Singapur Rennberichte

JAAAAAAAWOLLLL alter

großes lob an alle beteiligten, gab mal wieder keinerlei probleme

Quali:

schnellste Zeit mit den harten Reifen gefahren, die mir in Singapur generell besser lagen.

Rennen:

Schöner Start, nach der zweiten Kurve wurde ich leider nur von einem Torro Rosso in die Bande gedrängt, sodass ich letzter nach dieser Kurve war. Am Anfang fuhr ich ohne größere Probleme und in der ersten SC-Phase war ich sogar dritter, was meine beste Rennplatzierung bisher überhaupt war. Danach verlor ich einige Plätze nachdem ich nach einem Verbremser in der Bande landete und mir ne neue Nase holen musste. Mein Ziel danach war klar - einfach nur das Rennen beenden. Dies ist ein Stadtkurs und ich wusste, sofern ich das Rennen beende, werde ich Punkte mitnehmen. Dementsprechend passiv fuhr ich auch. Das Rennen verlief ziemlich Ereignislos für mich. Leider musste ich durch 3 banale Abkürzungen, meiner Meinung nach, lächerliche Strafen absitzen. Durch die Ausfälle von vielen Anderen arbeitete ich mich Platz um Platz nach vorne und konnte das Rennen auf dem 6. Platz beenden.

Zwischenfälle:

2te Kurve vom Torro Rosso abgedrängt, ansonsten keine besonderen Vorkomnisse

Qualifying:
2 Stints á 1 schnelle Runde, wobei mein 1. Stint zu meiner nur mittelprächtigen schnellen Runde sein Beitrag tat, da ich in einer möglichen 2. schnellen Runde im 1. Stint einen Dreher hatte, und mein 2. Stint leicht in der Mauer endete, sodass ich auch hätte den 2. Stint mir sparen können, denn in dem letzten Stint kam es zu keiner neuen Zeit von mir, da ich die 1. Runde durch Mauerberührung aufgab und Gogoogooo der hinter mir war, dann vorbei lies. Startplatz: P12, durfte aber von P11 starten, da Berphor vor Rennstart disconnect hatte.

Rennen:
Der Start verlief in den ersten Kurven recht gut, kam ein paar Plätze weiter nach vorne. In der 3. bzw. 4. Kurve dann, bekam ich von einem Toro Rosso Piloten einen Schlag auf mein rechtes vorderes Rad, dieser Schlag reichte aus, um mich in die Mauer leicht zu hauen, allerdings hatte ich Glück im Unglück, da mein Frontflügel nur einen ganz leichten Schaden davon trug und ich ihn in der SC-Phase in L2 habe wechseln können. Man muss aber an dieser Stelle sagen, dass der Toro Rosso Pilot auch nichts dafür konnte, da er beim heraus beschleunigen kurz quer stand und so in mich hinein kam.

Danach hatte ich eigentlich ein komplettes einsames Rennen, wo hin und wieder mal ein paar Autos vor bzw. hinter mir auftauchten, als sie vor mir stoppten, dennoch konnten sie dann auf mich recht schnell aufschließen bzw. davon fahren, da ich zum einen dann die viel schlechteren (sprich älteren) Reifen drauf hatte und zum anderen auch nicht so recht im Singapur-GP mit meinem Setup zurecht kam. Allerdings war mein Grundziel auch der gewesen, nur das Rennen ohne irgendwelche größeren Schäden am Auto zu beenden, was ich auch tat.

Somit kam es dann, natürlich nur durch die Ausfälle anderer, dass ich im Singapur-GP mein bisher bestes F1RC Ergebnis habe erzielen können. Mit P5 kann ich - bezogen auf meiner Speed, die ich in diesem GP wohl wirklich nicht hatte - sehr glücklich sein. Realistisch betrachtet hätte es ohne die Ausfälle wohl nur für P9 od. P10 gereicht.

Zwischenfälle: