Hier nun also mein Rennbericht - vorab sei gesagt, dass die zweite Rennhälfte sehr ereignislos war, weshalb der Rennbericht diesmal relativ kurz ausfallen wird 
Qualifying:
Heavy Rain (höhö), naja das sagt ja schon alles. Da das Rennen komplett trocken sein würde, entschied ich mich klar für das Trockensetup von Papa Schlumpf (mit eigenen kleinen Anpassungen der Gänge) und versuchte damit das beste heraus zu holen. Natürlich war das Fahrverhalten nicht wirklich angenehm, eher so wie wenn man morgens ein rohes ei mit Nägeln frühstückt. Das dann aber doch eine 1:54,545 am ende zur Buche stand überraschte mich und ich freute mich über meinen dritten Platz.
Strategie:
Start: Option
Runde 13: Prime
Runde 29: Prime
Daraus wurde aber, weil Basti doch noch eine Runde mehr fuhr und wegen eines Fahrfehlers in Runde 23 folgende Strategie:
Start: Option
Runde 12: Prime
Runde 26: Prime
Race:
Ich kam am Start relativ gut weg. Deutlich besser als Dustin vor mir, weshalb ich schon in Kurve 1 hinein meine Nase ein wenig nach Platz 2 hinausstrecke, aber das ganze natürlich ohne irgendwelche Berührungen. Dann hörte ich hinter mir, wie Flügelteile anderer Autos das weite suchten und ich hoffte nurnoch, dass mich niemand abschießen würde. Andrei erwischte ebenfalls einen guten Start, denn er war nach Kurve 1 direkt hinter mir. Auf der langen Geraden ging Dustin dann an Basti vorbei und ich konnte den Doppelten Windschatten nutzen, um mich ein wenig gegen Andrei zu verteidigen. Das ganze ging auch gut. In Rivage hinein verschätzte sich Dustin ein wenig, weshalb ich dann innen vorbeigehen konnte. Jedoch hatte ich wohl Glück, dass Dustin umsichtig genug war und vor Kurve 11 ein wenig auf die Bremse trat, sonst wäre das wohl sehr eng dort geworden. Danke dafür Dustin! 
Danach folgte ich Basti auf dem zweiten Platz. Das Auto lag wunderbar wie ein Brett auf der Strecke und ich konnte das Tempo von Basti durch die nächsten Kurven gut mitgehen. Ich konnte sogar dank des Windschattens in Blanchimont hinter ihn ziehen, jedoch verbremste ich mich katastrophal in die Bus Stop-Schikane hinein, musste deshalb die Strecke leicht abkürzen und lies die beiden hinter mir aufgrund des fehlenden Speeds ziehen. Durch Eaue Rouge bemerkten Andrei und ich abermals wie stark Dustin zu laggen begann und er loggte am Ende der Kammel Streight aus. Schade, wäre sicher ein starker Fight geworden. Andrei schloss dann immer weiter auf Basti auf, während ich mühe und not hatte an ihm dran zu bleiben.
Durch ihren harten Fight konnte ich aber stark aufholen, weshalb ich in Runde 12 schon wieder dran war. Es gab dann noch 2 eher blöde Situation mit Basti, aber die hat er bereits in seinem Rennbericht erwähnt. Stimme ihm da auch zu, dass das wirklich keiner Rede wert war und ich finde es gut, dass wir doch so hart miteinander umgehen können und doch weiter an unserer Teamstrategie festhalten. Die Zusammenarbeit läuft super! Danke Basti! War ein wirklich genialer Fight!
Ab Runde 20 spulte ich dann nurnoch meine Runden ab. Die zwei vor mir waren zu schnell und Juvenal hinter mir war in etwa genauso schnell wie ich, weshalb sich der Abstand immer zwischen 7 und 9 Sekunden einpendelte.
Alles in allem bin ich mit Platz 3 sehr zufrieden. Wären Moka und Dustin beide gefahren, wäre da sicher nicht mehr als P5 bei herum gekommen. Schwein gehabt
Danke an alle die dabei waren und nochmal danke an Dustin und Basti!
Es freut mich von Rennen zu Rennen mehr, dass ich hier gelandet bin 
Wir sehen uns dann im Race Edit und natürlich in 2 Wochen in Good Old Silverstone!
