Beiträge von titan2002

  • Team Änderungen

    Die Teams #19, #54, #93 und #193 haben sich von der Serie abgemeldet.

    Dafür begrüßen wir die Teams 3Wide eSports Team Red und 3Wide eSports Team Black für die restliche Saison bei uns.

  • Rennleitung erklärt

    Situation 1 - Pro Qualifikation in Mexiko

    Die Nr 85 verbremst sich hier bei der Anfahrt auf Kurve 13 so sehr, das er mit aller Gewalt noch auf der Strecke bleiben kann. Von Hinten kommt aber mit kurzem Abstand Nr 70 angefahren und da die 85 hier weiter auf der Strecke bleibt, blockiert er hier die Nr 70 beim Ausgang aus Kurve 14. Hier wäre es besser gewesen, wenn er den Weg rechts über die Auslaufzone nimmt und sich hinter den 3 ankommenden Fahrzeugen neu einreiht.

     


    Situation 2 - Überschreiten der Pace Car Geschwindigkeit beim Rennstart

    Als führender überschreitet die Nr 72 die Pace Car Geschwindigkeit hier vor dem Rennstart um 4 km/h in der Spitze und insgesamt für 3 Sekunden. Reduziert diese aber vor dem Zeigen der grünen Flagge wieder auf unter 100km/h.
    Das Reglement gibt hier keine klare Obergrenze für die Geschwindigkeit und/oder den Zeitraum der Überschreitung an. Wir haben daher entschieden, dass eine Erhöhung für 3 Sekunden und eine Reduzierung auf unter die PC Geschwindigkeit vor zeigen der grünen Flagge noch im Rahmen liegt.
    Dieser Rahmen wurde nun aber auch festgelegt auf das hier gezeigte und wurde so für alle zukünftigen Rennen der GT3M notiert.


    Situation 3 - Rejoin nach Unfall

    Beim Rejoin der Nr 194 nach dem Startunfall hat er den Fahrer 121 gedreht. Wir haben diesen rejoin als Teil des Startunfalls bewertet, da dieser dadurch passiert ist. Weshalb wir hier die Regel zum rejoin und nicht die Regel zur FCY angewandt haben. Da die Nr 121 kein sichtbaren Schaden und auch kein Einschlag zu verzeichnen hatte, haben wir uns hier dafür entschieden die Strafe "Unsicheres Wieder Auffahren - ohne Zeitverlust" anzuwenden, da durch die darauf folgende FCY Phase dafür gesorgt hat, das die Nr 121 wieder den Platz im Feld von vor dem Dreher einnehmen konnte.


    Situation 4 - Zweikampf mit Unfallfolge

    Zwischen der Nr 4 und Nr 12 gab es in der Anfahrt auf Kurve 4 einen Zweikampf, bei dem die Nr 4 früh die innere Linie zur Verteidigung gewählt hat. Zwischen im und der Streckenbegrenzungslinie gab es aber genug Platz für ein weiteres Fahrzeug. Diese Lücke wurde von der Nr 12 genutzt, jedoch hat er sich beim weiteren Verlauf des Zweikampfs von der linken Streckenbegrenzung hin zum Fahrzeug der Nr 4 entfernt, bis es dort letztlich zum Kontakt kam, bei dem sich die Nr12 weggedreht hat. Da die Nr 4 aber beim Unfall so viel Zeit verloren hat, das daraus auch ein Platzverlust resultiert hat. Darum haben wir letztlich die Strafe für einen Unfall mit Platzverlust und nicht mit Zeitverlust angewendet. Meine Empfehlung in so einem Zweikampf: Fahrt entlang der weißen Streckenbegrenzungslinie, so hätten beide mit hoher Wahrscheinlichkeit bis zur Kurve fahren können.

     



    Situation 5 - Zweikampf mit Unfallfolge

    Die Nr 131 greift hier die Nr 190 bei der Anfahrt auf Kurve 13 an. Hierbei kommt es zu einem Lackaustausch beider Fahrer, welchen wir aber als normalen GT Sport Zweikampf sehen. Die Nr 131 verbremst sich daraufhin und durch den Winkel in die Kurve so, dass er das Fahrzeug beim Kurven Ausgang nur noch mit aller Kraft auf der Strecke halten kann. Hierbei entscheidet ob das Fahrzeug mit allen 4 Reifen die Strecke verlassen hat oder nicht.
    Da dies nicht passiert ist, handelt es sich auch nicht um eine rejoin Situation. Da die Nr 131 nun aber abseits der Ideallinie und am Streckenrand das Auto auf Kurve 14 zu bewegt und der Nr 190 hier der Platz ausgeht, da er mit einem klaren Momentum in Richtung der Nr 131 und nicht auf der Ideallinie in seine Richtung fährt, kommt es kurz vor Kurve 14 zum Kontakt, wodurch er die Nr 131 von der Strecke schiebt, wodurch er zum einen den Platz an die 190 wieder verliert (was vermutlich eh passiert wäre) und zusätzlich an die Nr 111. Wir haben hier daher auf ein Forcing Offtrack entschieden, da er ohne den Kontakt einen Platz weniger verloren hätte und auch auf der Strecke geblieben wäre.

