Rennberichte vom China GP - Shanghai

Qualifying:

In diesem Qualifying bin ich erneut - wie schon in den vorherigen WM - Läufen - 2 Stints gefahren. Diesmal jedoch mit nur jeweils einer schnellen Runde, da mir bei meiner Test-Session auffiel, dass die Rennstrecke einen enormen Reifenabbau aufweiste. So wusste ich auch, das ich ungern mit der weicheren Reifenmischung das Rennen starten wollte, allerdings wollte ich wiederum nicht 2 Satz der härteren Reifenmischung im Quali benutzen. Somit entschied ich mich meinen 1. Stint auf den (W)-Reifen zu fahren und meinen 2. Stint auf den (H)-Reifen mit der Hoffnung, das ich im 2. Stint noch ein wenig schneller fahren könnte, als im 1. Stint. Dies gelang mir dann auch, allerdings sehr wahrscheinlich nur, da ich in meinem 1. Stint auf meiner schnellen Runde einen quer stehenden McLaren in Turn 9 ausweichen musste, dies kostete mir Zeit. Allerdings konnte dieser Pilot nichts dafür, da er schon quer stand als ich dort ankam und er sich sehr fair verhielt, indem er erst alle Fahrzeuge hat passieren lassen, eb er sich entdrehte und anscheinend weiterfuhr. So kam es dann, das ich im 2. Stint meine schnellste Runde mit den (H)-Reifen fuhr. Da das Feld relativ eng beisammen war reichte meine Zeit nur für den 6. Startplatz. Persönlich war ich mit diesem Platz ein wenig unzufrieden gewesen, aber ich ging ja auch das Risiko ein, mit den härteren Reifen meine schnellste Runde setzen zu wollen und musste es so hinnehmen.

Rennen:

Diesmal gelang mir mein Start nicht so gut, wie bei den vorherigen Rennen. Aus meiner Sicht verlor ich zum Glück nur einen Platz und ging als 7. platzierter in Turn 1. Da ich dort mit einigen Kollisionen rechnete ging ich langsam in Turn 1 rein und sah wie ein Caterham-Pilot wohl gedreht wurde - ich weis nicht von wem, aber was ich weis ist, dass ich den quer stehenden Caterham ausweichen musste. Diese Ausweichaktion gelang mir auch ohne das ich ein anderes Fahrzeug habe berühren müssen. Ich war somit nach Turn 3 (nach der "Schneckenkurve") auf Platz 5 vorgekommen. Vor mir war direkt clenk auf P4 und Scoopex auf P3. Nach Turn 10 in Richtung Turn 11 auf der kleinen Geraden konnte clenk an seinem Teamkollegen Scoopex vorbeiziehen, jedoch hatte er wohl einen zu deutlichen Geschwindigkeitsüberschuss gehabt, da er den Anbremspunkt zu Turn 11 komplett verpasste und den Red Bull-Piloten onufri4 mit in die Auslaufzone katapultierte. Es sah nach einem heftigen Einschlag aus. Ich konnte Turn 11 sehr gut anbremsen und mich innen halten, was wiederum für Turn 12 bedeutete das ich auf der Außenbahn mich befand. Ich ließ jedoch soviel Platz, da ich erstens wusste, dass Scoopex noch während Turn 11 neben mir war und zweitens ich keine Kollision haben wollte mit einem, der aus der Auslaufzone zurück auf die Strecke kommen würde. Ich bekam während dieser Phase nicht mit, warum Scoopex nicht mehr mein Verfolger war. Nach dieser Aktion von clenk und diesen Gegebenheiten war ich auf Platz 2, hinter Redlight_gamer. Dieser jedoch hatte am Ende der Runde 1 schon über 4 sec. Vorsprung auf mich gehabt. In Runde 2 fuhr Redlight_gamer die schnellste Rennrunde. Als ich dies sah, habe ich mir keine Chancen auf den Rennsieg ausgerechnet, da ich noch vor dem Rennen mir persönlich als Ziel gesetzt habe, mind. P5 in China zu holen, um wenigstens ein wenig Schadensbegrenzung zu betreiben und eine 2-stellige Punktzahl mitzunehmen. Warum dachte ich an Schadensbegrenzung vor dem Start(?) - ich habe mir nach dem Quali nicht viel ausgerechnet, da meine Startposition nicht die Beste war und ich auch zeitlich 0,7s Rückstand auf Pole hatte. Aber als mir dann in Runde 3 die schnellste Rennrunde gelang, habe ich wieder ein wenig Hoffnung darin gehabt, evtl. doch noch etwas beim China-GP reißen zu können.

