils-2012 unbedingt in dieser Phase vorbeigehen wollte. Schließlich lag Defender mit frischeren Reifen hinter mir und das nicht sehr weit weg von mir. Auch Defender ging ein wenig später an nils-2012 vorbei. In den 40iger Runden konnten dann aber auch Defender die Lücke zu mir allmählich schließen. 2-3 Runden konnte ich ihn wohl aus dem DRS-Fenster halten, da er lt. meiner Anzeige ca. 1,2 - 1,5 sec. hinter mir lag. In Runde 44 dann kam sein Angriff. Ich wusste das er die frischeren Reifen hatte, desweiteren wusste ich das ich evtl. nicht gegen ihn das Rennen fahre, sondern gegen nils-2012 (der zwischenzeitlich schon in die Box gegangen ist - glaube es war Runde 42 - und sich frische Reifen geholt hat). Ich wollte bei einem möglichen Zweikampf mit Defender so wenig wie möglich Zeit gegen nils-2012 verlieren. Allerdings wollte ich ihn auch wiederum nicht vorbeiwinken. Er ist ja nicht mein TK. Aber in Runde 44 konnte sich Defender dann schlussendlich an mir vorbeisetzen. In Runde 45 ging ich dann zu meinem 3. Boxenstopp. Als ich mich noch in der Boxengasse befand, sah ich auf der Start- und Zielgeraden einen Punkt sich annähern. Ich dachte, ich hätte strategisch gegen nils-2012 verloren. Es stellte sich aber heraus das es vegeta85 war. Dieser hatte mich jetzt, als ich mich in der Box befand überrundet. Nils-2012 lag ca. 3 sec. hinter mir nach meinem Boxenstopp. In den ersten Runden blieb der Vorsprung auch konstant zu ihm. Zu Defender konnte ich jedoch pro Runde nach meinem Stopp ca. 1 sec. aufholen. Ich schöpfte noch einmal Hoffnung und versuchte alles um noch 5ter zu werden. Nils-2012 fiel allmählich zurück. Waren es Überrundungen, od. ließen seine Reifen schon nach? Die Frage konnte ich mir selbst nicht beantworten. Ich konnte nur feststellen, das ich mal etwas mehr ausbauen konnte, mal blieb wiederum der Vorsprung konstant.

Mittlerweile konnte ich den Abstand zu Defender von 18 sec. auf ca. 8 sec. verkleinern. In den Anfängen der 50iger Runden fiel mir dann auf das ich gar nicht überrundet bin. Das vegeta85 in die Box ging habe ich ja gesehen, nur habe ich King's Boxenstopp nicht gesehen. Ich ging eine Zeit lang davon aus das ich überundet sei. Dann als vegeta85 seine schnellsten Rennrunden in den Asphalt brannte, schaute ich auch mal nach oben wer denn auf P1 liegt. Mir wurde vegeta85 angezeigt. Dieser lag auf der Strecke hinter mir, somit war ich doch nicht überrundet. Jetzt musste ich auch noch Sprit sparen, da ich bei -1 Runde war. Da ich aber wiederum nicht gegen Ende des Rennens überrundet werden wollte, fuhr ich nur phasenweise mit mager. Ich sah auf der Streckenkarte wie vegeta85 auf mich aufholte. In Runde 55 - bei ihm 56 - war er gar nicht mal so weit weg von mir. Ich würde ungefähr 4-6 sec. schätzen. Dies konnte ich ungefähr auf ihm halten. Runde 56, der Punkt auf der Karte kam näher. Defender konnte mittlerweile seinen Vorsprung zu mir konstant halten, sogar phasenweise wieder ausbauen. P5 war weg, aber die Überrundung wollte ich noch abwenden. Allerdings fuhr ich nach Turn 10 nur noch auf mager. Ich konnte ganz knapp (ca. 2-3 sec.) vor vegeta meine 56. Rennrunde beenden und noch in die letzte Rennrunde gehen. Auf der Start- und Zielgeraden sprang dann auch mein Benzin "Gott-sei-Dank" auf "optimal". Ich konnte also das Rennen normal zu Ende fahren. Defender machte keinerlei Fehler vor mir. Somit fuhr ich meinen 6. Platz nach Hause und kam im Gegensatz zur letzten Saison hier ins Ziel.

Boxenstragie:

geplante Strategie:

Start: härtere Reifenmischung (H), eigentlicher Plan war aber mit den weicheren Reifen zu starten. Da aber meine schnellste Runde im Quali auf Hart bleiben sollte, musste ich vor dem Rennen noch direkt an meiner geplanten Strategie etwas verändern.
1. Boxenstopp: Runde 17 - von (H) auf (W)
2. Boxenstopp: Runde 31 - von (W) auf (W)
3. Boxenstopp: Runde 44 - von (W) auf (W)

eigentlicher Plan war gewesen:

Start: weichere Reifenmischung
1. Boxenstopp: Runde 11 - von (W) auf (H)
2. Boxenstopp: Runde 32 - von (H) auf (W)
3. Boxenstopp: Runde 45 - von (W) auf (W)

ausgeführte Strategie:

Start: härtere Reifenmischung (H) – 5 Runden alt (3 schnelle Runde)
1. Boxenstopp: Runde 15 - von (H) auf (W) gewechselt
2. Boxenstopp: Runde 30 - von (W) auf (W) gewechselt
3. Boxenstopp: Runde 44 - von (W) auf (W) gewechselt

Zwischenfälle:

1) Runde 1 - Kurve 1: Ggf. war ich für die Kollision mit Zwyer96 schuld gewesen. Ich kann es nicht genau sagen, da ich bei mir keinerlei Berührung bzw. keinen Schlag gehört bzw. gespürt habe. Ich bekam von keiner Kollision etwas mit, allerdings nach Zwyer's Rennbericht könnte es schon sein das es eine Berührung zwischen uns beiden gab. (Startphase erkläre ich im Rennbericht genauer).

Ich habe per PN mit Zwyer über diese Startsituation gesprochen, er meinte das der Schlag eher von der linken Seite kam - da ich aber auf der Geraden (bzw. beim Einlenken für Turn 1) mich ganz rechts befand, kann ich wohl diese Kollision nicht ausgelöst haben. Das würde auch der Tatsache entsprechen das ich nichts von einer Berürhung, einem Schlag, gespürt bzw. gehört habe.

2) Runde 1 - Kurve 14: Ich kollidiere mit matze964. Es ist klar meine Schuld. Dennoch möchte ich erwähnen, das er für Kurve 14 recht hart abgebremst hat. Damit habe ich mal gar nicht gerechnet. Er stand fast förmlich vor mir. Dennoch ist der Auffahrunfall meine Schuld. Dafür habe ich mich schon in diesem Thread entschuldigt. Als ich dann gesehen habe, nachdem ich matze964 hinten leicht am Hinterrad getroffen habe, das er sich von der Strecke dreht, bin ich sofort von der Strecke runtergefahren und habe auf ihn gewartet. Leider verlor matze964 durch diesen Dreher, da er dadurch Kontakt mit der Mauer hatte, einen Teil seines Frontflügelabweisers. Wir beide fielen weit zurück - erglaube ich auf P12, ich auf P14 (gehe im Rennbericht darauf noch näher ein).