         


    Eure Rennleitung

  • Rennleitung erklärt

    Liebe Fahrer,

    in diesem Beitrag werden wir euch immer wieder Situationen aus den Rennen in der GT3M aufzeigen und erklären warum es dort welche Strafe gegeben hat.
    Dies soll für ein besseres Verständnis zwischen Fahrer und Rennleiter sowie zwischen den Fahrern sorgen.

    Bedenkt: Entscheidungen der Rennleitung sind endgültig und werden im Nachhinein nicht mehr geändert. Auch wenn sie sich als falsch herausstellen sollten.

    Benutzt für eine offene und freundliche Diskussion bitte den #paddock Channel im iRacing Discord Bereich.

  • Team Änderungen

    Zitat von Dorian Kunar

    Orca Peformance Racing #Blue bittet hiermit um folgende Fahrerwechsel (wir sind sich der dadurch folgenden Zeitstrafen bewusst und akzeptieren diese)

    Marvin Papenhagen ID #1107074 IR 2694 wird ersetzt durch Jannis Rohde ID #486559 IR 2748
    Marcel Spitzer ID # 1028879 IR 3118 wird ersetzt durch Lars Leipnitz ID # 439045 IR 2300


    Ist so eingetragen. Da ihr bereits davor eure kostenlose Abmeldung benutzt habt, bekommt ihr beim kommenden Rennen dann 2x 30 Sek S&G kurz nach Rennstart.

  • GT3 Meisterschaft - Reglement

    Reglementänderungen Version 1.1

    §6 Qualifikation: Absatz 7 gekürzt und Absatz 8+9 gestrichen
    §8 Eventablauf: Erster Absatz neu formuliert
    §9 Fahrerbriefing: Uhrzeit für das Briefing beim ersten Rennen eingefügt (5min früher)
    §10 Training: komplett entfernt
    §11 -> §10 Qualifikation: Erster Absatz gestrichen und letzter Absatz neu formuliert.
    §12 Warmup komplett entfernt
    §13 -> §11 Rennen: Erster Absatz gestrichen und die Formulierung in Absatz 2 geändert
    §13 -> §11 Rennen: Absatz 6 gestrichen und Absatz 8 besser ausformuliert
    §16 -> §14 Überholen: Erster Absatz gestrichen und bei Absatz 3 das Thema Überrundung um die 0.5sek Regel ergänzt.
    §19 -> §17 Wertung: Einleitungssatz entfernt
    §22 -> §20Unterbrechung: Absatz zwei neu eingefügt
    §23 Signalgebung komplett entfernt
    §26 -> §23 Protest: Absatz zwei gestrichen
    §28 -> §25 Hosting: Absatz über Trainingsserver vereinfacht
    §29 -> §26 Streaming: Zwei Formulierungen angepasst

    Die zweite § Zahl ist wo ihr es nun im neuen Reglement findet.

    Weitere Paragraphen ab §10 und folgend wurden nummerisch angepasst um die entstandenen Lücken zu schließen.


    Wichtig zu wissen: Es wurden hier lediglich Dinge entfernt oder umgeschrieben die bereits an anderen Orten stehen oder nicht mehr benötigt werden. Für euch als Fahrer hat sich an den Regeln für die Saison nichts geändert.

  • Team Änderungen

    Zitat von Setzinger

    #19 - HPR eSports | Porsche - Fahrerabmeldung Mikel Nitsche und Dominik Schmnitt - Neuer Fahrer.: Jürgen Kainz, ID.: #851617 ; iRating 3318


    Ist so eingetragen. Im kommenden Rennen gibt es für die zweite Abmeldung dann eine 30 Sek S&G Strafe entsprechend des Reglements.

  • GT3 Meisterschaft - Reglement

    Zitat von NilsC

    absehbar ist es ja schon am Ende der vorherigen Saison anhand der Aktivität.


    Also wir hatten bisher immer so ca 25 von 50 Fahrern die Stammfahrer waren und wieder mitgefahren sind. Es war also immer mehr wie genug Platz für neue Fahrer. Und da irgendwas zu machen um Platz für neue Fahrer zu machen "falls" sich mal alle anmelden, halte ich für unnötig. Es wird einfach niemals passieren, weil nur wenige so treu sind wie RSO oder Zienit, die meisten siehst du nach 1-2 Seasons nie wieder.

  • GT3 Meisterschaft - Reglement

    Zitat von NilsC
    Zitat

    1) Fester Platz nur, wenn auch Stammfahrer. Damit gibt es das Problem m. E. nicht

    Ich bin ja auch in meinem fiktiven Szenario davon ausgegangen, dass alle Fahrer der Vorsaison ihre 5 Rennen gefahren sind. Damit wären sie ja Stammfahrer. Und dann gäbe es dieses Problem.
    Ich weiß, sehr viele "Wenns". Allerdings könnte man es ja gleich so schreiben, dass es nicht nächste Saison wieder geändert werden muss, falls es doch eintritt.
    Das ist natürlich ziemliche Korinthenkackerei von mir und ist für diese Saison nicht wirklich relevant.


    2) Danke für die Klarstellung, ist eine gute Änderung, finde ich.


    Also WENN es jemals passieren sollte, das sich alle 55 anmelden, dann machen wir die saison eben mit 55 fahrern :D

  • Anmeldestart bei SimRC.de: GT3 Meisterschaft & iRacing Trophy Cup

    titan2002 hat einen neuen Artikel veröffentlicht:
    simrc.de/article/393/