Als sich dann das Rennen so ein wenig entwickelte, ich auch einen kleinen Vorsprung zu P3 hatte (ca. 9-12 sec.) war mein 1. Ziel P2 ins Ziel zu retten und wenn mehr geht, natürlich auch mehr zu holen. Bis Runde 7/8 konnte ich den Rückstand auf Redlight_gamer bis auf 2 sec. verkürzen, dann jedoch verbremste ich mich am Ende der langen Geraden und musste in die Auslaufzone, dort verlor ich all die aufgeholte Zeit wieder und war somit ca. 4,5 sec. erneut hinter Redlight_gamer gewesen. Bis zu seinem Boxenstopp in Runde 12 konnte ich wieder ein wenig aufholen. Da ich mit den härteren Reifen gestartet war, blieb ich noch länger draußen, jedoch nicht viel länger, da meine harten Reifen sich dem Ende zuneigten und die Zeiten so langsam einbrachen. Somit ging ich in Runde 14 in die Box und holte mir erneut (H)-Reifen, da ich mit dieser Reifenmischung einfach deutlich besser klar kam, als mit der weicheren Reifenmischung. Mein Renningenieur informierte mich falsch, wie sich später herausstellen sollte, denn dieser sagte mir, als Redlight_gamer in die Box fuhr, dass er die härtere Reifenmischung genommen hätte, in Wirklichkeit hatte er jedoch die weichere Reifenmischung drauf gehabt. Ich verlor nach meinem 1. Boxenstopp jedoch nicht nur die gewonnene Position gegen Redlight_gamer, sondern auch die Position an clenk und kam auf P3 heraus. Ich konnte die kleine Lücke zu clenk recht schnell schließen, konnte jedoch nicht sofort an ihm vorbei ziehen, wie ich es eigentlich dachte, da ich ja die deutlich frischeren Reifen hatte gegenüber seine Reifen. Allerdings ging der kl. Fight, so würde ich es mal benennen wollen, auch nur 2 Runden lang, da dann clenk an die Box fuhr und ich so kampflos wieder auf P2 vor kam, allerdings mit einem Rückstand von ca. 9-10 sec. auf Redlight_gamer. Da ich dachte, dass er auch die härtere Reifenmischung auf dem Auto hätte, so wie mein Renningenieur es mir mitteilte, stellte ich mein Benzin auf Fett und habe attackiert um den Rückstand auf ihn drastisch zu verkürzen. Mir gelangen auch einige schnellste Rennrunden, womit ich dann auch zeitlich gut auf Redlight_gamer aufholen konnte. Als dann der Rückstand bei ca. 3-4 sec. war konnte ich gut am Ende der langen Geraden erkennen, dass er doch die weichere Reifenmischung auf dem Wagen hatte. Er ging in Runde 24 zu seinem 2. Boxenstopp herein. Ich wusste das er ab diesem Zeitpunkt (nach seinem 2. Boxenstopp) die deutlich schnelleren Rundenzeiten fahren würde, allerdings musste ich an meinem strategischen Plan festhalten, da ich ja noch die ungeliebten weichen Reifen mir abholen musste, deren Lebensdauer bei mir nur von kurzer Dauer waren. So musste ich mich mit meinen stark abgefahrenen (H)-Reifen, gegen die schnellen Runden von Redlight_gamer erwehren. Er holte trotzdem pro Runde 1 sec. auf mich auf - manchmal sogar ein wenig mehr. Geplant war mein 2. Stopp in Runde 31, da aber Redlight_gamer in Runde 30 nur noch 11 sec. Rückstand auf mich hatte, ging ich eine Runde früher rein als geplant, um nicht unnötigerweise noch mehr Zeit gegen ihn zu verlieren. Ich holte mir nochmals die (H)-Reifen. Jetzt hatte ich die Hoffnung, da ich die deutlich frischeren Reifen gegenüber ihm hatte, dass ich diesen Rückstand - der ca. 6-8 sec. groß war - wieder schnell reduzieren könnte. Am Anfang - nach meinem 2. Stopp - fuhr ich noch keine Attacke gegen ihn, sondern wollte meine Reifen noch ein wenig schonen, aber ab der 3. Runde des neuen Reifensatzes attackierte ich auf ihn. Ich konnte zeitlich auf ihn wieder gut aufschließen und den Rückstand zu ihm reduzieren. Ab Runde 38 dann war ich im DRS-Fenster und konnte dann so langsam auch auf der Strecke gegen ihn fighten und ihn angreifen. Bis zu dieser 38. Rennrunde, war es ja mehr ein Zeitenduell wo wir abwechselnd unsere Stärkephasen hatten, aber ab dieser benannten Runde wurde es ein wirklicher Zweikampf zwischen uns beiden, der nicht nur per Boxenstopp-Strategie ausgetragen wurde, sondern auch auf der Strecke.

