Mittlerweile müsste der Audi so schnell wie der Lambo sein, manche behaupten sogar er wäre jetzt der schnellste Wagen 
Roby fährt normalerweise mit RSR aber bei seiner Runde wohl nicht, ich fahre nie mit RSR, keine Lust 10 verschieden Apps dauernd zu Updaten
Hmm mit Zeiten und Pedalen würde ich es glatt besser finden. Ansonsten sieht das Fahren so aus wie bei mir. 
Ist das normal, das man mit dem Audi in den Kurveneingängen so mit dem Heck rutscht? Kann es selbst nicht beurteilen, bei mir funktioniert der Audi nicht 
Seh da kein Heck rutschen außer nach der Kemmel Straight Eingangs Les Combes hat er kurz einen Wackler das stimmt. Oder meinst du die Rutschgeräusche generell? Habe gehört erst dann ist man schnell.
Die 2 Kurven vor Pouhon zum Beispiel und die 2 Kurven danach, schnell sieht das, von außen zumindest, nicht wirklich aus.. Also es ist kein krasses Übersteuern, aber so richtig "stable" sieht das auch nicht aus. Zumindest im Vergleich zum Z4, den ich getestet hab. Aber naja, kann auch täuschen..
Das Heck ist ultra empfindlich. Bei jedem Einlenken >100km/h kommt es. Das gefällt mir auch noch nicht, habe aber noch keine Lösung durchs Setup.
Zu den Zeiten: Benutzt RSR 
2:22.3XX, sieht man auch im Video wenn man etwas genauer schaut
Sieht für mich aus als hätte Chris mächtig untersteuern in die Kurve rein und ab der Kurvenmitte übersteuern. Da wird etwas Setuparbeit wohl nötig sein, zumindest ist da noch viel Potenzial was Rundenzeit betrifft vorhanden.
So siehts aus! In der Kurve ist es wie auf Eis. Das Heck geht einfach weg. Am Ende der 2. Runde habe ich hinten auch 115°C in den Reifen...
Ich hab schon mit dem Sturz rumgespielt von -0,8 bis -1,5 aber nichts. Was sonst auch immer geholfen hat die Federn hinten weicher und vorne härter Stellen hat auch nicht gebracht. Besonders kritisch ist die 90° Kurve nach Rivage.
Probier doch mal ein Setup von Racedepartment aus. Coenwulf´s Setups finde ich immer ganz gut. Beziehungsweise vergleiche es mit deinem und zieh deine Schlüsse draus. Überhitzte Reifen habe ich da keine.
Was mir beim Audi aufgefallen ist, dass sobald man das Gas in einer Kurve rausnimmt, das Auto irgendwie unruhig wird. Weiß nicht, will sich dann immer eindrehen. Sobald man ein wenig Gas gibt fängt er sich wieder.
Hmm Neckless, hast du vielleicht TK auf Factory? Dann hat der Z4 im Gegensatz zu allen anderen GT3 Wagen die TK an. Denke wir werden Tk auf off fahren, um mehr Wagen als den Z4 zu sehen.
Die haben doch alle TK
Probier doch mal ein Setup von Racedepartment aus. Coenwulf´s Setups finde ich immer ganz gut. Beziehungsweise vergleiche es mit deinem und zieh deine Schlüsse draus. Überhitzte Reifen habe ich da keine.
Magst du mir mal den Link zukommen lassen?
Hmm Neckless, hast du vielleicht TK auf Factory? Dann hat der Z4 im Gegensatz zu allen anderen GT3 Wagen die TK an. Denke wir werden Tk auf off fahren, um mehr Wagen als den Z4 zu sehen.
Haben alle GT3´s genau wie ABS.
Das hatte ich ín dem Video benutzt
Also bei mir steht sowohl bei TK als auch bei ABS aufm Display im Cockpit eine dicke Null! 
Zitat von ,Also bei mir steht sowohl bei TK als auch bei ABS aufm Display im Cockpit eine dicke Null!
Hauptsache die Null sitzt nicht vor dem Lenkrad...
Bei ABS würde ich schon auf "factory" stellen, bringt nur Vorteile.
TK dagegen habe ich auch immer aus, merke kaum einen Unterschied zwischen "aus" und "factory".
Alle GT3 haben TK? Woran kann man das im Pit erkennen? Der Z4 hat im Display dann eine 1 stehen für ABS und TK. Dachte GT3 Wagen haben standardmäßig kein TK und nur der Z4 hätte welches was aber eigentlich nicht erlaubt ist.
Was ist der hotkey bei AC für TK und ABS an und ausmachen?
@Ukyo_Katayama Touché!
Alle GT3 haben TK? Woran kann man das im Pit erkennen? Der Z4 hat im Display dann eine 1 stehen für ABS und TK. Dachte GT3 Wagen haben standardmäßig kein TK und nur der Z4 hätte welches was aber eigentlich nicht erlaubt ist.
Was ist der hotkey bei AC für TK und ABS an und ausmachen?
Strg + A = ABS
Strg + T = TK