Mattout!
). Der Start verlief für mich völlig zufriedenstellend. Keine Position eingebüßt und habe Basti hinter mir halten können. Danach begann ein laaaanger Abschnitt, in dem ich mich ausschließlich mit Basti duellierte, aber dennoch waren wir beide so schnell, das schon nach kurzer Zeit eine Lücke zu den anderen Entstand. Basti ging dann in Runde 5 an die Box und dort betrag der Abstand bereits 10 Sek auf Fidelis (? Bin mir da nicht sicher). Ich dann eine Runde später und Basti konnte gerade so an mir vorbei gehen, als ich an die Box fuhr. Wir fuhren weiter unseren Formationsflug und konnten den Abstand nach hinten konstant halten, was gut für uns war. Basti machte dann leider einen kleinen Fehler, was ich jedoch eiskalt ausnutzen konnte. Ich konnte mich auch schnell auf über 4 Sekunden absetzen. Das spielte mir natürlich in die Karten. Jedoch zeigte sich bald ein eher ungeliebter Name bei uns im OSD. Moka war an der Truppe hinter uns vorbei gekommen und holte stetig auf. In Runde 20 ging ich an die Box um mir neue Reifen zu holen. Basti und Moka blieben noch eine Weile auf ihren Reifen, weshalb sie vorbei gingen. Ich kam direkt hinter Moka heraus, welcher gerade Benedikt überrundete. Ich schickte mich ebenfalls an ihn zu überrunden, jedoch schien er sich nicht für eine Linie entscheiden zu können. Er ging von der Ideallinie runter und fuhr auf die Außenbahn. Ich zog auf die Rennlinie und wollte vorbei, jedoch zog er nochmal leicht zurückt (scheinbar eine Lenkkorrektur) und da passierte es. Wir berührten uns und meine rechte Endplatte winkte noch mit einem weinenden Auge und Taschentuch in der Hand. Das passte mir überhaupt nicht, denn so fühlte sich mein Auto sehr unruhig an und ich konnte nicht so aggressiv fahren, wie ich es eigentlich vor gehabt hatte. So entwischte mir Moka ein bisschen, bis auch er endlich an die Box ging. Ich führte nach den Stopps der beiden wieder und konnte diese Führung auch behaupten. Basti versuchte indes Moka ein wenig zu blocken, jedoch ließ das Überholmanöver nicht lange auf sich warten. Moka fuhr auf den Options, was seinen Geschwindigkeitsvorteil erklärte. Runde um Runde kam er näher und kurz vor seinem Stopp war er direkt hinter mir. Er schien aber vor seinem Stopp nicht überholen zu wollen, was sich durch seine Art bemerkbar machte. Er griff nicht so aggressiv an, wie ich es aus Monza bereits kannte, was aber auch am Kurs liegen kann. Er ging in Runde 34 in die Box und nun stand ich vor einem strategischen Dilemma. Fahre ich in die Box und ziehe quasi mit, um ihm keine Chance zu geben an mir vorbei zu kommen und riskiere so im späteren Verlauf des Rennens auf toten Reifen unterwegs zu sein, oder bleibe ich meiner Strategie treu und fahre so wie ich es für Richtig halte, riskiere aber das er an mir vorbei geht. Ich brauchte ein Paar Runden um mir das zu überlegen, was Moka aber schon ausreichte um mich dann in Runde 38 zu bekommen. Schade schade, der Sieg war weg. Das wusste ich zu diesem Zeitpunkt schon. Ich konnte ihm zwar immer mal wieder ein paar Zentel abnehmen und teilweise sogar gut aufholen, aber das schienen nur kurze Erholungsphasen von Moka gewesen zu sein, denn er zog direkt wieder weg. In Runde 54 waren meine Primes dann auch am Ende angelangt und ich musste erneut an die Box. In Runde 67 das gleiche in Grün. Basti war noch einmal an der Box gewesen und mein dummer Ehrgeiz veranlasste mich, nochmal frische Options zu holen. Jedoch verbremste ich mich in die Boxengasse hinein, schoss gerade aus dran vorbei, wurde zurückgesetzt und das waren die wichtigen 2 Sekunden, die Basti brauchte um mich dann auf Startziel zu überholen. 