In der 39. Rennrunde verbremste ich mich dann in Turn 11, konnte aber Redlight_gamer noch rechtzeitig ausweichen, sodass es dort zu keinem Kontakt kam. Dennoch konnte ich auf der langen Geraden mithilfe des KERS und des DRS an Redlight_gamer vorbeiziehen, allerdings verbremste ich mich auch am Ende der langen Geraden und musste so in die Auslaufzone, da ich so nicht an Redlight_gamer vorbei gehen wollte, da es ja eigentlich sonst ein Überholen außerhalb der Rennstrecke gewesen wäre, ging ich leicht in der Auslaufzone vom Gas und ließ Redlight_gamer nach Turn 14 wieder vorbei. Ich bekam nicht mit, dass er auch leicht neben der Strecke - durch ein Verbremser - war (sah ich nur in onufri4's Video nach dem Rennen), sonst hätte ich wohl versucht die Position zu verteidigen. Geschadet hat es uns beiden jedoch nicht, so ging die Rennaction weiter. In Runde 40 ging ich wieder mit DRS und KERS an Redlight_gamer vorbei, er wieder auf der Start- und Zielgeraden Richtung Turn 1 an mir. Somit befand ich mich wiederum in der Jägerrolle. In der 42. Rennrunde dann gelang mir endlich der gelungene Angriff ohne das ein Konter wieder gesetzt wurde. Ich ging an Redlight_gamer am Ende der langen Geraden durch mein späteres Anbremsen zu Turn 14 auf der Außenbahn an ihm vorbei. Da ich meinen Rennplan kannte, war es wichtig für mich, vor ihm zu bleiben. Besser wäre es sogar noch gewesen, wenn ich mich hätte absetzen können von ihm, dies jedoch gelang mir nicht, da Redlight_gamer in diesem Rennen ein sehr sehr starker Gegner war. In der 44. Rennrunde bekam ich dann mit, dass Redlight_gamer an die Box ging. Mein Renningenieur sagte mir, dass er die (H)-Reifen genommen hat. Ich musste noch zu meinem 3. und letzten Boxenstopp hinein gehen und mir die ungeliebten weichen Reifen abholen, das jedoch wollte ich soweit wie möglich hinaus zögern. Gut, ich wusste, das Redlight_gamer mit seinen neuen Reifen wieder schneller fahren kann als ich mit meinen alten Reifen, aber da ich schon bei meinem 2. Boxenstopp eine Runde vorher rein ging, wollte ich jetzt unbedingt solange draußen bleiben wie geplant, damit ich nicht noch eine weitere Runde länger auf den weicheren Reifen fahren müsste. Somit blieb ich bis Runde 47 draußen und ging dann in die Box und holte mir die (W)-Reifen. Ich kam ca. 2-3 sec. hinter Redlight_gamer wieder aus der Box heraus. In der 49. Rennrunde war ich dann wieder direkt am Heck des Marussia-Piloten und attackierte ihn. In der 51. Rennrunde gelang mir dann, das zum Sieg reichende Überholmanöver gegen ihn - erneut mithilfe des DRS und KERS. Ab diesem Überholmanöver musste ich das ein od. andere Mal Kampflinie fahren, damit Redlight_gamer nicht wieder, wie in Melbourne eine kleine Lücke auf der Innenseite findet und diese zum Überholen nutzen würde. Da ich wusste das er immer bis zum Rennende sehr wahrscheinlich DRS bekommen würde, da ich schon wusste, das ich mich nicht absetzen kann von ihm, habe ich mein ganzes KERS aufgehoben und es auf der langen DRS-Geraden komplett benutzt, damit ich einen DRS-Angriff von Redlight_gamer abwehren konnte. Dies gelang mir auch bis zum Rennende. In der letzten Runde hätte ich mich beinahe noch nach Turn 3 gedreht, da meine (W)-Reifen kaum mehr Grip hatten - das kannte ich schon aus meinen Testdaten. Dort war es meist sogar, dass ich mind. 1 Dreher nach einer Lebensdauer der weichen Reifen von 8-10 Runden hatte. Zum Glück konnte ich die Situation retten und das Fahrzeug einigermaßen in der Spur halten, sodass ich P1 nach Hause fahren konnte mit einem Vorsprung von nur 0,1 sec. auf Redlight_gamer, der in diesem Rennen wohl anscheinend noch nicht einmal kleine Fahrfehler hatte. Es war ein sehr starkes Rennen von ihm.

Rennstrategie:

Ausgeführte Rennstrategie:

Start: [H]-Reifen
1. Boxenstopp: Runde 14 - von [H] auf [H] gewechselt
2. Boxenstopp: Runde 30 - von [H] auf [H] gewechselt - geplant war Runde 31
3. Boxenstopp: Runde 47 - von [H] auf [W] gewechselt - geplant war Runde 48

Zwischenfälle:

1) L 1 - Turn 1: gesehen wie Caterham-Pilot Shavio19 sich drehte, musste diesem ausweichen

2) L 1 - Turn 11: gesehen wie clenk einen anderen Fahrer (Red Bull-Pilot: onufri4) abschoss (heftiger Einschlag in onufri4's Auto - aus meiner Sichtweise)

ich mach mir nach dem Rennen immer Notizen, die ich dann später in einen kompletten Bericht verfasse. Geschehnisse, die während des Qualis passieren notiere ich mir während der Quali-Session, sodass ich diese im Rennen nicht vergesse - da ich ja die ganzen Erlebnisse aus dem Rennen (im Kopf) vorerst abspeichern muss, damit ich eben nach dem Rennen mir Notizen machen kann. Natürlich kann es mal vorkommen, dass die ein od. andere Rundenangabe nicht haargenau stimmt, aber ich versuche auch mir die Runden zu merken, gelingt halt nicht immer.

Bei diesem Bericht half allerdings auch ein wenig onufri4's Video, da er einige Aktionen von dem Zweikampf mit mir und Redlight_gamer auf Video aufzeichnete - wenn kein Video da ist, muss es halt aus den Gedankengängen wieder rekonstruiert werden.